Maj 29, 2019 John White
våra tekniska experter får många förfrågningar för att hjälpa kunder och verkstäder att identifiera rätt vevlager för en cykel. Med så många BB-standarder som används, och lika många olika vevpartier där ute, kan det vara lätt att bli förvirrad och välja fel bottenfäste. Låt oss gräva i några av de vanligaste problemen vi stöter på.
nya ramar och vevpartier släpps varje säsong, och med dessa förändringar kommer nya vevlager ”standarder”. Vi hade en gång en särskilt frustrerad butiksmekaniker berätta för oss: ”något borde vara längre än en vecka innan de börjar kalla det en standard!”. Medan vi tenderar att hålla med, är det verkligheten i cykelindustrin. Ett av de vanligaste problemen vi ser är mekanik som förlitar sig på namnen på bottenfästen för att identifiera vilken bottenfäste som är rätt för en ram, snarare än att förlita sig på mätningar de tar. Nedan diskuterar vi några av de vanligaste fallgroparna att förlita sig på vevlagret namngivningskonventioner endast, och vi förhoppningsvis klara upp de tre vanligaste missuppfattningarna om botten parentes vi ser.
BB30& PF30
medan BB30 och PF30 ramar har funnits i några år nu finns det fortfarande många missuppfattningar kring dem. Strängt taget båda är ”press-fit” system eftersom ingen av dem använder en traditionell gängade vevlagret skal, och de båda var ursprungligen avsedda för vevpartier med 30 mm diameter spindlar. Men det är här likheterna slutar.
BB30-systemet är ett ”direct-fit” lagersystem där lagerets yttre lopp direkt kommer i kontakt med ramen. En BB30 vevlager består helt enkelt av två 6806 lager pressas direkt in i vevlagret skalet av en ram med en 42mm innerdiameter och vanligtvis använder 2 fästklämmor för att ställa in djupet av lagret. Du kan läsa mer om BB30 vevlagret tekniska specifikationer här.
en PF30-ram har ett skal något större än BB30 (46 mm jämfört med 42 mm). Lagren pressas in i koppar som sedan pressas in i ramen. När det gäller PF30-systemen är lagerkopparna beroende av flänsar för att säkerställa att båda kopparna pressas rätt djup in i ramen. Du kan läsa mer om de tekniska specifikationerna för PF30-vevlagret här.
att lägga till förvirringen mellan de två standarderna är att många ramtillverkare inte publicerar dimensionerna på deras bottenfästeskal. De kan publicera vevsatsen som levereras med cykeln, men det berättar inte vilket skal som finns i ramen. Cannondale tar det ett steg längre genom att sätta en BB30 klistermärke på sina ramar oavsett det har en BB30 eller PF30 system! Så det är alltid bäst att lita på mätningar. Ja, du kan behöva ta bort vevsatsen för att göra detta, men bättre än att gissa fel. Du kan också kontakta din ramtillverkare som ska kunna ge de exakta BB-skaldimensionerna.
BB86 / 92, BB90/95 & PF92
BB86/92 och Treks BB90/95 identifieras ofta felaktigt. Medan” 30 ” i BB30/PF30 refererar till den använda innerdiametern, hänvisar siffrorna i BB86/92 och BB90/95 till bredden på ramens bottenfäste. BB86 / 92 bottenfästesystemet använder ett lager pressat i en kopp, som sedan pressas in i ramen. BB86-och BB92-bottenfästeskal har alltid en innerdiameter på 41 mm och en vanlig bredd på 86.5 eller 92 mm, men finns i skal upp till 132 mm breda. Mer om BB86 / 92-standarden finns här.
BB90 / 95 bottom bracket-standarden som finns på olika Trek-modeller är som det tidigare diskuterade BB30-systemet genom att det är ett ”direct-fit” – system. Ramens nedre fäste skal innerdiameter är 37mm. ett lager med en OD på 37mm pressas direkt in i ramen. Trek flyttar sig från BB90/95-systemet till vad de kallar PF92, vilket är detsamma som ett BB92 (41mm ID-skal och 92mm bredd). Återigen rekommenderar vi att du tar innerdiameter och breddmätningar på ramen för att bestämma exakt vilken standard ramen har. Mer om Trek BB90/95-standarden finns här.
Specialized OSSB
OSBB är en akronym för ”Oversized Bottom Bracket” som används av Specialized. Problemet med denna term är ” hur överdimensionerad är överdimensionerad?”. I jämförelse med de tidigare diskuterade bottom brackets-standarderna ger denna term oss inga dimensioner att arbeta med. OSBB har använts för att beskriva ramar med 42 mm och 46 mm diametrar. Specialiserade ramar med kolfiberskalkonstruktion är vanligtvis 46 mm innerdiameter (kol OSBB) och kan ha en bredd på 61 mm (väg), 73 mm (berg) och 83 mm (nedförsbacke). Ramar med aluminium BB-skal (Legering OSBB) har en innerdiameter på 42 mm och en bredd på antingen 68 mm (väg) eller 84,5 mm (berg). Specialiserad använder ofta helt enkelt termen OSBB för varje ram. Om du försöker att passa ett vevlager i en specialiserad, bäst att du mäter ramen, eller kontakta specialiserade direkt för exakta mätningar.
som vi har beskrivit här kan förlita sig på namn och termer för att identifiera bottenfästen vara förvirrande åtminstone och vilseledande i värsta fall. Att förlita sig på bra fasta mätningar kan göra det mycket lättare att navigera i minfältet i bottenfästet. Så, ett ord av råd när man försöker identifiera en ram bottenfäste standard det skulle vara, alltid mäta ramen, inte antar att det är en viss standard.
