Första flottan

bakgrund och planeringedit

fångar transporterades ursprungligen till de tretton kolonierna i Nordamerika, men efter det amerikanska självständighetskriget slutade 1783 vägrade det nybildade USA att acceptera ytterligare fångar. Den 6 December 1785 utfärdades order i rådet i London för inrättandet av en straffkoloni i New South Wales, På land som begärdes för Storbritannien av utforskaren James Cook i sin första resa till Stilla havet 1770.

den första flottan befalldes av kapten Arthur Phillip, som fick instruktioner om att bemyndiga honom att göra förordningar och markbidrag i kolonin. Fartygen anlände till Botany Bay mellan 18 och 20 januari 1788; HMS Supply anlände den 18 januari, Alexander, Scarborough och Friendship anlände den 19 januari och de återstående fartygen den 20 januari.

kostnaden för Storbritannien för att utrusta och avsända flottan var 84 000 (cirka 9,6 miljoner (eller 19,6 miljoner dollar från och med 2015).

ShipsEdit

Naval escortEdit

den första flottan inkluderade två Royal Navy eskortfartyg, tio-gun sjätte-klass fartyg HMS Sirius under befäl av kapten John Hunter, och det beväpnade anbudet HMS Supply under befäl av löjtnant Henry Lidgbird Ball.

rep, porslin, jordbruksutrustning och en mängd andra butiker behövdes. Transporterade föremål inkluderade verktyg, jordbruksredskap, frön, sprit, medicinska förnödenheter, bandage, kirurgiska instrument, handbojor, benjärn och en prefabricerad träram för kolonins första regeringshus. Partiet var tvungen att förlita sig på sina egna bestämmelser för att överleva tills det kunde använda lokala material, förutsatt att lämpliga förnödenheter fanns och odla sin egen mat och uppfostra boskap.

skalmodeller av alla fartyg visas på Museum of Sydney. Modellerna byggdes av skeppstillverkare Lynne och Laurie Hadley, efter att ha undersökt de ursprungliga planerna, ritningarna och brittiska arkiven. Replikerna av Supply, Charlotte, Scarborough, Friendship, Prince of Wales, Lady Penrhyn, Borrowdale, Alexander, Sirius, Fishburn och Golden Grove är gjorda av västra röda eller Syriska cederträ.

nio Sydney Harbour-färjor byggda i mitten av 1980-talet är uppkallade efter första flottans fartyg. De oanvända namnen är Lady Penrhyn och Prince of Wales.

PeopleEdit

flottans folk inkluderade sjömän, marinister och deras familjer, regeringstjänstemän och ett stort antal fångar, inklusive kvinnor och barn. Alla hade dömts och dömts i Storbritannien och nästan alla i England. Dock, många är kända för att ha kommit till England från andra delar av Storbritannien och, särskilt, från Irland; åtminstone 14 är kända för att ha kommit från de brittiska kolonierna i Nordamerika; 12 identifieras som svart (född i Storbritannien, Afrika, Västindien, Nordamerika, Indien eller ett europeiskt land eller dess koloni). Ytterligare identifieringar görs på grundval av efternamnet, till exempel som vanligtvis ett irländskt namn.: 421-4 domarna hade begått en mängd olika brott, inklusive stöld, mened, bedrägeri, överfall och rån, för vilka de på olika sätt hade dömts till strafftransport i 7 år, 14 år eller löptiden för deras naturliga liv.

de sex fångtransporterna hade var och en en avdelning av marinister ombord. De flesta av marinsoldaternas familjer reste ombord på Prince of Wales. Ett antal personer på First Fleet höll dagböcker och tidskrifter om sina erfarenheter, inklusive kirurger, sjömän, officerare, soldater och vanliga sjömän. Det finns åtminstone elva kända manuskript tidskrifter av den första flottan i tillvaron samt några bokstäver.

