” du vill ha det, du får det.”Trots detta motto har Santa Cruz för 2021 helt omarbetat en av sina mest populära enduro-cyklar, Nomad. Och eftersom det fortfarande finns gott om ryttare som svär vid mindre 27,5″ hjul, beslutade kalifornierna att hålla den nya Nomaden rullande på mindre hjul – åtminstone för en annan säsong. Läs vår recension för att ta reda på vad som har förändrats.
den helt nya Santa Cruz Nomad 5 är en riktig blickfångare. Inte konstigt, med sin prickiga gröna/rosa finish, sticker cykeln verkligen ut från mängden. Om du inte är för förtjust i högljudda färgscheman, oroa dig inte för det finns också en mer diskret och elegant vinröd finish med synligt kol. Den femte återgivningen av Nomaden rullar fortfarande på 27.5 ” hjul, har 170 mm fram-och bak-ravel och förlitar sig på Santa Cruz populära nedre länkupphängningsplattform. Medan den nya modellen ser mycket ut som sin föregångare, har både kinematiken och geometrin förbättrats avsevärt. Om du undrar om den nya Nomaden också kommer att finnas tillgänglig som en mulletcykel, blir du besviken över att höra att Santa Cruz för närvarande inte har några planer på att släppa en version med blandade hjulstorlekar.
ramen för Santa Cruz Nomad 5 i detalj
liksom alla Santa Cruz-modeller kommer den nya Nomad med livstidsgaranti på ramen och lagren. Om du bestämmer dig för den dyra Reservhjulsuppgraderingen, täcks detta också av en livstidsgaranti – åtminstone kommer du att känna dig lite mindre skyldig! Ingenjörerna på Santa Cruz ville att den nya Nomaden skulle vara lätt att serva. Kablarna dirigeras genom ramen i separata ärmar, bottenfästet är gängat och alla lager är placerade i legeringsvipplänken snarare än i kolramen för att förhindra stressiga stunder när du byter dem. Neuralgiska punkter som downtube och chainstays är täckta med ett generöst gummiskydd. En flip-chip på shock-mount justerar geometrin av cykeln med en marginal 0,3 kg. Kedjestångens längd kan å andra sidan inte justeras. Enligt Santa Cruz beror detta på SRAM UDH-bakväxeln, vilket gör det svårt att integrera ett flip-chip i bortfallet. Akta dig, tuning nerds! Den nya Nomadramen var utformad för att rymma de vanligaste stötarna på marknaden – både luft och spole. Naturligtvis måste du se till att chocken du vill installera är kompatibel och inställd för att matcha Nomads kinematik.
specifikationen för den nya Santa Cruz Nomad 5 i detalj
den nya Santa Cruz Nomad finns i flera byggnader med priser från 4,799-8,999 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx. I typisk Santa Cruz mode, ramen för den nya Nomad kommer i två versioner som är byggda med olika kolfiber; den lättare CC-modellen och den mer prisvärda C-versionen, som är något tyngre men lika solid. Med xt-och X01-byggnaderna kan du välja mellan en spole – eller luftchock och även köpa Reservkolhjulsuppgraderingen. Cyklar specced med en coil shock levereras med robusta MAXXIS DoubleDown-däck, alla andra modeller levereras med det lättare EXO+ – höljet. Alla modeller i den nya Nomad-serien har en gaffel med 38 mm stöttor. Med undantag för nybörjar R version som kommer med en RockShox ZEB, alla andra modeller har en FOX 38 gaffel. Den mest attraktiva modellen, enligt vår mening, är Nomad C XT, som kostar 6 399 xt och har en GRIP2-gaffel och en komplett XT 12-växlad drivlina. Om du vill bygga din drömcykel med komponenter efter eget val kan du också få en ramsats för 3,499 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx.
geometrin för den nya Santa Cruz Nomad i detalj
Santa Cruz erbjuder den nya Nomaden i totalt fyra storlekar, S-XL. vid den senaste versionen av Nomaden har räckvidden vuxit till 472 mm (storlek stor i låg inställning) och 63,7 kg huvudvinkel avtagit med nästan 1 kg. En brant 77.5 msk sitsvinkel garanterar en bra klättringsprestanda. Bottenfästet är 14 mm lägre. Kedjestångslängden ökar med 5 mm intervall när ramstorleken växer. Santa Cruz uppnå detta genom att ändra positionen för svängpunkterna på stordatorn. I storlek Large mäter kedjestängerna 436 mm i låg inställning. Tack vare det korta sätesröret kan Nomad rymma långa droppstolpar. Det är synd att det inte finns någon storlek XS eftersom det skulle vara ett bra alternativ för små ryttare som gillar att strimla hårt.
