luftfiltret är utformat för att fånga skräp, smuts och andra föroreningar — men inte olja. Ibland, när en lokal servicemekaniker byter ut ett luftfilter, kommer teknikern att indikera att motorolja har hittats; antingen inuti luftfilterhuset eller inbäddat i det använda filtret. Medan olja som hittar sig in i luftfiltret inte är ett tecken på katastrofalt motorfel, bör det definitivt inte försummas. Låt oss undersöka toppen 3 skäl olja finner sin väg in i luftfiltret i första hand.
en igensatt positiv VEVHUSVENTILATIONSVENTIL (PCV)
PCV-ventilen är ansluten till ett luftintagshus via en ofta gummivakuumslang som används för att ge en vakuumutlösning inuti motorns vevhus. Denna komponent installeras vanligtvis ovanpå ett cylinderhuvudventilskydd, där trycket strömmar från motorns nedre hälft, genom cylinderhuvudena och går ut i luftintaget. PCV-ventilen liknar ett motoroljefilter genom att det så småningom blir igensatt med alltför mycket skräp (i detta fall — motorolja) och bör bytas ut som rekommenderas av fordonets tillverkare. Om PCV-ventilen inte byts ut som rekommenderat, kommer överdriven olja att blåsa genom PCV-ventilen och komma in i luftintagssystemet.
Vad är lösningen? Om det fastställs att en igensatt PCV-ventil är källan till motorolja i ditt luftfilter eller luftintagssystem, ska den bytas ut, luftintaget ska rengöras och ett nytt luftfilter ska installeras.
slitna kolvringar
en andra potentiell källa till motorolja som läcker in i luftfilterhuset beror på slitna kolvringar. Kolvringarna är installerade på kolvens ytterkant inuti förbränningskammaren. Ringarna är avsedda att skapa ett förbränningsförhållande och tillåta små mängder motorolja att fortsätta smörja den inre förbränningskammaren under varje kolvslag. När ringarna slits ut lossnar de och kan orsaka olja ’blow-by’ – vanligtvis visas av blå rök som kommer från bilens avgasrör under körning. I de tidiga stadierna av slitna kolvringar kan överdriven oljeblåsning orsaka alltför stort tryck att bygga inuti vevhuset, vilket skickar mer olja genom PCV-ventilen och så småningom in i luftintaget, som angivits ovan.
Vad är lösningen? Om du märker motorolja i luftfiltret eller insugningshuset kan en professionell mekaniker rekommendera ett kompressionstest. Det är här en mekaniker kommer att installera en kompressionsmätare på varje enskilt tändstiftshål för att kontrollera komprimeringen av varje cylinder. Om kompressionen är lägre än den borde vara, är slitna kolvringar vanligtvis den skyldige. Tyvärr är denna reparation inte lika lätt som att byta ut en PCV-ventil. Om slitna kolvringar bestäms som källa kan det vara bra att börja söka efter ett ersättningsfordon, eftersom byte av kolvar och ringar sannolikt kommer att kosta mer än fordonets värde.
igensatta Oljepassager
den slutliga möjliga anledningen till att motorolja kommer att hitta sin väg in i luftintagssystemet och så småningom täppa till luftfiltret beror på igensatta oljepassager. Detta symptom uppstår vanligtvis när motoroljan och filtret inte har bytts ut som rekommenderat. Det orsakas av alltför stora kolavlagringar eller motorslam som utvecklas inuti vevhuset. När oljan inte flödar effektivt skapas ett alltför stort motoroljetryck och får extra olja att trycka igenom PCV-ventilen och in i luftintaget.
Vad är lösningen? I det här fallet är det ibland tillräckligt att byta motorolja, filter, PCV-ventil och byta ut det smutsiga luftfiltret. Men om igensatta oljekalejer upptäcks rekommenderas det vanligtvis att spola motoroljan och byta ut oljefiltret minst två gånger inom de första 1000 milen för att säkerställa att motorns oljekalejer är fria från skräp.
Vad är jobbet med luftfiltret?
luftfiltret på de flesta moderna förbränningsmotorer är placerat inuti ett luftintagshus som är installerat på toppen av motorn. Den är ansluten till bränsleinsprutningssystemet (eller en turboladdare) och utformad för att effektivt transportera luft (syre) in i bränslesystemet som ska blandas med bränsle innan det kommer in i förbränningskammaren. Luftfiltrets huvuduppgift är att avlägsna smutspartiklar, damm, skräp och andra föroreningar innan luften blandas med flytande bensin (eller diesel) för att bli en ånga. När luftfiltret blir igensatt med skräp kan det leda till att motorns bränsleeffektivitet och effekt minskar. Om olja finns inuti luftfiltret kan det också påverka motorns prestanda avsevärt.
om du slutför rutinmässig service på din bil, lastbil eller SUV och upptäcker motorolja i ditt luftfilter eller luftintagshus, är det förmodligen bra att ha en professionell mekaniker som kommer till din plats för att slutföra en inspektion på plats. Korrekt identifiering av rotkällan kan spara dig en enorm summa pengar i större reparationer eller till och med byta ut din bil innan det är dags.
