Aproximando-se da perfeição: Uma revisão da Qatar Airways Qsuite classe empresarial sobre o 777-300ER, Doha, JFK

TPG Classificação

17/no verão de 2017, A Qatar Airways revelou o seu novo qsuite pendente, trazendo um verdadeiro produto de suite — completo com uma porta deslizante — para a cabina da classe executiva. Consegui juntar-me ao primeiro voo alguns dias depois, e desde então voei em Qsuite várias vezes, incluindo mais recentemente no meu voo mais longo do Qatar, de Doha para o JFK de Nova Iorque.

Booking

Had there been award availability, I could have Remed 70,000 AAdvantage miles to book Qsuite between Doha (DOH) and New York-JFK. Não havia nenhum prêmio aberto na data que eu precisava, embora eu encontrei uma tarifa fantástica da Cidade Do Cabo (CPT), onde eu estava participando da Conferência de paz da África do Sul, para Montreal (YUL), com conexões em Doha e JFK.

no total, a tarifa de ida de negócios correu-me $2,053, com um custo líquido incrível após factoring nos 10.265 pontos de recompensa de membros que ganhamos, no valor de $205, pagando com o cartão de platina® da American Express ($550 taxa anual. Ver taxas & taxas).

I also earned a total of 18,675 remeable miles between the two segments, worth about $260, based on tpg’s most recent valuations. E uma vez que os American awards Elite qualificam dólares para voos parceiros com base na distância, consegui um total de 2.830 Dólares EQDs — cerca de 1.000 a mais do que teria ganho se o voo fosse operado pela AA.

esta viagem de ida realmente me trouxe quase todo o caminho para a exigência de $ 3.000 EQD para uma vantagem de ouro-embora eu vou estar terminando 2019 a poucos milhares de quilômetros de distância da qualificação.

Chão Experiência

Desde que eu comecei a minha jornada na Cidade do Cabo, meu Qsuite experiência começou em Doha, da área de trânsito. Depois de uma parada na mesa de trânsito para ver se eu poderia me mudar para um voo mais cedo para Nova York, no Qatar A350-1000 — uma empresa não, apesar de muitos lugares abertos — eu continuei para o ponto de controle de segurança.

a área de trânsito estava muito lotada. Pode ter sido meia-noite, mas era claramente hora de ponta em DOH.

de lá, eu vagueei através de Doha de 23 pés de altura “Lamp Bear”, uma parada de fotos especialmente popular, mesmo alguns anos depois.Doha teve facilmente um dos terminais mais limpos que já visitei, com uma variedade de comodidades.

os restaurantes desportivos do aeroporto, muitas Compras, estações de trabalho de computador, salas de jogos para crianças e salas de estar de primeira classe-não foi o pior lugar para passar uma escala de oito horas durante a noite, especialmente se você foi capaz de garantir um quarto no Hotel transit. Mas tinha outra coisa em mente para esta visita.A minha primeira paragem foi no Al Mourjan business lounge, do Qatar, Acessível a panfletos de primeira e de primeira classe que viajavam no Qatar e outros Porta – Aviões do mundo.O espaço estava lotado. É tão enorme que ainda havia muitos lugares abertos, mas nunca o tinha visto tão cheio antes.

felizmente, havia duas grandes áreas de jantar para escolher, começando com uma loja de sanduíches no nível principal.

lá, os hóspedes poderiam encomendar uma variedade de guloseimas de serviço rápido, que foram entregues em seus assentos por funcionários de serviço.

havia também uma estação de café e chá auto-serviço.Vi um punhado de bolos e outras sobremesas.

a sala de estar foi dividida entre dois níveis, com um mezanino menor oferecendo mais assentos e comida.

foi difícil perder a enorme escadaria espiral, facilmente uma das características mais emblemáticas que eu encontrei em um lounge do aeroporto.

no topo da escadaria, havia um bar sentado servindo vinho, cerveja e Licor.

o Qatar também oferecia um jantar à la carte lá em cima, embora tivesse sido substituído por um buffet quente e frio.

a equipe parecia estar lutando para acompanhar a barragem dos convidados. Faltavam vários pratos em ambos os lados do buffet, mas ainda havia muito por onde escolher.Entretanto, lá em baixo, havia uma série de salas laterais para escapar das multidões.

a sala de jogos estava completamente vazia, embora a área designada do nap (abaixo) estivesse completamente cheia. Havia também uma espera de 40 minutos por um chuveiro, então eu decidi esperar para tomar banho no salão de primeira classe.Quando me estava a preparar para sair, deparei-me com uma área quase totalmente deserta, à direita da recepção principal.

havia muitas salas abertas semiprivate chaise lá. Podia ter sido uma boa opção se precisasse de um lugar para dormir.

