Karate-apan lovar en fjädrande och livlig åktur på alla slags gnarly terräng. Beskriven av sina tillverkare som en duk för vad som helst smutsigt mästerverk som din hjärna kan laga upp, kan den anpassas på många sätt och kommer att rulla lyckligt på antingen 29er eller 27,5+ hjul.
Ställ in med mindre diameter hoops och stora däck, är denna specialbyggda alternativet produceras av brittiska distributörer Ison använder delar från sitt hus märken Gusset och Halo.
första intryck
OK, Vem lät den här smyga in? Karate Monkey är en spårcykel från cult US-företaget Surly. Prenumerera på varumärkets vanliga utilitaristiska tillvägagångssätt, det kan byggas upp i flera former, från upphängningsutrustad mountainbike till monsterdäckbärande drag-allt-fettcykel.
inte en varelse som är orolig vad den äter, Karate apan är en muskulös maskin. Även de snabbaste varv runt parken avslöjar en mycket aggressiv och modern spårcykel. Men med fixeringar för allt, inklusive traditionella stänkskärmar, verkar det ingen anledning att inte stapla upp det med kit heller.
på vägen
runt i åratal har Surlys no-nonsense cyklar byggt ett dedikerat följande. Men i Storbritannien innebär logistiken för att få dem här att de kommer med ett högre pris än genomsnittet, vilket är synd. Objektivt är det svårt att rekommendera en cykel som delar ett gruppset med en konkurrent som kostar nästan hälften av priset.
ändå fick Karate-apan oss att le den andra vi hoppade på den. Trots att det väger ett ton och är lite dumt är det en rolig maskin som känns oförstörbar. Alla stålram kommer sannolikt att pågå en lång tid, men buttre verkligen verkar som om det fortfarande kommer att veva ut miles kommer i slutet av världen.
plus alla vinklar är spot-on. Denna speciella byggnad kommer också med stora hjul, och mycket bra, om aggressiva, däck. Få dem att installera slanglösa och du har en sann ständigt redo, gör-någonting cykel. I kombination med 1-gruppen 11-gruppen hjälper bristen på en framväxel att hålla hela paketet så avskalat som möjligt. Det enda som bugged oss var dess otroligt höga frihjul, även om detta kan bytas ut för ett tystare men långsammare alternativ.
hantering
Superstyv över sin längd, sportiga mammut 800 mm breda stänger och utrustade med motocross-stil däck, du skär inte så mycket din linje med Karate Monkey som utgräva den.
med en raked-out 69 oc-huvudvinkel är cykeln väldigt stabil, men snarare än att det gör det trögt att vända, ger det bara en bättre plattform för att driva den in i hörnen. Liknande, när du går nedförsbacke känns det sällan som om det vill kasta dig över staplarna.
trots att det fungerar perfekt som en mountainbike, betyder en stubby headtube och låg stackhöjd att det inte är så upprätt att det är omöjligt att rida snabbt, det är så stabilt att någon extra vikt du lägger till i form av cykelpackningspåsar gör lite för att slå av kilter, även när du kör fler testspår.
även om det är lite överkill för mer lugna grusvägar med sina nuvarande däck, kan det lätt tweaked för mindre extrem ridning genom att hugga ner staplarna och byta i slicker slitbanor. Kör på något sätt, men osannolikt att vinna några tävlingar, gör det fortfarande en överraskande Kompetent tough-condition tourer.
spec
ramen tung, blå och tillverkad av stål, Karate Monkey ’ s ram dämpar lite prat från spåret eller vägytan, men är inte särskilt fjädrande. Unyielding nog att uppvisa lite flex när den Laddas, är den täckt av fästen för alla slags fixturer och montering.
dessa inkluderar punkter som är idealiska för att fästa de främre rackarna i plattformsstil som blir allt populärare med ryggsäcksavvikande cykloturister. Oändligt anpassningsbar, Det finns routing för en droppstolpe, en fet huvudrör som tar en upphängningsgaffel och möjligheten att passa 29-tums hjul om du vill.
med hjälp av bult-through navfästningar hålls på plats av fantastiskt robust rostfritt hårdvara, kommer det också att acceptera ett stort utbud av olika navtyper; en välsignelse om du har ett gammalt par som ligger runt som du vill använda för pendling.
kan svälja 135 mm, bult genom 142 mm, eller öka 148 mm nav, Karate Monkey har en fantastisk lösning på irriterande stort antal axel standarder tillgängliga. Branded ’gnot-boost’, ramens medelstora 145 mm-bortfall kan dras isär för att acceptera 148 mm breda Boost-nav eller klämmas ner för att passa 142 mm. vill du köra dina gamla 135 mm-hjul? Bara bung i en distans. Det är ett slag av lågteknologisk list i en bransch som plågas av förvirrande högteknologiska standarder.
Groupset
SRAMs enkla singelring 1 sac 11 NX-gruppset passar perfekt Karate-apan. Liksom varumärkets kraftfulla nivåbromsar. Med nästan alla funktioner Du kan förvänta dig kan vi inte säga att prestandan för antingen låter cykeln ner. Men med tanke på priset kan du rimligen ha förväntat dig att hitta en gruppset en nivå över den monterade.
till exempel kan byte upp till NX Eagle ha nabbed ryttare ett extra redskap, tillsammans med SRAMs otroligt breda 11-50t kassett. Alternativt skulle en uppgradering till GX också ha lagt till ännu mer polska tillsammans med det extra kedjehjulet.
Finishing kit
finishing kit på Surly är av bättre kvalitet än genomsnittet. Vi grävde den mycket breda och platta Gusset Slade styret, vilket hjälpte till att hålla cykeln på en stadig kurs när det blev hackigt. Den genetiska STV sadeln var mer splittrande tack vare sin minimalistiska dämpning kan det visa sig vara för stramt för mer ömma bottnar.
de små detaljerna förbises dock inte. Dold, nio gånger av 10, cyklar anländer med skräp headset, men en monteras här bör överleva år av dåligt utrustade. Till exempel kan byte upp till NX Eagle ha nabbed ryttare ett extra redskap, tillsammans med SRAMs otroligt breda 11-50t kassett. Alternativt skulle en uppgradering till GX också ha lagt till ännu mer polska tillsammans med det extra kedjehjulet.
hjul
Halo ’ s Vapour 50-hjul är super breda och har du gissat det, 50 mm breda fälgar. Ger en underbart rundad profil till däcken och hjälper dem att suga upp stötar, de är fortfarande lätta med tanke på deras bredd. Använda ett bakre nav med en nästan momentan 120-punktsförare, de genererar och bär hastighet bra, även om spärrmekanismen är mycket hög.
tejpad och redo att sättas upp slanglös, det här är definitivt ett alternativ vi skulle driva. Schwalbe Nobby Nic-däck monterade på dem är de mest aggressiva av cyklarna på test. Lite av ett drag på något smidigt, de är de mest kapabla när terrängen bryter upp, och de har verkligen inget emot lite lera heller!
SPECIFIKATIONER
Ram: Surly 4130 kromoly stål
gruppset: SRAM NX 11-hastighet
bromsar: SRAM nivå hydraulisk skiva
kedjeset: SRAM NX enkelring 32t
kassett: SRAM GX 11-42t
barer: gusset Slade ingen stigning
stam: gusset personal
sadel: genetisk stv
sadelstolpe: gusset höga
hjul: Halo ånga 50 27.5
däck: Schwalbe Nobby Nic Addix 27,5 kg 2,8
geometri