det exakta antalet personer som är direkt associerade med First Fleet kommer sannolikt aldrig att fastställas, eftersom konton för händelsen varierar något. Totalt 1 420 personer har identifierats som ombord på den första flottan 1787 och 1 373 tros ha landat vid Sydney Cove i januari 1788. I sin biografiska ordbok för den första flottan ger Mollie Gillen följande statistik::445

medan namnen på alla besättningsmedlemmar i Sirius och Supply är kända, kan de sex transporterna och tre butiksfartygen ha transporterat så många som 110 fler sjömän än vad som har identifierats – inga kompletta Muster har överlevt för dessa fartyg. Det totala antalet personer som går ombord på First Fleet skulle därför vara cirka 1 530 med cirka 1 483 som når Sydney Cove.

andra källor indikerar att passagerarna bestod av 10 civila officerare, 212 marinister, inklusive officerare, 28 fruar och 17 barn till marinisterna, 81 fria människor, 504 manliga fångar och 192 kvinnliga fångar; vilket gör det totala antalet fria människor 348 och det totala antalet fångar 696, vilket uppgår till totalt 1 044 personer.

enligt den första folkräkningen 1788 som rapporterats av guvernör Phillip till Lord Sydney var den vita befolkningen i kolonin 1 030 och kolonin bestod också av 7 hästar, 29 får, 74 svin, 6 kaniner och 7 nötkreatur.

följande statistik tillhandahölls av guvernör Phillip:

David Collins bok en redogörelse för den engelska kolonin i New South Wales ger följande detaljer:

Alexander, på 453 ton, hade ombord 192 manliga fångar; 2 löjtnanter, 2 sergeanter, 2 korporaler, 1 trummis och 29 meniga, med 1 assisterande kirurg till kolonin.

Scarborough, på 418 ton, hade ombord 205 manliga fångar; 1 kapten, 2 löjtnanter, 2 sergeanter, 2 korporaler, 1 trummis och 26 meniga, med 1 assisterande kirurg till kolonin.

Charlotte, på 346 ton, hade ombord 89 manliga och 20 kvinnliga fångar; 1 kapten, 2 löjtnanter, 2 sergeanter, 3 korporaler, 1 trummis och 35 meniga, med kolonins huvudkirurg.

Lady Penrhyn, på 338 ton, hade ombord 101 kvinnliga fångar; 1 kapten, 2 löjtnanter och 3 meniga, med en person som fungerade som kirurgens kompis.

prinsen av Wales, på 334 ton, hade ombord 2 manliga och 50 kvinnliga fångar; 2 löjtnanter, 3 sergeanter, 2 korporaler, 1 trummis och 24 meniga, med koloniens landmätare.

vänskapen, … på 228 ton, hade ombord 76 manliga och 21 kvinnliga fångar; 1 kapten, 2 löjtnanter, 2 sergeanter, 3 korporaler, 1 trummis och 36 meniga, med 1 assisterande kirurg till kolonin.

det fanns ombord, förutom dessa, 28 kvinnor, 8 manliga och 6 kvinnliga barn, som tillhörde soldaterna i avdelningen, tillsammans med 6 manliga och 7 kvinnliga barn som tillhör domarna.

Fishburn-butiksfartyget var 378 ton, Borrowdale på 272 ton och Golden Grove på 331 ton. Golden Grove Bar kapellan för kolonin, med sin fru och en tjänare.

inte bara dessa butiksfartyg, utan krigsmännen och transporterna var lastade med proviant, jordbruksredskap, lägerutrustning, kläder för domarna, bagage etc.

Sirius Bar som supernumerärer, huvudkommandanten för marinkåren började i transporterna* , adjutanten och kvartmästaren, domaren för bosättningen och kommissarien; med en sergeant, tre trummisar, sju meniga, fyra kvinnor och några konstnärer.

chefen för den första flottan, John White, rapporterade totalt 48 dödsfall och 28 födda under resan. Dödsfallet under resan inkluderade en marin, en Marines fru, en Marines barn, 36 manliga dömda, fyra kvinnliga dömda och fem dömda barn.

