berättelse och fotografi av Becki Kraft
om du någonsin har rest väg 322 öster eller väster genom thetown of Dauphin, specifikt Dauphin Narrows, har du säkert sett LadyLiberty på Susquehanna. Följande är lite av bakhistorien, hoppfulltmed några nya fakta som du inte redan har hört.
1986 beslutade Gene Stilp att för att fira realStatue of Libertys 100-årsjubileum skulle han bygga en replika anderect it på en gammal järnvägsbrobrygga mitt i Susquehanna River.
från början
efter att samla persienner från grannskapet-theneighborhood hade ingen aning om vad Gene gjorde med dessa persienner-han satte upp shopi i ett tomt hus nära guvernörens herrgård i Harrisburg och började puttingLady Liberty tillsammans.
när statyn blev för stor kontaktade Gene en vän,Ed Nielson, för att se om han kunde använda sin verkstad för att slutföra statyn. Konstruktiontog ungefär två veckor. När det var nära slutförandet kontaktade Gene afew fler vänner för att hjälpa till att placera statyn på piren.
Gene och vänner gjorde en plan för att smyga statyn på thepier mitt på natten. Ed Chubb, som just råkade vara directorof parks and recreation i Dauphin County vid den tiden, befallde thecountys stora jon-båt för att bära statyn ut till piren.
Doug Killian rekryterades för att köra den mindre jon-båten,som bogserade den större som höll statyn. Steve Oliphant var den dedikerade” säkerhetsansvarig ” för projektet på grund av hans omfattande flodkunskap. ”Det var en mycket skicklig uppgift, bogsering den andra båten håller statyn på flodenpå natten!”påminner Oliphant.
älskade symbol
mitt på natten den 2 juli 1986 tog Gene och vänner thestatue, gjord av plywood och persienner, och uppförde den på piren. LadyLiberty var 17,5 fot lång och vägde 450 kg. Hon höll till och med en fackla, vilkenvar faktiskt förtöjningsljuset från Steve Oliphants husbåt. Det var batteridrivet och varade inte länge. De andra medlemmarna av besättningen var AloysiusStilp (genes far, som var en del av flodbreddsbesättningen), Damen Wellman ochmike Lomma. (Det var alltid tänkt att ha varit genes och tre vänners arbete, men tyvärr vet du nu detvar ett mycket större besättning!)
Lady Liberty lockade mycket uppmärksamhet och orsakadetrafikstopp på väg 322 både öst – och västgående. Hon verkade bara dyka upp från ingenstans över natten! Hon var apopulär dam och blev, för folket i centrala Pennsylvania, en älskad symbol för vår frihet. Hon varade i sex år, fram till 1992 när en storm bringing80 mph vindar blåste in och skadade henne hårt, vilket fick henne att tas bort från thepier.
runda två
first Lady Liberty hade blivit ett sådant landmärke för folk i hela regionen att Gene Stilp var övertygad om att bygga en annan kraftigarereplica av statyn. T-shirts, hattar, muggar och målningar av den lokala konstnären DavidLenker såldes för att samla in pengar. Många föremål såldes på den lokala Dauphinapotek. Totalt $ 25.000 höjdes, och repliken byggdes—denna timeout av metall, plywood och glasfiber.
det tog flera år att slutföra den andra statyn. Shestands 25 fot lång och vägde 4 ton. Hon byggdes huvudsakligen i Gene Stilp ’ sbarn och färdigställdes vid Advanced Composites i Harrisburg, med några avslutningar på Fort Hunter på transportdagen.
statyn färdigställdes och transporterades av en låg pojke frånavancerade kompositer till Fort Hunter. Efter att många tillstånd hade säkrats, den 3 juli 1997 (nästan 11 år till den dag den första statyn uppfördes), flögs Lady Liberty från Fort Hunter Av Carson Helicopters, Perkasie, PA, till sitt hem på Susquehanna.
hon placerades på piren, som står 33,5 fot lång, 8,5 fot bred och 30 fot lång. Toppen av piren hade förberetts och byggts upp för att hålla statyn ordentligt på plats.
Lady Liberty står fortfarande idag, efter nästan 21 år, och kan ses från båda sidor av floden. Förhoppningsvis förblir Lady Liberty stadig på thatold railroad pier som kärleksfullt har stöttat henne i så många år.
Obs: piren onwhich Lady Liberty står är en av flera bryggor som en gång stödde oldNorthern Central Railroad Bridge Från Marysville till Dauphin. Den användes senast 1882.
