vi är lika skyldiga som andra, att testa dyra cyklar är utan tvekan en trevlig del av jobbet. Men för många är dessa cyklar bara orealistiska, och för dem som ger sporten ett försök är en startcykel det perfekta sättet att testa vattnet. Trek Mamba ($999) och Giant Talon 29er 0 ($1099) är två populära ingångsnivå 29er cross country hardtails och i en prispunkt som börjar se rätt off-road värdiga komponenter bifogade. Så hur trail värdig är dessa budget hästar? Läs vidare.
tittar över cyklarna, har de båda snyggt svetsade aluminiumramar med jätten med en mycket mer välformad och vinklad design. På framsidan har båda Rock Shox XC – serien spole och oljedämpade gafflar, var och en med lockout men jätten får en uppgraderad styrmonterad version. Trek använder sig av en större (och tyngre) 32mm stolpediameter för att säkerställa större styvhet. Medan vi tror att de flesta inte kommer att upptäcka skillnaden, håller 32mm-gaffeln framhjulets spårning bara den lilla rakare när spåret blir otäckt. På spåret erbjöd dessa gafflar smidig kontroll och bumpabsorption för vår 70 kg ryttarvikt, men saknade den lägre vikten, tystare drift och större ryttarviktflexibilitet hos luftfjädrade gafflar som ses i nästa prisklass.
på leden gav Talons korta stam-och topprörskombination en lekfull och flickbar känsla i teknisk terräng, medan den mindre lekfulla Mamba kände sig mer centrerad, stabil och planterad till spårgolvet. Det är denna egenskap som visade Mamba sanna styrka; det rider som en mycket dyrare 29er och det finns få bättre hantering än Gary Fisher utformade Trek ’ s. Mamba s rymligare topprör fick oss att känna sig mer bekväm på utökade stigningar, men det var dess rena vikt som såg Talon claw framåt när leden pekade mot molnen.
till detta pris är komponenter ofta det enda konsumenterna måste gå när de är i butiken. Jätten har utan tvekan den bättre komponentspecifikationen, med ett mycket älskat bromssystem och fler växlar. På spåret sprang jättens SRAM-växlar tystare med mindre kedjeslag mot ramen medan Shimano-bromsarna erbjöd bättre bromsprestanda när de drog de stora hjulen till ett stopp. Tyvärr är ett vanligt drag på Shimano-bromsutrustade cyklar under $2000 användningen av en billigare hartsplatta endast bromsrotor, vilket begränsar bromsens uppgraderingspotential när den används i dynor som förstör våta förhållanden.
medan Shimano 9-växlade växlar på Trek presterade perfekt saknade de omedelbar växlingskvalitet och bredare växelområde för högre cyklar (och Jätten).
the Giant har snabbare rullande och lättare gummi som hjälpte till att göra den till den snabbare cykeln, medan de större volym Bontrager-däcken på Trek erbjöd en marginellt mjukare åktur med väl avrundad dragkraft.
båda har jämförbara cockpitkomponenter, men vi föredrog Treks perfekt formade breda platta bar eftersom det tillät en lägre barhöjd jämfört med stigaren på jätten. Ut ur lådan har båda extremt höga och upprättstående styrpositioner. Även om detta kan kännas bra för en nyare ryttare i butiken, rekommenderar vi starkt att styret sänks för att få ut det mesta av antingen cyklar klättring och kurvförmåga. Vi sänkte varje cykelstyret ca 7cm från lagerhöjderna för att få cyklarna att känna sig rätt för oss.
snyggt vadderade och bekväma sadlar har på båda, även om Trek-grepparna var för fasta för vår smak och vi föreslår att du gör denna billiga byte tidigt.
på papper verkar Giant Talon det bättre valet; det är ett kilo lättare, har en högre slutspecifikation och ser snabbare ut. Men med över ett decennium av erfarenhet av att förbättra användningen av 29er-hjulet har Trek Mamba säkert mycket att erbjuda i hanteringsavdelningen. I slutändan är det bara inte en tydlig vinnare och som vi nu vet för ett faktum; endera skulle ge det önskade leendet.