VoyageEdit

den första flottan lämnade Portsmouth, England den 13 maj 1787. Resan började med fint väder, och därmed fick domarna på däck. Flottan åtföljdes av den beväpnade fregatten Hyena tills den lämnade engelska vatten. Den 20 maj 1787 rapporterade en fånge på Scarborough ett planerat myteri; de som påstås vara inblandade piskades och två överfördes till prins av Wales. I allmänhet är dock de flesta redogörelser för resan överens om att domarna var väluppfostrade. Den 3 juni 1787 ankrade flottan vid Santa Cruz på Teneriffa. Här togs färskvatten, grönsaker och kött ombord. Phillip och chefsofficerarna underhölls av den lokala guvernören, medan en fånge utan framgång försökte fly. Den 10 juni seglade de över Atlanten till Rio De Janeiro och utnyttjade gynnsamma passadvindar och havsströmmar.

vädret blev alltmer varmt och fuktigt när flottan seglade genom tropikerna. Skadedjur, som råttor och parasiter som bedbugs, löss, kackerlackor och loppor, plågade domarna, officerarna och marinisterna. Bilges blev foul och lukten, särskilt under de stängda luckorna, var överdriven. Medan Phillip gav order om att länsvattnet skulle pumpas ut dagligen och länsarna städades, följdes inte dessa order på Alexander och ett antal fångar blev sjuka och dog. Tropiska regnskurar innebar att domarna inte kunde träna på däck eftersom de inte hade byte av kläder och ingen metod att torka våta kläder. Följaktligen hölls de under i foul, trånga håll. På de kvinnliga transporterna var promiskuitet mellan domarna, besättningen och marinisterna rasande, trots straff för några av de inblandade männen. I doldrums, Phillip tvingades ransonera vattnet till tre pints om dagen.

flottan nådde Rio De Janeiro den 5 augusti och stannade i en månad. Fartygen städades och vatten togs ombord, reparationer gjordes och Phillip beställde stora mängder mat. De kvinnliga fångarnas kläder hade blivit infekterade med löss och brändes. Eftersom ytterligare kläder för kvinnliga fångar inte hade anlänt innan flottan lämnade England, fick kvinnorna nya kläder gjorda av rissäckar. Medan domarna stannade under däck utforskade officerarna staden och underhölls av dess invånare. En fånge och en marin straffades för att ha passerat smidda kvartsdollar gjorda av gamla spännen och tennskedar.

en engelsk flotta i Table Bay 1787 av Robert Dodd.

flottan lämnade Rio de Janeiro den 4 September för att springa före westerlies till Table Bay i södra Afrika, som den nådde den 13 oktober. Detta var den sista anlöpshamnen, så huvuduppgiften var att fylla på växter, frön och boskap för deras ankomst till Australien. Boskapen som togs ombord från Kapstaden avsedd för den nya kolonin inkluderade två tjurar, sju kor, en hingst, tre Ston, 44 får, 32 grisar, fyra getter och ”en mycket stor mängd fjäderfä av alla slag”. Kvinnliga fångar på vänskap flyttades till andra transporter för att göra plats för boskap som köpts där. Fångarna fick färskt nötkött och fårkött, bröd och grönsaker för att bygga upp sin styrka för resan och behålla sin hälsa. Den nederländska kolonin Kapstaden var den sista utposten för europeisk bosättning som flottmedlemmarna skulle se i flera år, kanske för resten av livet. ”Framför dem sträckte den fantastiska, ensamma tomrummet i de indiska och Södra oceanerna, och bortom det låg ingenting de kunde föreställa sig.”

med hjälp av stormarna i de ”brusande fyrtiotalets” breddgrader under den 40: e parallellen ökade de tungt lastade transporterna genom de våldsamma Haven. Under de sista två månaderna av resan mötte flottan utmanande förhållanden och tillbringade några dagar lugna och på andra som täckte betydande avstånd; vänskap reste 166 mil en dag, medan en sjöman blåstes från Prins av Wales På natten och drunknade. Vatten ransonerades när leveranserna var låga och utbudet av andra varor inklusive vin tog slut helt på vissa fartyg. Van Diemens Land sågs från vänskap den 4 januari 1788. En freak storm slog när de började norrut runt ön och skadade seglen och masten på några av fartygen.

den 25 November hade Phillip överfört till leverans. Med Alexander, Friendship och Scarborough skyndade de snabbaste fartygen i flottan, som bar de flesta av de manliga domarna, leverans framåt för att förbereda sig för resten. Phillip avsåg att välja en lämplig plats, hitta bra vatten, rensa marken och kanske till och med ha några hyddor och andra strukturer byggda innan de andra anlände. Detta var ett planerat drag, diskuterat av hemmakontoret och Amiralitetet före flottans avgång. Men denna” flygande skvadron ” nådde Botany Bay bara timmar före resten av flottan, så inget förberedande arbete var möjligt. Utbudet nådde Botany Bay den 18 januari 1788; de tre snabbaste transporterna i advance-gruppen anlände den 19 januari; långsammare fartyg, inklusive Sirius, anlände den 20 januari.

