med tanke på att swank business-class-tjänsten rullas ut på långdistanslinjer, har flygbolagsguruer föreslagit att splurging på ett förstklassigt säte kanske inte alltid är nödvändigt. Nivån på luxe beror på flygbolaget och på den speciella modellen av planet. Här, vi tittar på business class på tre Mellanöstern flygbolag-Emirates, Etihad Airways, och Qatar Airways—belysa några av de förmåner som de har infört för att locka business-class resenärer.
var medveten om att på grund av COVID-19-pandemin har de tjänster och förmåner som erbjuds av varje flygbolag ändrats för att säkerställa passagerarsäkerheten. Tjänsterna som beskrivs i denna artikel var tillgängliga före våren 2020, men kanske inte längre är tillgängliga eller kan erbjudas på modifierad basis. Innan du bokar din resa, se till att konsultera ditt flygbolags webbplats för den senaste informationen om bekvämligheter som erbjuds, reseriktlinjer och begränsningar.
Key Takeaways
- från och med våren 2020 har många flygbolagstjänster förändrats på grund av COVID-19 pandemi; dessa förändringar kommer sannolikt att fortsätta på obestämd tid och resenärer bör kontrollera varje flygbolag för sina senaste tjänster och bekvämligheter.
- alla tre Mellanöstern flygbolag-Emirates, Etihad Airways och Qatar Airways—har försökt att ställa in sina Business-class hytter och service så att du kan arbeta och koppla av.
- nivån på luxe beror på flygbolaget och på den specifika modellen av planet.
Emirates
Emirates Erbjuder business class på två olika typer av flygplan—Emirates A380 och Boeing 777. Flygmodellen kan göra skillnad, enligt blogger och pilot Patrick Smith (askthepilot.com). ”på utsidan är mega jumbo A380 den fulaste jetliner som någonsin tänkt, men på insidan är den rymlig, lyxig och Viskande tyst. Övre däck A380 business class är enastående.”Emirates Boeing 777 business class har en mer standardplats, säger han,” och vid sju över är det väldigt, väldigt tätt.”
säteskonfiguration
på A380 finns det 76 liggande säten i en 1-2-1-konfiguration som omvandlas till helt platta sängar cirka 70 till 79 tum långa. Säten har en konsol och minibar åt sidan, och, säger Smith, även om ”det är inte en helt sluten svit som du skulle hitta i första klass, Stolen ligger djupt inne i skåpet.”De två mittsätena har en elektroniskt styrd integritetsbarriär mellan dem; Smith föreslår att du väljer ett säte med en yttre konsol” som fungerar som en buffert mellan dig och gången.”
Lounge Area
en mycket populär funktion verkar vara ombord lounge, som ligger på baksidan av business-class kabinen och öppen för både förstklassiga och business-class passagerare. Det är en plats att umgås, dricka, äta canap-kakor och koppla av i allmänhet. Två soffor är utrustade med säkerhetsbälten, ”så du är välkommen att umgås även när det är turbulens”, säger Smith. Daily Telegraph-granskaren noterade att baren ”gav en bra plattform för interaktion mellan passagerare och den internationella besättningen.”Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) säger att loungen är perfekt för ”jag flyger över Slovenien och har fortfarande nio timmar att gå” drink.
Inflight Entertainment
Emirates ICE-system (information, kommunikation, underhållning) har vunnit Skytrax ”världens bästa Inflight Entertainment” – Pris flera gånger. Med upp till 3 500 kanaler—inklusive filmer, TV—program, musik, podcaster och videospel-finns det mer än tillräckligt med underhållningsalternativ att välja mellan, och ”videoskärmen är enorm och kristallklar med en bekväm uppsättning brusreducerande headset”, säger Smith. Varje säte har ett kraftverk för att ladda din bärbara dator, mobil och andra enheter.
