vi har alla hört en motorcykel baktändning. Det är ett högt slag som får alla omkring dig att hoppa och titta. Men en motorcykel backfire är inget annat än en liten explosion i ditt avgassystem. Ibland händer det i insugningssystemet.
det betyder vanligtvis att din motor går för rik eller för mager. Detta tillåter inte förbränningsprocessen att brinna ordentligt och den lilla backfire uppstår.
i den här artikeln ska jag tala om de olika frågor som orsakar baktändning, och förklara vad du kan göra för att förhindra det.
vad får en motorcykel att slå tillbaka?
för det mesta är backfires rotade i förhållandet mellan luft och bränsle. Allt som stör den känsliga balansen kan betraktas som en orsak till backfiring.
en orsak till motorcykelbackfires ersätter ditt lageravgas med ett eftermarknadsavgasrör. När du gör det avbryter du hur motorcykelns motor är inställd att köras av tillverkaren.
ändringen till ett anpassat avgassystem ändrar luftflödet och orsakar en obalans i luft till bränsleration. Du får antingen för mycket luft eller för lite luft och förbränningsprocessen kan inte hantera förändringen korrekt.
när du byter från ett lager avgaser, måste du re-jet dina förgasare. Detta är processen att ersätta strålarna som styr mängden bränsle som släpps ut i förbränningskammaren. Om du inte gör det här steget, är du motorcykel är mer benägna att sputter och slå tillbaka med det anpassade avgassystemet.
en annan orsak till motorcykel backfires är en dålig bränslepump. Din motor får inte tillräckligt med bränsle och denna brist möjliggör för mycket luft att komma in i förbränningskammaren. I nyare motorcykelmodeller kan detta vara ett problem med bränsleinsprutningssystemet.
en tredje orsak till motorcykel backfires är bränslefiltret. Ett igensatt filter kan begränsa gasflödet i förbränningskammaren och lämna för mycket luft för att bränna bränslet. Ett igensatt bränslefilter kan också vara orsaken till det låga gastrycket.
slutligen kan för mycket bränsle få en motorcykel att slå tillbaka. Om det finns något bränsle kvar i kamrarna när du stänger av din motorcykel, kommer det bränslet att brinna av och orsaka en backfire.
Backfiring vid Acceleration
om din motorcykel slår tillbaka när du accelererar kan du ha problem med ditt insugningssystem. Det är möjligt att ditt insugningssystem har utvecklat några luftläckor som tillåter för mycket luft att komma in i din motor.
denna extra luft fungerar inte bra med hur din motorcykelmotor har ställts in för att fungera och orsakar förbränningsproblem, vilket resulterar i backfires.
du kan också ha problem med dåliga ledningar. Tändsystemets ledningar kanske inte är ordentligt anslutna och detta gör att förbränningssystemet inte fungerar. Din motorcykel motor timing kan ändras och möjliggör en ansamling av luft eller bränsle i förbränningssystemet.
en annan anledning till att dinmotorcykelmotor slår tillbaka vid acceleration är att det kan finnas ett problem i din förgasare. Låg kompression inuti förgasaren kan orsaka bränsle eller luft tobuild upp och resultera i att låta din motorcykel slå tillbaka.
Dessutom kan det vara ett problem med ventilfjädrarna. Om du sedan har problem med förgasaren kan det vara ett tecken på att din gaspump inte fungerar på 100%. När du hör din motorcykel slå tillbaka, kan det finnas en mängd olika problem med din motorcykel motor.
Backfiring vid retardation
Backfires vid retardation är helt enkelt processen att bränna överskottsbränslet kvar i förbränningskammaren. Det händer normalt i ditt avgassystem och det finns tre skäl till detta.
för det första är när avgasportarna öppnas, orsakar tryckförändringen en mycket mager blandning av bränsle och luft. Bränslet och luften brinner fortfarande vid denna tidpunkt, men mycket långsamt. Den öppna avgasen flyttar den brinnande blandningen till avgassystemet, där den exploderar när förbränningsprocessen är över.
för det andra kommer en retardationsbackeld när bränsle-och luftförhållandet inte är korrekt. Med för mycket bränsle att bränna, förbränningskammaren misslyckas med att antända allt. När avgasportarna öppnas överförs det oförbrända bränslet till avgassystemet där det tänds. När det tänds i avgaserna får du en backfire när du saktar ner.