detta var en av världens största sjöresor – Elva fartyg som transporterade cirka 1 487 personer och butiker hade rest i 252 dagar i mer än 15 000 mil (24 000 km) utan att förlora ett fartyg. Fyrtioåtta personer dog på resan, en dödlighet på drygt tre procent.

ankomst till Australienredigera

den första flottan anländer till Port Jacksonden 27 januari 1788 av William Bradley, en officer på HMS Sirius.

en gravyr av den första flottan i Botany Bay vid voyage ’ s end 1788, från Voyage of Governor Phillip till Botany Bay. Sirius är i förgrunden; fångar transporter som Prince of Wales avbildas till vänster.

det insåg snart att Botany Bay inte levde upp till det glödande konto som Utforskaren kapten James Cook hade tillhandahållit. Viken var öppen och oskyddad, vattnet var för grunt för att tillåta fartygen att ankra nära stranden, färskvatten var knappt och jorden var dålig. Första kontakten gjordes med de lokala ursprungsbefolkningen, Eora, som verkade nyfiken men misstänksam mot nykomlingarna. Området var översållat med enormt starka träd. När domarna försökte skära ner dem, bröt deras verktyg och trädstammarna måste sprängas ur marken med krut. De primitiva hyddorna som byggdes för officerarna och tjänstemännen kollapsade snabbt i regnskurar. Marinsoldaterna hade en vana att bli fulla och inte bevaka domarna ordentligt, medan deras befälhavare, Major Robert Ross, drev Phillip till förtvivlan med sin arroganta och lata attityd. Avgörande, Phillip orolig att hans spirande koloni utsattes för angrepp från de som beskrivs som ”aboriginer” eller från utländska makter. Även om hans första instruktioner var att etablera kolonin vid Botany Bay, fick han tillstånd att etablera kolonin någon annanstans om det var nödvändigt.

den 21 januari lämnade Phillip och ett parti som inkluderade John Hunter bukten i tre små båtar för att utforska andra vikar norrut. Phillip upptäckte att Port Jackson, cirka 12 kilometer norrut, var en utmärkt plats för en koloni med skyddade förankringar, färskvatten och bördig jord. Cook hade sett och namngett hamnen, men hade inte kommit in i den. Phillips intryck av hamnen registrerades i ett brev som han skickade till England senare: ”den finaste hamnen i världen, där tusen segel av linjen kan rida i den mest perfekta säkerheten …”. Partiet återvände till Botany Bay den 23 januari.

på morgonen den 24 januari blev festen överraskad när två franska fartyg, Astrolabe och Boussole, sågs strax utanför Botany Bay. Detta var en vetenskaplig expedition som leddes av Jean-Fran Exceptionois De La P. Fransmännen hade förväntat sig att hitta en blomstrande koloni där de kunde reparera fartyg och fylla på förnödenheter, Inte en nyanländ flotta av fångar betydligt mer dåligt försörjda än de själva. Det fanns en viss hjärtlig kontakt mellan de franska och brittiska officerarna, men Phillip och La P Bisexurouse träffades aldrig. De franska fartygen stannade fram till den 10 mars innan de seglade på sin returresa. De sågs inte igen och upptäcktes senare ha skeppsbrott utanför Vanikoro-kusten i dagens Salomonöarna.

den 26 januari 1788 vägde flottan ankare och seglade till Port Jackson. Platsen som valts för förankringen hade djupt vatten nära stranden, var skyddad och hade en liten bäck som flödade in i den. Phillip namngav det Sydney Cove, efter Lord Sydney den brittiska inrikesministern. Detta datum firas som Australia Day, markerar början på brittisk bosättning. Den brittiska flaggan planterades och formellt innehav togs. Detta gjordes av Phillip och några officerare och marinister från Supply, med resten av Supplys besättning och domarna som observerade ombord på fartyget. De återstående fartygen i flottan anlände inte till Sydney Cove förrän senare samma dag. Författare och konstkritiker Robert Hughes populariserade tanken i sin bok från 1986 den dödliga stranden att en orgie inträffade vid lossning av domarna, även om mer moderna historiker betraktar detta som osant, eftersom den första hänvisningen till sådana indiskretioner är så nyligen som 1963.

