när dragracers-på banan eller i silverskärmshistorien om ”Fast and the Furious”-filmerna – slog ett lustgasskott, är det brandfarliga ämnet som de klämmer in i sina motorintag inte själva lustgasen utan ytterligare bränsle som kan brännas på grund av den enorma syrehastigheten som den superkylda luften innehåller. Allt detta syre kombineras med den närvarande gasen, som brinner för att göra kraft. Nitrous lägger till så mycket syre, i själva verket att ett kväveoxidsystem kommer att ge extra bränsle för att undvika ett magert tillstånd. När det finns för mycket syre för bränslet tillgängligt kommer det att finnas för mycket flamma och för mycket värme inuti cylindern, vilket kan bränna kolvar och skapa andra problem.
medan den sammansatta kväveoxiden inte är brandfarlig bryts den ner vid cirka 565 grader Fahrenheit och det syre som frigörs vid den tiden hjälper till att bränna bränsle som alla andra syre. Nitrous tillför sålunda syre på två sätt-genom att överkyla luften som följer med kvävebränsleblandningen och genom att frigöra syre själv när det når sin dissociationstemperatur inuti den mycket varmare förbränningskammaren. Det finns några komplexa diskussioner om kväveförskjutning av luft i intaget, men alla är överens om att det finns en påvisbar vinst från kväveanvändning så det är ganska akademiska saker.
Ja, du kan lägga lustgas till en snöskoter. Speed freaks har lagt till det i nästan alla slags motor du kan namnge. Fortsätt med försiktighet, fastän, eftersom lustgas kan skada motorer om felaktigt monterade eller används, och kan skada människor om fordonet misslyckas katastrofalt eller super nitrous får på huden. En snabb internetsökning på” snöskoter lustgas ” avslöjar olika företag och kit för detta ändamål. Gör din forskning noggrant för att försäkra dig om att det kit du köper passar maskinens motor. Och kom ihåg att ökad effekt också innebär ökade spänningar på motorkomponenterna. Makt är en beroendeframkallande sak (mänsklig historia bevisar det), och det finns en tendens att alltid vilja ha lite mer. Tryck din motor för hårt eller för ofta och du kommer att bära ut eller bryta den.