havia Wi-Fi gratuito em todo o lounge também. Foi decentemente rápido, embora eu não planejasse baixar dezenas de episódios de TV ou algo assim.Depois de mais alguns minutos de exploração do biz lounge, dirigi-me ao Al Safwa First Lounge, que recentemente começou a aceitar panfletos de classe executiva. A partir do momento desta revisão, os passageiros de negócios podem passar até seis horas no lounge para 600 rials Qatari (cerca de $165), ou 650 rials ($180) com uma massagem expresso de 15 minutos. Uma vez que o acesso de primeira classe não era um benefício incluído, eu deixei-o fora desta revisão, mas você pode ler tudo sobre essa experiência aqui.

depois de pouco mais de seis horas na sala de estar — o pessoal nunca se aproximou para me pedir para sair-eu comecei a minha viagem para o portão.

notavelmente, os passageiros com destino aos EUA devem passar por um segundo ponto de controle de segurança pouco antes do portão, bem, que acrescentou cerca de 10 minutos ao processo.

logo após o horário de embarque, um agente da porta anunciou um atraso. Acabou por ser apenas cerca de 20 minutos, mas alguns passageiros claramente não ficaram entusiasmados, uma vez que não há casas de banho após a segunda verificação de segurança.

e com isso, era hora de embarcar A7-BES, um 777-300ER de menos de 2 anos.

Cabine e Assento

Qatar 777 recurso de um total de 42 suites, distribuídos entre duas cabines.

eu estava na cabine traseira menor, com apenas 18 suites, vários dos quais acabaram ficando vazios.As Suites foram escalonadas: as suites com números ímpares voltadas para a retaguarda e estavam mais próximas, tornando-as ideais para os passageiros que viajam juntos (embora uma partição Central estivesse disponível).

eu tinha um conjunto de janelas virado para trás, mas estava posicionado mais perto da janela.Uma vez que o Qsuite possui portas de correr de comprimento total, a privacidade é excelente independentemente de onde você se sente, embora eu ainda gostasse de estar bem contra a janela para melhores vistas durante a descolagem e aterragem.

a porta foi trancada até depois da partida, mas deslizou completamente. Não havia espaço, como encontrarás na Delta.

no interior, a suíte era bastante espaçosa, com um armazenamento decente. Acabei por manter os meus dispositivos na pequena prateleira por baixo da mesa lateral, que também permitiu o acesso directo à tomada de energia e porta USB.

havia também uma prateleira muito pequena por baixo do ecrã, acima do tabuleiro deslizante.

a única armazenagem segura era apenas para o lado do banco. Foi onde encontrei os auscultadores e a garrafa de água.

havia também uma abundância de armazenamento de lixo. Ao contrário do Airbus A350, que tem um teto mais alto, o Qatar instalou bancos centrais no 777-300ER.

Qatar ofereceu serviço de limpeza, incluindo um colchão dedicado e uma almofada maior.

achei a cama confortável, e consegui dormir oito horas consecutivas!

a porta de correr realmente fez uma grande diferença, também, e o trânsito no corredor não me incomodou muito.

a privacidade foi excelente mesmo com a porta aberta, graças às paredes laterais e arranjo de suíte.

talvez o mais emocionante de tudo foi o fato de que o Qatar decidiu instalar aberturas aéreas aéreas, tornando mais fácil permanecer fresco em uma cabine de outra forma quente.

a proporção entre os assentos e lavabos também era decente. Com vários lugares abertos, havia menos de 40 passageiros para os quatro lavatórios, o que significa que eu nunca tive muita espera. Fiquei surpreso ao ver que eles não foram mantidos limpos durante a nossa viagem.

Amenidades e IFE

o Qatar ofereceu kits especiais de Comodidade para outubro, reconhecendo o mês de sensibilização para o cancro da mama, abastecido com as coisas habituais, incluindo uma máscara para os olhos, tampões para os ouvidos, Meias, cremes e um spray facial.

pode ter notado alguns aspectos essenciais em falta na foto, mas não se preocupe: Escovas de Dentes e conjuntos de barba estavam disponíveis no lav.Chinelos e pijamas confortáveis da Companhia branca também estavam disponíveis.

tal como os auscultadores anti-ruído da marca Qatar, que eu achei medíocre, então eu usei o meu próprio, em vez disso.

você poderia controlar o sistema de entretenimento de luz de 21 polegadas diretamente do visor principal ou através do conectado, touchscreen remote.

a tela foi especialmente reflexiva, o que tornou difícil de fazer parte do conteúdo mais escuro em uma cabine brilhante.

havia muito conteúdo para escolher, incluindo mais de 250 filmes e mais de 100 programas de TV.

houve uma forte seleção de sucessos recentes, também. Quem não viaja regularmente em voos de longo curso deve encontrar algo fresco para ver.

a qualidade de exibição não foi fantástica, no entanto. A fotografia estava escura, e o revestimento reflector não ajudou. Havia um som subtil, mas irritante, a passar pelos meus auscultadores, independentemente do que eu visse também.

fiquei surpreso ao ver que o mapa em movimento não era interativo e apenas funcionava em um loop.