första kontaktredigera

den första flottan stötte på inhemska australier när de landade vid Botany Bay. Cadigal-folket i Botany Bay-området bevittnade att flottan anlände och sex dagar senare seglade de två fartygen från den franska upptäcktsresanden La P. När flottan flyttade till Sydney Cove och sökte bättre förutsättningar för att etablera kolonin, mötte de Eora-folket, inklusive Bidjigal-klanen. Ett antal av de första flottans tidskrifter registrerar möten med aboriginska människor.

även om den brittiska regeringens officiella politik var att upprätta vänliga relationer med aboriginska människor, och Arthur Phillip beordrade att det aboriginska folket skulle behandlas väl, dröjde det inte länge innan konflikten började. Kolonisterna undertecknade inte fördrag med de ursprungliga invånarna i landet. Mellan 1790 och 1810 ledde Pemulwuy från Bidjigal-klanen lokalbefolkningen i en serie attacker mot de brittiska kolonisatörerna.

efter januari 1788redigera

första flottans fartyg stannade mestadels inte i kolonin. Några återvände till England, medan andra åkte till andra hamnar. Några förblev till tjänst för guvernören i kolonin i några månader: några av dessa skickades till Norfolk Island där en andra straffkoloni grundades.

• 15 februari-HMS levererar segel till Norfolk Island med en liten fest för att upprätta en bosättning.
• 5/6 maj – Charlotte, Lady Penrhyn och Scarborough seglar mot Kina.
• 14 juli – Borrowdale, Alexander, Friendship och Prince of Wales seglar för att återvända till England.
• 2 oktober – Golden Grove sätter segel för Norfolk Island med ett parti av fångar, återvänder till Port Jackson 10 November, medan HMS Sirius seglar för Cape of Good Hope för leveranser.
• 19 November – Fishburn och Golden Grove seglade till England. Det betyder att endast HMS-utbudet nu finns kvar i Sydney cove.

• 23 December-HMS Guardian bär butiker för kolonin slår ett isberg och tvingas tillbaka till udden. Det når aldrig kolonin i New South Wales.

• 19 mars-HMS Sirius förstörs av Norfolk Island.
• 17 April-HMS Leverans Skickas till Batavia, Java, för akut livsmedelsförsörjning.
• 3 juni – Lady Juliana, den första av sex fartyg i den andra flottan, anländer till Sydney cove. De återstående fem fartygen i den andra flottan anländer under de följande veckorna.
• 19 September – HMS Supply återvänder till Sydney efter att ha chartrat det nederländska fartyget Waaksamheid för att följa med det med butiker.

Last survivorsEdit

Den lör 26 januari 1842 rapporterade Sydney Gazette och New South Wales Advertiser ”regeringen har beställt en pension på en shilling per diem som ska betalas till de överlevande från dem som kom med det första fartyget in i kolonin. Antalet av dessa riktigt ’gamla händer’ reduceras nu till tre, av vilka två nu befinner sig i den välvilliga Asylen, och den andra är en fin hale old fellow, som kan göra en dags arbete med mer anda än många av de unga kamraterna som nyligen anlände till kolonin.”Namnen på de tre mottagarna gavs inte och är akademiska eftersom meddelandet visade sig vara falskt och inte hade godkänts av guvernören. Det fanns fortfarande minst 25 personer som hade anlänt med den första flottan, inklusive flera barn födda på resan. Ett antal av dessa kontaktade myndigheterna för att ordna sin pension och alla fick ett liknande svar på följande mottagits av John McCarty den 14 Mar 1842 ”jag leds av Hans Excellens guvernören att informera er, att den punkt som dök upp i Sydney Gazette i förhållande till en ersättning till de personer i den första expeditionen till New South Wales inte godkänts av Hans Excellens inte heller har han någon kunskap om en sådan ersättning som det antydde”. E. Deas Thomson, Kolonialsekreterare.

