det finns något som frigör om att vara på en motorcykel och gå ut i mitten av ingenstans. Men den fria känslan kan bli en fångad en riktigt snabb när du sitter fast i mitten av ingenstans med ett punkterat däck. Den känslan multipliceras tiofaldigt om du inte har något sätt att fixa det platta däcket. Det är då du hoppas att du har cellservice och Vägassistans.
förbereds med en däckplugg/patch kit i ditt bagage kommer att gå långt för att ge dig sinnesfrid. Det går mycket längre om du faktiskt vet hur man använder det. Du vill inte vara killen som har rätt verktyg men ändå behöver hjälp för att få problemet fixat, särskilt när det är något så enkelt som att ansluta ett däck.
processerna för tubed och non-tubed däck är olika, men båda däcken kan göras körbara igen (åtminstone tillräckligt för att få dig hem). Att ansluta ett icke-rördäck är det lättare av de två. Lappa ett rörd däck kräver att du tar bort hjulet, poppar pärlan och drar ut röret för att fixa det.
plugga ett icke-rördäck
så du har kört över en spik, skruv, rakblad eller heck till och med en sten och du har punkterat motorcykeldäcket. Om föremålet fortfarande finns i gummit är ditt första steg att ta bort det. En tång är ett bra verktyg för att hålla i bagaget och det hjälper dig att få grepp om föremålet. Försök att ta bort objektet på samma sätt som det kom in så att du inte gör punkteringshålet större eller mer taggigt.
när objektet har tagits bort måste du nu städa upp kanterna på det punkterade hålet. I din reparationssats bör du ha ETT rasp/reaming-verktyg för att göra just det. Du måste ta bort allt skräp och grova kanter för att skapa en bra, tät tätning mot kontakten.
Därefter måste du installera kontakten. Olika kit använder olika stilar av pluggar, så för detta steg bör du ägna stor uppmärksamhet åt kitets anvisningar. Det finns två huvudtyper; de långa remsorna och svampstilen. Vissa kit kan till och med komma med ett lim för att binda kontakten till däckets gummi.
remsan stil av kontakten levereras med ett insättningsverktyg. Du måste dubbla upp kontakten genom att placera den halvvägs i verktyget. Detta ger dig en tight passform. Sätt i kontakten tills det handlar om att” sticka ut ur däcket”. Då kommer du att kunna dra och ta bort verktyget. Ta ditt skärverktyg och klipp av det överflödiga pluggmaterialet till cirka 2 år” av material.
mushroom style-kontakten (Stop & Go) kräver att du använder det speciella installationsverktyget. Pluggen sitter genom att vrida den i verktyget med en insexnyckel. Återigen, följ kitets specifika instruktioner. Sträck sedan den med en tång. Med den sittande kan du sedan trimma den här typen av pluggspolning med däck.
med kontakten installerad kan du sedan blåsa upp däcket. För vägsidefixar måste du ha antingen 12 v-kompressorn som kan anslutas till cykelns elektriska system eller ett CO2-fyllmedel. Att bära en kompressor runt är inte alltid praktiskt. Ett mindre, mer bärbart alternativ är att använda de små CO2-patronerna i kombination med ett munstycke för att blåsa upp däcket. Detta är ett snabbt sätt att få din trött uppblåst på sidan av vägen.
om du kan, spraya lite tvålvatten på kontakten för att se om den håller. Du kommer att se små luftbubblor runt kontakten om den läcker.
Patching ett Tubed däck
Tubed däck kommer att bli lite mer arbetsintensiv för att lappa vägarna. Om du kör tubed däck, behöver du bära några fler verktyg. För de flesta cyklar, måste du ta bort hjulet så att du kan pop pärlan på däcket för att komma på röret. Kolla in din cykelhandbok för att lära dig hur du gör just det och veta vilka verktyg du ska packa i ditt bagage. Dessutom behöver du inte absolut ett pärlbrytningsverktyg, men det gör jobbet mycket enklare och kan hjälpa till att skydda ditt hjul.
när du har tagit bort röret måste du tömma röret tills det inte längre finns någon luft. Därefter måste du förbereda röret för plåstret. Ditt kit borde ha kommit med en” skrubber ” för att grova ytan på röret runt punkteringshålet. Detta ger röret en yta för plåstret att fästa vid.
med röret prepped kan du nu applicera plåstret. Följ anvisningarna för ditt kit. Vissa fläckar kommer med lim, medan andra har sitt eget lim. Placera plåstret på röret och gnid ordentligt från mitten till kanten av plåstret för att skapa en tät tätning utan luftbubblor.
nu när röret är lappat, kontrollera däcket för att se till att du har tagit bort det som skapade punkteringen. Då kan du installera om röret och däcket. Sedan, blåsa upp den tillbaka till ridning tryck. Kontrollera om det finns läckor om du kan.
ridning på ett pluggat/Patched däck
så nu när du har ditt däck fixat, skulle det bästa fallet vara att du kör direkt till en däckproffs. Där kommer de att kunna lappa däcket mycket mer effektivt och göra det mycket säkrare att åka på.
naturligtvis har du inte alltid den lyxen, oavsett om du är trång för tid eller för pengar. I vissa fall kan ett väl pluggat däck hålla resten av slitbanans livslängd, men om kontakten inte gjordes bra kan det inte vara ens 100 miles. Det är därför det är viktigt att ha en professionell dubbelkontrollera ditt arbete. Du vill inte bära den oroen bakom dig på varje tur därefter.
för ett tubed däck skulle det vara bra att bara byta ut det. Enligt många ryttares åsikt uppväger sinnesfrid som du får med ett nytt rör långt den lilla kostnaden.
Däckreparationssatser är små och lätta att använda. Varje ryttare bör ha en i bagaget för att komma tillbaka på vägen snabbare.
kolla in Reparationssatser för motorcykeldäck
- författare
- Senaste inlägg
Ryan är en av de lyckliga som får kombinera sin passion med arbete. Han har haft powersports hela sitt liv och nu får skriva om det. Ryan har funnits i branschen sedan gymnasiet och fortsätter att njuta av att lära sig och dela om powersports med andra i sin roll på DK.
Senaste inlägg av Ryan (se alla)
- att köpa en begagnad snöskoter: vad man ska leta efter – 26 februari 2021
- en natt med Snocross med Team Dennis Kirk-8 februari 2021
- hur Team Dennis Kirk förbereder sig för Racing Snocross-Januari 26, 2021
