RTN (Royal Thai Navy) HMTS (Hans Majestäts Thailändska Skepp) Chakri Naruebet (911) är Thailands första och enda hangarfartyg (och den första som tas i bruk i Sydostasien). Hon är också den minsta betjänande transportören någonstans i världen. Namnet ” Chakri Naruebet ”gavs till fartyget av kung Bhumibol Adulyadej och översätts till” suveränen i Chakri-dynastin.”Designen var en version med reducerad komplexitet av det spanska Principe de Asturiass – hangarfartyget och konstruerat i Ferrol, spanien av skeppsbyggaren Izar en Bazan mellan 1994-1996. Båda designerna är baserade på den amerikanska ”Sea Control Ship” (SCS) – modellen.
Royal Thai Navy hade detta fasta och roterande vingstödjande hangarfartyg byggt med en budget på sju miljarder Baht ($175 miljoner USD), eftersom Royal Thai-familjen behövde ett nytt högteknologiskt fartyg för att modernisera sin åldrande djuphavsflotta-detta bland militär tillväxt bland sina regionala rivaler, särskilt de i Malaysia och Indonesien. Chakri Naruebet levererades till den thailändska flottan 1997 och blev flaggskeppet för tjänsten och figurchefen för kungafamiljen som sin officiella yacht. Lämpliga statliga rum byggdes in i designen för det senare ändamålet, liksom kvartaler för familjemedlemmar.
Chakri Naruebets huvuduppgift har varit att patrullera och skydda Thailands betydande kustlinje. Fartyget har konstruerats för att kryssa på diesel men kan växla över till gasturbiner för höghastighetskörningar. Detta arrangemang är känt som” CODAG ”(”kombinerad Diesel och Gas”). När Typhoon Gay slog Thailand 1989, Royal Thai Navy – som den primära tjänsten som ansvarar för Sök-och räddningsoperationer (SAR), fann sina fartyg och flygplan i stort sett olämpliga för tuffa väderoperationer. Oavsett spelade transportören en viktig roll i exklusiv ekonomisk zon (EEZ) övervakning och SAR och var med i utbildning och katastrofhjälp efter tsunamin 2004.
huvudbeväpning för krigsfartyget består av 3 x franskgjorda ”Sadrala” missilkastare (Mistral missiler) för att hantera olika hot. Minst 2 x 0.50 cal tunga maskingevär bärs för nära hot och hon är utrustad med en Hughes SPS-52C air search radar med E/F-band. Hon bär också 4 x SRBOC decoy launchers och en SLQ-32 bogserad sonar array för att hantera undervattenshot. Ett par Kelvin-Hughes 1007-seriesystem erbjuder navigationsfunktioner.
naturligtvis är hjärtat i varje bärares beväpning dess luftvinge. Fram till 2006 tilldelades Chakri Naruebet 9 x AV-8s ”Matador” (Harrier) VTOL strike fighters – lanserades med hjälp av en bågmonterad hoppstruktur. Utöver detta är hennes luftvinge en minskad belastning på 8 x Sikorsky H – 60″ Knighthawk ” / ”Seahawk” navy medium-lift helikoptrar (ett komplett komplement på tjugo kan hanteras – tio inom hangarutrymmena).
den första skvadronen AV av-8s Harrier levererade nådde över trettio år i tjänst och reservdelar visade sig vara svåra att komma med, så utplaceringen av dessa flygplan minskades över tiden. Hennes ursprungliga primära missilsystem mot flygplan installerades inte och fartyget gick bara ut till sjöss ungefär en dag i månaden på grund av kostnader för att driva henne. De flesta militära observatörer anser örlogsfartyg mer av en kunglig prestige symbol än något annat – ta bort en viktig militär operation stöd amfibiska krigföring kapabel bärare.
hennes 600 + besättningstillägg delades upp i 393 anlitade personal med 146 flygbesättningar ledda av 62 officerare och, i förekommande fall, fyra kungliga familjemedlemmar och deras närstående personal. Hennes framdrivningskraft består av 2 x General Electric lm2500 gasturbiner med 22 125 hästkrafter med 2 x Bazan-MTU 16v1163 tb83 dieselenheter med 5 600 hästkrafter som kör 2 x axlar under aktern. Räckvidden är ute till 10 000 sjömil med hastigheter som når drygt 25 knop.
sedan hon togs i bruk har Chakri Naruebet varit involverad i flera humanitära hjälpåtgärder inom regionen Thailand. Hon tillåter nationen Thailand att gå med i elitgruppen faircraft carrier-stödjande flottor i världen ledd av USA. Regionala makter som Sydkorea och Kina varje fält en styck, den förra mer lämpade för helikopter sjösättning-hämtning operationer.