Qatar ofereceu seu último Wi-Fi nesta aeronave em particular, com uma hora incluída gratuitamente e uma opção de voo completo disponível por US $10.

a velocidade não coincidiu com o serviço de branding “Super Wi-Fi” do Qatar entrou e saiu um pouco, e sentiu-se adequada, na melhor das hipóteses.

Alimentos e Bebidas

a Qatar oferece demanda de jantar na classe executiva, o que foi perfeito para este vôo, uma vez que eu estava a recuperar da intoxicação alimentar na África do Sul. Ofereceram-me a minha bebida pouco depois do embarque, mas não me apetecia champanhe, por isso fui com a bebida de hortelã da companhia aérea, o que foi refrescante!

uma hospedeira de bordo também veio com os menus, incluindo uma grande seleção de itens la carte e lanches. Apesar da variedade, O Qatar tende a ficar sem alguns itens rapidamente, então eu pedi para reservar alguns antes da partida, mesmo que eu não planejava comer até mais tarde no voo.

havia também uma grande mistura de cocktails, cerveja, licor, mocktails, refrigerantes, café e chá.Desde que dormi logo, só comecei a comer nove horas depois do voo. Primeiro, pedi chá da tarde, que me disseram que levaria 15 minutos para preparar. Chegou apenas um pouco mais tarde do que o esperado, cerca de 25 minutos depois de ter feito o meu pedido. Os doces e os scones eram deliciosos com creme coagulado, embora o pão das sanduíches fosse um pouco encharcado.A seguir, encomendei o prato de lanches, que me disseram que demoraria mais 15 minutos. Fiz o check-in quase uma hora depois e disseram-me que ainda não estava pronto, por isso a hospedeira sugeriu que eu tivesse uma bandeja de queijo. Não fiquei impressionado com nenhum dos queijos, e a brie parecia ter derretido a dada altura e endurecido um pouco.

o prato de lanche finalmente chegou cerca de uma hora e 15 minutos depois de eu colocar o meu pedido. Não ficou claro o que foi a demora, mas agradeço que a tripulação tenha oferecido algo para me ajudar. Acabou por ser um monte de comida, a maioria dos quais sabia bem, exceto para o camarão envolto em crabcake, que parecia grande, mas era mushy.A seguir, havia, sim, mais comida! O atraso do lanche significava que já era hora de passar para a minha refeição principal, começando com o sampler mezze. O húmus tinha um sabor fresco e delicioso, emparelhado com o pão pita, que era o meu favorito, de longe.

também experimentei a entrada gravlax, que também foi excelente. Eu gostei da mistura de lox vermelho (colorido com suco de beterraba), que fez o prato pop.

a minha viagem culinária concluiu-se com o pistachio pullao, que embalou muito sabor, com grandes pedaços de abóbora e um molho delicioso.Finalmente, foi-me entregue uma pequena caixa de chocolates Godiva, que pretendia levar para casa, mas que comi alguns minutos depois.

Serviço

Este foi facilmente um dos mais amigável, mais saída de equipes que eu já tive em um voo de longo curso. Todos com quem interagi foram muito queridos, mas alguns soluços de serviço atrasaram o Qatar de uma classificação perfeita.

a maior questão que encontrei foi uma resposta inconsistente ao botão de chamada: Às vezes alguém chegava em poucos segundos, mas mais tarde no voo ficou sem resposta duas vezes. A tripulação também não manteve as casas de banho limpas, e algumas das estimativas do serviço de comida estavam muito erradas, sem que ninguém viesse para verificar com uma atualização. Eu não posso enfatizar o suficiente como esta equipe era amigável, no entanto!A Qsuite do Qatar é absolutamente perfeita? Não, nem por isso, mas certamente continua a ser o melhor negócio da indústria, graças em grande parte a essa espaçosa suite privada. Enquanto isso, alguns dos catering não se sentia tão de alta qualidade como eu me lembro, embora o meu pedido atrasado-em quase 10 horas, neste caso — pode ser parcialmente a culpa.Dito isto, a Qatar Airways continua a ser uma das minhas transportadoras preferidas, especialmente quando consigo marcar um voo em Qsuite. Eu certamente não hesitaria em voá — lo novamente, e eu até mesmo viajar várias horas fora do meu caminho ou escolher uma escala de aeroporto durante a noite para fazer isso acontecer-desde que haja disponibilidade de prêmio ou o preço é certo.

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