den tredje anledningen till att du får en backfire när du saktar är att du har förlorat kompression i din motor. Den låga kompressionen kan inte bränna bränslet i samma takt som luftbränsleblandningen kommer in i förbränningskammaren.
när avgasportarna är öppna lämnar den långsamma brinnande blandningen förbränningskammaren som fortfarande brinner och kommer in i avgassystemet och orsakar en backfire.
alla dessa typer avbackfire kan hända när du stannar vid ett rött ljus för snabbt eller går på väg vid sidan av vägen efter att du har stannat för vila från hög hastighetresa.
betyder det att något är fel?
inte nödvändigtvis. Ibland kan en backfire fixas genom den enkla vridningen av en blandningsskruv som ändrar luft till bränsleförhållande, och en liten justering är allt du behöver för att rensa upp problemet. Men inte alla backfires kan enkelt lösas.
köp, kontrollera alltid det enklaste problemet först. Om det kan fixas med en skruvvridning har du sparat lite tid och pengar. Om backfire inte stoppas med denna quick fix, då kan du behöva göra en del motorcykel reparationsarbete.
som anges i tidigareavsnitt måste du söka i din motor efter okända problem. Återigen, dubör börja med de enklaste och billigaste alternativen först. Kontrollera din bränsleledningför att se om det saknas tryck och gå sedan till ditt bränslefilter. Dessaobjekt är lätta att fixa och borde inte kosta dig mycket pengar.
därefter går du vidare tilldin bränslepump för att se om den är defekt. Du kanske vill kontrollera dinacceleratorpump vid denna tidpunkt också. Slutligen bör du kolla in dinförgasare för att se om det finns ett problem med dess inre delar.
Kontrollera också ditt intakesystem för att se om några luftläckor har kommit in i det systemet. Allt du behöver göra är att fixa de defekta delarna när du hittar den. Din motorcykelreparationbör göras logiskt. Tänk på att motorcykel backfires är bara awarning att något skulle kunna vara fel med din motorcykel motor.
hur man förhindrar motorcyklar från backfiring
det finns alltid en lösning på din motorcykel backfiring problem. Du behöver inte vänta tills det finns ett verkligt problem innan du fixar det. Vissa förebyggande underhåll kan spara mycket pengar i framtiden.
det finns ett gammalt ordstäv, ’anounce of prevention is worth a pound of cure’ och det ordstävet gäller förmotorcykel backfiring. Lite regelbundet underhåll på din motorcykel kan gå längs vägen för att förhindra motorproblem och backfires.
regelbunden rengöring av din förgasare kommer att rensa bort smuts som begränsar både luft och bränsleflöde. Ett bra rengöringsmedel för förgasare bör göra susen. Kontrollera också ditt bränslefilter för att se till att det är rent och kan hantera arbetsbelastningen. Det är inget fel med att byta ut ett gammalt bränslefilter innan det börjar orsaka problem.
då kan du rengöra dina jetseller bränsleinsprutningsmunstycken. Om dessa delar blir igensatta med smuts kan du habakgrundsproblem. En annan bra städare bör göra susen och göra ditt liv lite lättare.
ett annat problem som kanorsaka att din motorcykel slår tillbaka är bränslet du använder. Bränsle av lägre kvalitetär inte så rena som du tror eller de brinner inte så bra som du vill. Byte av bränsle du använder kan hjälpa till att behålla din motor och hålla den från backfiring
några sista ord
att höra din motorcykelbackfire är inte världens ände. Du behöver inte panik och rusa in icykelverkstaden och spendera mycket pengar på att fixa bakbrändproblemet.
allt du behöver göra ärkom ihåg orsakerna till backfires och vidta lämpliga åtgärder för att åtgärda demfrågor. Backfiresna kan vara i insugningssystemet eller det kan vara i exhaustsystemet. Lite tid från din sida bör hitta problemet och fokusera dinreparationsarbete.
också lite förebyggandemedicin från din sida, som kan vara så enkelt som att byta bränsle du använder, kangå långt för att förhindra att backfires äger rum.
