under byggandet kommer tjänsten att påverkas längs l — linjen — tidigare Gold Line-som går från Azusa till East Los Angeles och inkluderar Little Tokyo stop.
annons
Transit ryttare som vill resa mellan Union Station och Pico/Aliso Station i Boyle Heights kommer att erbjudas gratis buss under stängningen. Ryttare kan sedan komma tillbaka på tåget och fortsätta sin destination i båda riktningarna, sa Jager.
Kalifornien
La metros tunnelbaneprojekt i centrum kan inte öppnas förrän i mitten av 2022
maj 12, 2019
pendlarna förväntas bli försenade.
annons
”det kommer att bli ett besvär; vi förstår absolut det,” sa Jager, ”och vi ber folk att planera framåt.”
Metro planerar att slutföra den regionala kontakten hösten 2022. När det är igång förväntas ryttare se en minskning av sina pendlingstider på cirka 20 minuter, sa Jager. Det beror på att projektet är planerat att eliminera överföringar för resenärer som går nord-syd och öst-väst genom att ansluta linjerna A (Blå), e (Expo) och L genom centrala Los Angeles.
annons
för närvarande måste ryttare som kommer från Long Beach på A-linjen, tidigare Blue Line, som vill resa till Pasadena eller Azusa, gå av vid 7: e/tunnelbanestationen i centrala La, gå ner och ta B-linjen (tidigare den röda linjen) eller D-linjen (tidigare Purple Line) till Union Station. Därifrån måste de gå tillbaka på övervåningen och ta L-linjen till sin slutdestination.
den regionala kontakten gör det till en sömlös åktur, sa Jager. Metro förutser linjen, som kommer att ha tre stopp i centrala Los Angeles, kommer så småningom att tjäna 88 000 ryttare dagligen.
mitt i pandemin har L-linjens ryttarskap sjunkit med cirka 50%, sade Metro-tjänstemän. Det bär för närvarande ett vardagsmedelvärde på cirka 23 000 ryttare, ner från 47 000, sa Jager.
annons
Detta är den” sista pushen ” för det regionala Connector-projektet, enligt ett Metro-Pressmeddelande. Projektet har varit under uppbyggnad sedan slutet av 2014 och förväntades ursprungligen vara klart i år, enligt Streetsblog LA.