buller överväganden
alla tre av dessa flygbolag har försökt att ställa in sina Business-class hytter och service så att du kan arbeta och koppla av. Vad de inte kan garantera är dock ett helt tyst utrymme för heller. En granskare lärde sig detta när han flög business class från London till Dubai på en Emirates Airbus A380. En annars bra upplevelse ”skamfilades”, säger han, av ” barnens genomträngande skrik.”När han frågade en Emirates-talesman om flygbolaget hade ansett en ”Endast vuxna” – funktion, var svaret enkelt, ” nej, det har vi inte.”
i juni 2020 meddelade Emirates chief operating officer, Adel Al Redha, att flygbolaget skulle ändra tjänster på sina flygplan för hälsa och säkerhet för besättning och kunder. Innan du bokar ett flyg bör resenärer besöka Emirates webbplats för den senaste informationen om begränsningar, inklusive eventuellt behov av ett COVID-19-hälsointyg före flygning och en internationell sjukförsäkring som täcker sjukdom från COVID-19.
Etihad
den stora känslan man får ombord på övre däck på A380 ”blir aldrig gammal”, enligt en författare för Branschnyhetsbloggen Airline Reporter som beskriver sin affärsklass flyg från Sydney till Abu Dhabi. Han gillar Etihads kabindekor för sin ”klass och sofistikering.”Och även om han inte bryr sig om de bakåtvända sätena, liksom de framåtvända på grund av den något reducerade stigningen, godkänner han att sängen är bredare på A380 än på A330/A340 eller 777.
lyxiga bekvämligheter
på grund av komfortfaktorn, inredningen, maten (som han kallar ”fantastisk”) och underhållningssystemet under flygning, förklarade han sin affärsklassupplevelse på Etihad överlägsen även några av dagens förstklassiga produkter. ”Airshow-funktionen är en av de bästa jag har sett”, skriver han. ”Det finns ett head-up-visningsläge, liksom olika andra bitar och bitar av information som flygplanets tonhöjd och Rullhastighet och den vertikala hastighetsindikatorn. Den är full av många unika funktioner som alla AvGeek säkert kommer att uppskatta.”
en Telegraph-recension som heter Etihad A380 business studios mycket bekväma, ” utan tvekan några av de mest sofistikerade affärsklassstolarna som erbjuds.”Granskaren gillade Poltrona Frau läder av sätena och bruna, taupe och ”diskreta guld” i studiorna. ”Förvaringen är riklig och ett stort Infällbart matbord fungerar tillräckligt som ett skrivbord.”Plus, eftersom business class är så stor,” stugan förblir rimligt lugn även när nära kapacitet.”
Etihad har ”en relativt lugn lounge” där drycker, te och snacks finns tillgängliga. ”Det saknar hubbub som finns i andra flygbolags gemensamma utrymmen…vissa passagerare kommer utan tvekan att välkomna den relativa lugnet, och själva utrymmet är inbjudande.”
från och med juli 2020 kan vissa resenärer behöva ha ett negativt COVID-19 PCR-testresultat före avgång. Resekraven ändras ofta och Etihad rekommenderar att gästerna granskar sin webbplats för den senaste informationen.
Qatar
Tariq El-Asad, chef för Tamea International och en frekvent resenär till och från Mellanöstern, gillar designen av Qatars interiörer bättre än Emirates. ”Det är mer ergonomiskt, så det känns bekvämare. Jag gillar särskilt de mod – stil affärsklassstolar som var på en London-Doha—flygning-det kändes väldigt futuristiskt, med både form och funktion i harmoni.”
säteskonfiguration
Smith tog en långdistansflyg från Doha på en av Qatars 777-tal och förklarade sitt säte, med sin 2-2-2-konfiguration och breda konsol för varje passagerare, för att vara ”rymlig” men den ”infällbara integritetsbarriären var liten och inte särskilt användbar.”Han föredrar sillbenskonfigurationen där varje säte är en gångstol, vilket är hur A380 läggs ut. Han fann att när sätet var helt platt, det gjorde för en bekväm säng, särskilt med madrass pad som tillhandahölls för att ”hjälpa till att fylla i kudden luckor.”