Nedan följer en lista över personer som är kända för att leva vid den tidpunkt då pensionsmeddelandet publicerades, i ordning efter deras dödsdatum. Vid den här tiden inkluderade New South Wales hela östra kusten av dagens Australien förutom Van Diemens Land som förklarades som en separat koloni 1825 och uppnådde självstyrande status 1855-6. Denna lista inkluderar inte marinister eller fångar som återvände till England efter att ha avslutat sin mandatperiod i NSW och som kan ha bott tidigare i januari 1842.

• Rachel Earley: (eller Hirley), dömd per vänskap och Prins av Wales dog 27 April 1842 kl Kangaroo Point, VDL (sägs vara 75 år).
• Roger Twyfield: convict per Friendship dog 30 April 1842 i Windsor, 98 år gammal (NSW reg som Twifield).
• Thomas Chipp: marine private per Friendship dog 3 juli 1842, begravd Parramatta, 81 år (NSW Reg ålder 93).
• Anthony Rope: convict per Alexander dog 20 Apr 1843 vid Castlereagh NSW, 84 år (NSW Reg ålder 89).
• William Hubbard: Hubbard dömdes i Kingston Assizes i Surrey, England, den 24 mars 1784 för stöld. Han transporterades till Australien på Scarborough i den första flottan. Han gifte sig med Mary Goulding den 19 December 1790 i Rose Hill. År 1803 fick han ett landbidrag på 70 tunnland vid Mulgrave Place. Han dog den 18 maj 1843 vid Sydney Benevolent Asylum. Hans ålder gavs som 76 när han begravdes kl Christ Church St.Lawrence, Sydney den 22 maj 1843.
• Thomas Jones: dömd per Alexander dog okt 1843 i NSW, 87 år gammal.
• John Griffiths: marine private per Friendship som dog 5 maj 1844 i Hobart, 86 år gammal.
• Benjamin Cusely: marine private per Friendship dog 20 juni 1845 kl Windsor/Wilberforce, 86 år gammal (sägs vara 98).
• Henry Kable: convict per Friendship dog 16 Mar 1846 i Windsor, 84 år gammal.
• John McCarty: McCarty var en marin privat som seglade på vänskap. McCarty påstod sig ha fötts i Killarney, County Kerry, Irland, cirka jul 1745. Han tjänade först i kolonin New South Wales, sedan på Norfolk Island där han tog upp ett landbidrag på 60 tunnland (Parti 71). Han gifte sig med first fleet convict Ann Beardsley på Norfolk Island i November 1791 efter hans Marina utsläpp en månad tidigare. År 1808, vid den förestående stängningen av Norfolk Island-bosättningen, bosatte han sig i Van Diemens Land och tog senare ett landbidrag (80 tunnland vid Herdsman ’ s Cove Melville) i stället för den som förverkades på Norfolk Island. De senaste åren av hans liv spenderades hemma hos William H. Budd, på Kinlochewe Inn nära Donnybrook, Victoria. McCarty begravdes på lokalt land 24 juli 1846, sex månader efter hans 100-födelsedag, även om detta är mycket troligt en överdriven ålder.
• John Alexander Herbert: dömd per Scarborough dog 19 Nov 1846 i Westbury Van Diemens Land, 79 år gammal.
• Robert Nunn: dömd per Scarborough dog 20 Nov 1846 i Richmond, 86 år gammal.
• John Howard: dömd per Scarborough dog 1 Jan 1847 vid Sydney Benevolent Asylum, 94 år gammal.
• John Limeburner: South Australian Register rapporterade i en artikel daterad onsdagen den 3 November 1847: ”John Limeburner, den äldsta kolonisten i Sydney, dog i September förra året, vid 104 års ålder. Han hjälpte till att slå upp det första tältet i Sydney och kom ihåg den första visningen av den brittiska flaggan där, som hissades på ett träsk ek och växte sedan på en plats som nu var upptagen som Vattenpolisdomstol. Han var den sista av dem som kallades ’ first-fleeters ’(ankomster av de första fångfartygen) och, trots sin stora ålder, behöll sina förmågor till det sista.”John Limeburner var en fånge på Charlotte. Han dömdes den 9 juli 1785 kl New Sarum, Wiltshire för stöld av en väst, en skjorta och strumpor. Han gifte sig med Elizabeth Ireland 1790 på Rosehill och tillsammans etablerar de en 50 hektar stor gård på Prospect. Han dog på Ashfield 4 September 1847 och är begravd på St John ’ s, Ashfield, death reg. som Linburner i åldern 104.