| Storlek (Låg/Hög) | I | M | med | XL |
|---|---|---|---|---|
| uppsättning av ett rör | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
| topprör | 552 mm | 582 mm | 610 mm | 644 mm |
| huvudrör | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
| Huvud vinkel | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° |
| sitsvinkel | 77.9/78.2° | 77.7/78° | 77.5/77.9° | 77.2/77.6° |
| kedjestag | 426/425 mm | 431/430 mm | 436/435 mm | 441/440 mm |
| från droppen | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm |
| hjulbas | 1186/1185 mm | 1223/1222 mm | 1257/1256 mm | 1297 mm |
| lagstiftning | 422/425 mm | 447/450 mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| Stack | 603/601 mm | 617/615 mm | 626/623 mm | 648/646 mm |
den nya Santa Cruz Nomad 2021 på spåret
vi har spenderat mycket tid ombord på den nya Santa Cruz Nomad. Vi cyklade inte bara två dagar i rad på det officiella presslägret i Toscana, utan jämförde det också med de mest spännande cyklarna under den kommande säsongen i vårt senaste Enduro-Grupptest. Cykeln har redan varit tvungen att bevisa sig på ett brett spektrum av scenarier, från platta flytande stigar till brant och teknisk terräng och från dammiga torra till hala och våta förhållanden. Naturligtvis klättrade vi från tid till annan också till vandringshuvudet enbart med kraften i våra ben med den nya Nomaden.
den nya Nomadens körposition är på plats. Medan sittvinkeln inte känns så brant som den ser ut på papper, känner du dig fortfarande väldigt centrerad på cykeln. Bakänden, som genererar hela 170 mm körning, är inställd för maximal dragkraft och därför inte 100% bobfri när du trampar uppför-på monotona stigningar rekommenderar vi att du aktiverar låsspaken. På mer tekniska stigningar genererar cykeln bra dragkraft, men här kan du inte låta bli att märka de dåliga rollover-egenskaperna hos de små 27,5″ hjulen. Dessa tenderar att fastna lättare än större 29″ hjul på hinder och kräver mer fysisk ansträngning från ryttaren.
när vi talar om olika hjulstorlekar, är vi vana vid att höra alla typer av clich-kakor och stereotyper: ”29ers är besvärliga, små 27.5 ”hjul känner sig nervösa”. Santa Cruz Nomad är ett bevis på att det bara är delvis sant. Visst, fysik är inte en åsikt, men ändå har denna cykel en mycket speciell karaktär och implementerar riktningsändringar supersnabbt och med extrem precision. Vänster, Höger, Vänster Höger – den nya Nomaden ändrar riktning så fort du vill. Men om du nu antar att Nomaden är super lekfull, har du fel. Istället är cykeln i ständigt behov av hastighet och poäng med en mycket balanserad hantering och utmärkt dragkraft. Nedförsbacke, detta inspirerar förtroende och får dig att känna dig i kontroll, med bakhjulet som bokstavligen suger sig i marken. Men om du vill scandi-flick in i ett hörn måste du bekämpa de enorma mängder dragkraft som genereras av baksidan. Att dra Manualer med Nomaden kräver lite fysisk ansträngning också. Denna cykel är gjord för höghastighets cykel-park varv och verkligen kommer till liv när du hamrar genom en berm på Mach 10 eller slå ett stort hopp. Även här kommer du att märka den utmärkta bakre änden av Nomaden, som svarar noggrant och erbjuder en välvalad progression utan att blåsa genom sin resa plötsligt. En mer positiv aspekt är att Nomaden är väldigt tyst – vi hörde inte ett enda skramlande ljud under hela vårt test.
Nomad, Megatower, Hightower eller Bronson?
knappast någon annan tillverkare har en så fin graderad serie av spår-och endurocyklar som Santa Cruz. Naturligtvis är det bra att ha ett brett utbud av modeller att välja mellan, men för vissa potentiella kunder kanske lite förvirrande. Så frågan är, vilken cykel passar dig bäst? Vi cyklade alla fyra genom åren och kan ge dig en kort översikt. Om du gillar att spela på trail funktioner, dra av avsatser och föredrar super smidig hantering över hög hastighet stabilitet, då Bronson är din cykel! Medan Hightower inte skiljer sig från Bronson, kombinerar den ovan nämnda funktioner med de bättre rollover-egenskaperna hos större hjul. Å andra sidan är Hightower inte lika smidig på trånga spårsektioner och har en något fastare bakre ände. Megatower är en stor allround enduro cykel. Om du vill spränga ner grova spår i full päls och vara beredd på alla situationer är det ett utmärkt alternativ. Med det sagt måste du göra några kompromisser uppåt. Nomad, å andra sidan, är bike-park specialist, byggd för spår som Dirt-Merchant eller A-Line i Whistler. Det flyger bokstavligen från en berm till nästa och inspirerar med sitt smidiga svängbeteende. I synnerhet små ryttare borde hitta en mycket stark och kraftfull allroundare här-höga ryttare bör å andra sidan gå till 29er Megatower istället.
Santa Cruz Nomad 2021-våra slutsatser
den helt nya Santa Cruz Nomad 5 är ett utmärkt val för ryttare som tillbringar större delen av sin tid på cykelparken, Rider full tilt, skickar massiva hopp och carving genom berms på Mach 10. Cykeln gör poäng med sin fantastiska upphängning och inspirerar med enastående svängande herrgårdar. Med det sagt är det inte din typiska, super nimble 27.5″ rigg. Om du letar efter en mångsidig allround och kör en ramstorlek Medium eller högre, skulle du vara bättre lämpad med en 29er som Megatower.
Toppar
- implementerar riktningsändringar snabbt och med extrem precision
- Oustanding suspension genererar massor av dragkraft och erbjuder enorma reserver
- väl genomtänkt ram
Flops
- begränsade allround egenskaper
- klättrar är bara ett medel till ett slut
- inte den mest lekfulla
för mer information besök Santa Cruz webbplats.
Ord: Christoph Bayer Foton: Christoph Bayer, Max Schumann