mat och underhållning
några av de lyxiga extrafunktioner som Qatar tycker om att främja är ladur Jacobe desserter, bekvämligheter kit från Armani, och Frette sängkläder. ”Kostar uppemot $1000 för ett ark set, är detta sängkläder finns på några av de mest lyxiga hotell runt om i världen. Inga fler kliande kuddar och tunna filtar på detta flyg,” enligt Vogue.
när Ben Schlappig (onemileatatime.com) flög från Bali till Doha i en 777, han var imponerad av att han fick pyjamas i business class; tyvärr var de av låg kvalitet och passade inte. (Han beställde en storlek medium, som ”passar som en tank top.”)
menyer, som skapas av internationella kändiskockar Nobu Matsuhisa och Vineet Bhatia, tar hänsyn till ”inte bara smaker och kryddor, utan hur smaklökarna förändras på 30 000 fot”, sa Schlappig. Samma team övervakar menyerna i både business och first class.
men bäst av allt, enligt Schlappig? ”Qatar Airways tar kakan för deras ombord bar. De serverar Krug Champagne, som vanligtvis endast är tillgänglig för förstklassiga passagerare. Men eftersom baren delas av första-och business-class passagerare, de erbjuder alla ’premium’ alkohol val. Ombord barer blir inte bättre än detta, från inredningen till atmosfären till dryckesvalet.”
underhållningssystemet, enligt en författare för Abu Dhabi-baserade the National, en engelskspråkig dagstidning, tjänade toppbetyg. Underhållning inkluderade filmer från de senaste blockbusterna till klassiker och ett bra utbud av dokumentärer.
i likhet med Emirates och Etihad uppmanar Qatar Airways passagerare att granska deras hemsida för information om de senaste resebegränsningarna och ändringarna av bekvämligheter och tjänster som flygbolaget erbjuder.
viktiga skillnader i matställen
det finns olika skillnader mellan de tjänster som erbjuds av de tre flygbolagen. Här är en titt på några av de matställen, inklusive typer av mat och tidpunkten för food service.
Emirates
Emirates erbjuder ett urval av sex-rätters måltider. En granskare för The Telegraph åtnjöt maten och vinet, även om han ”hade förväntat sig att flygbolaget skulle fira arabisk mat i större utsträckning.”Patrick Smith (askthepilot.com) gillar inte att Emirates (och Qatar) erbjuder separat service för varje passagerare—med andra ord ingen gångvagn. ”Det hela känns slumpmässigt och förvirrat, med flygvärdinnor som går till och från köket med tallrikar och brickor.”Det faktum att brickorna är inställda med Royal Doulton Kina och linnedukar och servetter kan vara en tröst för vissa.
Etihad
Etihads ”dine anytime” – funktion gjorde granskaren på The Telegraph att ” äta vid förutbestämda tider när man flyger affärer med andra flygbolag kan nu känna sig som mer av en pålägg.”Menyn på menyn innehåller både Mellanöstern och internationella rätter; han fann sin måltid med arabisk mezze, kyckling supreme, och choklad-och vaniljmoussekakan var både ”välsmakande och väl presenterad.”
Qatar
för Qatar business class passagerare, är mat som serveras Bisexuell la carte och on-demand-ingen fast måltid eller mellanmål gånger. Vissa passagerare älskar tanken, men Smith är ljummet: ”det är lite för öppet, och på ingen tid förklarades denna process. Efter start, jag satt där i två timmar, ravenously hungrig och väntar på tjänsten att börja innan slutligen räkna ut det fanns ingen tjänst.”Han klagar på att inte en gång” under hela flygningen frågade en flygvärdinna om jag behövde något.”
bloggaren Ben Schlappig ’s meal, som inkluderade nötkött rendang (en indonesisk gryta) med en” fantastisk sås och den perfekta mängden krydda ”var” top-notch”, sa han—en av de bästa han någonsin haft i business class på något flygbolag.
