det finns många typer av broar som har byggts runt om i världen och hängbroar är fortfarande att betrakta högt när det gäller estetisk överklagande. Efter att ha funnits i mer än hundra år, dessa broar är knonwn för funktionalitet samt. I USA är Brooklyn Bridge, George Washington Bridge och Golden Gate Bridges tre exempel. Omvänt finns den längsta hängbroen i världen i Japan, Akashi Kaikyo-bron står stolt på en längd av 6 432 fot.
det finns enkla och moderna hängbroar som finns i olika delar av världen. Den förstnämnda är en typ av bro som anses vara den längsta typen. I Peru har Inkaerna varit kända för att använda denna typ av hängbro för att transportera boskap och hjälpa dem med jordbruket. Denna typ av bro byggs vanligtvis mellan två höga platser och fästs med rep och kablar. Dess huvudsakliga funktion är en nedåtgående båge som borde vara i ytan för att stödja människornas vikt och vad som helst som passerar genom den.
under tiden har en modern bro vertikala stöd som väsentligt ökar dess attraktivitet. Efter att ha funnits sedan 19-talet, Denna typ av hängbro är kapabel att motstå vikten av tåg och fordon. Dess däck hänger under upphängningskablar som hålls av vertikala stöd. Vanligtvis är torn byggda för att avbryta kablarna med de stora horisontella kablarna ordentligt stödda av mindre kablar som är så långa som broens längd.
precis som andra typer av broar byggda genom åren har hängbroar fördelar och bakslag. Här är några av fördelarna och nackdelarna med hängbroar.
lista över fördelar med hängbroar
1. Låga byggkostnader
det som gör hängbroar praktiska är att dessa broar är billiga på grund av nödvändiga material som behövs för konstruktion. Med tre grundläggande nödvändigheter som kablar, förankringar och vägar är hängbroar möjliga att bygga. Med detta sagt är hängbroar bra lösningar för att ge samhällen fungerande och användbara broar utan mycket behov av finansiering. Dessa är fördelaktiga i områden som saknar infrastrukturfonder. Och när det gäller tilldelning av budget för projekt kan de billiga kostnaderna för att bygga dessa typer av broar möjliggöra att andra projekt finansieras.
2. Long Span
en annan fördel med hängbroar är möjligheten att konstruera dem i olika längder, från 2 000 till 13 000 fot och är längre än andra typer av broar. Detta gör det möjligt att bygga hängbroar för att ansluta mycket långa avstånd. Beroende på efterfrågan och möjligheten kan dessa broar vara underspända som Pont des Bergues och Micklewood Bridge. Å andra sidan finns tre långa hängbroar i Danmark, Japan och Kina.
3. Enkelt underhåll
förutom billiga byggkostnader är hängbroar kända för sina minimala underhållskrav. När konstruktionen är klar finns det inga omedelbara behov av ytterligare material som kablar. Det som krävs är helt enkelt regelbundet underhåll. Dessutom är det känt för hållbarhet och livslängd, vilket gör stora reparationer som inte behövs så ofta. Följaktligen är underhållskostnaderna inte heller så höga.
4. Mångsidighet
hängbroar kostar inte bara mindre att bygga, de kan också byggas praktiskt taget var som helst så länge det finns platser för att bygga stödtorn och förankringar. Detta beror också på designen som är upphängd i luften, inga inflödesbegränsare behövs för att placeras under. De kan också bära jordbävningarnas slag.
5. Attraktiva
turister, lokala och utländska i Amerika älskar att korsa Brooklyn Bridge och besöka Golden Gate Bridge i San Francisco. Jämfört med fackverks-och balkbroar är hängbroar mer estetiskt tilltalande på grund av de olika formerna på dessa broar. De böjda och linjära egenskaperna hos dessa broar gör dem strukturellt vackra. Detta är på toppen av kablarna som ger stöd till dessa broar, vilket gör dem mångsidiga broar.
lista över nackdelar med hängbroar
1. Inkomstbortfall
trots de låga kostnaderna för att bygga hängbroar och de arbetstillfällen de erbjuder är den tid som krävs för att slutföra byggandet av dessa broar lång. Vad som händer är att de företag som finns i närheten kommer att påverkas eftersom affärsverksamheten kommer att hämmas. Följaktligen kommer det att bli förlust av försäljning och vinst. Detta kan ha en negativ inverkan på stadens eller stadens ekonomi. Också, broar byggda för att ansluta platser mellan vattendrag kan påverka loppet av fartyg som transporterar förnödenheter eftersom de behöver för att avleda sina vägar. Detta kan också leda till förlust av pengar eftersom leveranser av varor kan ta längre tid.
2. Svag i vindar
trots flexibilitet och styrka för att motstå jordbävningar är dessa broar inte för starka när det gäller kraftiga vindar orsakade av orkaner. För mycket starka vindar kan leda till skador på hängbroar. Ett klassiskt exempel är Tacoma Narrows Bridge som kollapsade den 7 November 1940 i vindar på bara 40 miles per timme. Även om katastrofen anklagades för design och konstruktion, presenterade det som hände den tiden risker förknippade med hängbroar.
3. Belastningsbegränsningar
en annan nackdel med hängbroar är det material som används som är kablarna. Dessa kablar har begränsningar när det gäller att bära lastens vikt. Även om det kan tillåta en minimal vikt när det gäller fordon som passerar, kan för mycket vikt leda till att kablar bryts.
4. Begränsade applikationer
hängbroar, trots deras kostnadseffektivitet i konstruktion och flexibilitet när det gäller platsplats, har begränsningar när det gäller användningen. Detta beror på att de kan förstöras av starka vindar och inte hållbara nog att hålla gränslös vikt, bör noga övervägas innan konstruktion. Som sagt kan de bara användas av allmän trafik.
hängbroar har behållit popularitet runt om i världen och detta är uppenbart med antalet av dessa broar i USA. Men tillsammans med proffsen kommer också nackdelarna. Det är därför ingenjörer som bygger dessa broar bör studera designen och se till att kraven för att bygga dessa broar uppfylls med noggrannhet och efterlevnad.
- dela
- Pin
- Tweet
författare Bio
Natalie Regoli är ett barn av Gud, hängiven hustru, och mor till två pojkar. Hon har en magisterexamen i juridik från University of Texas. Natalie har publicerats i flera nationella tidskrifter och har praktiserat lag i 18 år.