• John Jones: Jones var en marin privat på den första flottan och seglade på Alexander. Han är listad i N. S. W. 1828 folkräkning som 82 år och bor på Sydney Benevolent Asylum. Han sägs ha dött vid den välvilliga Asylen 1848.
• Jane/Jenny Rose: (Nee Jones), barn till fången Elizabeth Evans per Lady Penrhyn dog 29 Aug 1849 i Wollongong, 71 år.
• Samuel King: King var en scribbler (en arbetare i en klottrande Kvarn) innan han blev marin. Han var en marin med den första flottan ombord Sirius (1786). Han skickades till Norfolk Island På Golden Grove i September 1788, där han bodde med Mary Rolt, en fånge som anlände med First Fleet på Prince of Wales. Han fick ett bidrag på 60 tunnland (Parti nr 13) vid Cascade Stream 1791. Mary rolt återvände till England på Britannia i oktober 1796. King flyttades om i Van Diemens Land, ombordstigning City of Edinburgh den 3 September 1808 och landade i Hobart den 3 oktober. Han gifte sig med Elizabeth Thackery den 28 januari 1810. Han dog den 21 oktober 1849 vid 86 års ålder och begravdes på Wesleyan cemetery vid Lawitta Road, Back River.
• Mary Stevens: (Nee Phillips), dömd per Charlotte och Prins av Wales dog 22 Jan 1850 kl Longford Van Diemens Land, 81 år gammal.
• John Small: dömd 14 mars 1785 vid Devon Lent Assizes hölls vid Exeter för rån King ’ s Highway. Dömd att hänga, reprieved till 7 års transport. Anlände till Charlotte i första flottan 1788. Intyg om frihet 1792. Markbidrag 1794, 30 tunnland” Small ’s Farm” på Eastern Farms (Ryde). Gift oktober 1788 Mary Parker också en första flottan fånge som kom på Lady Penrhyn. John Small dog den 2 oktober 1850 vid 90 års ålder.
• Edward Smith: aka Beckford, dömd per Scarborough dog 2 Jun 1851 kl Balmain, 92 år gammal.
• Ann Forbes: (m.Huxley), dömd per prins av Wales dog 29 Dec 1851, nedre Portland NSW, 83 år.
• Henry Kable Jnr: även Holmes, f. 1786 i Norwich Castle fängelse, son till fånge Susannah Holmes per Friendship och Charlotte, dog 13 maj 1852 kl Picton, New South Wales 66 år gammal.
• Lydia Munro: (m. Goodwin) per prins av Wales dog 29 Jul 1856 i Hobart, reg som Letitia Goodwin, 85 år.
• Elizabeth Thackery: Elizabeth ”Betty” King (n jacobe Thackery) prövades och dömdes för stöld den 4 maj 1786 vid Manchester Quarter Sessions och dömdes till sju års transport. Hon seglade på vänskap, men överfördes till Charlotte vid Cape of Good Hope. Hon skickades till Norfolk Island på Sirius (1786) 1790 och bodde där med James Dodding. I augusti 1800 köpte hon 10 tunnland mark från Samuel King på Cascade Stream. Elizabeth och James flyttades till Van Diemens Land i December 1807 men skilde sig någon gång efteråt. Den 28 januari 1810 gifte sig Elizabeth med ”First Fleeter” privat Samuel King (ovan) och bodde hos honom fram till sin död 1849. Betty King dog i New Norfolk, Tasmanien den 7 augusti 1856, 89 år gammal. Hon är begravd i metodistkapellets kyrkogård, Lawitta Road, Back River, bredvid sin man, och den markerade graven bär en första flottans plack.
• John Harmsworth: Marines barn f.1788 per prins av Wales dog 21 Jul 1860 kl Clarence Plains Tasmania, 73 år gammal.