o filtro de ar é projetado para capturar detritos, sujeira e outros contaminantes — mas não óleo. Ocasionalmente, quando um mecânico de serviço local substitui um filtro de ar, o técnico indicará que o óleo do motor foi encontrado, seja dentro da caixa do filtro de ar ou dentro do filtro usado. Enquanto petróleo encontrar o seu caminho para o filtro de ar não é normalmente um sinal de falha catastrófica do motor, ele definitivamente não deve ser negligenciado. Vamos examinar as três razões principais que o petróleo encontra o seu caminho para o filtro de ar, em primeiro lugar.
uma válvula de Ventilação Positiva obstruída do cárter (PCV)
a válvula PCV está ligada a uma caixa de admissão de ar através de uma mangueira de vácuo muitas vezes de borracha utilizada para fornecer uma libertação de vácuo no cárter do motor. Este componente é normalmente instalado no topo de uma tampa da válvula da cabeça do cilindro, onde a pressão flui da metade inferior do motor, através das cabeças do cilindro, e sai para a entrada de ar. A válvula PCV é semelhante a um filtro de óleo do motor, na medida em que, eventualmente, torna — se entupido com detritos excessivos (neste caso-óleo do motor) e deve ser substituído como recomendado pelo fabricante do seu veículo. Se a válvula PCV não for substituída como recomendado, o óleo excessivo vai explodir através da válvula PCV e entrar no sistema de admissão de ar.
Qual é a solução? Se se determinar que uma válvula PCV entupida é a fonte de óleo do motor dentro do seu filtro de ar ou sistema de admissão de ar, deve ser substituído, a entrada de ar deve ser limpa, e um novo filtro de ar deve ser instalado.
Anéis de pistão usados
uma segunda fonte potencial de óleo do motor vazando para a caixa do filtro de ar é devido ao desgaste dos anéis de pistão. Os anéis de pistão são instalados na borda exterior dos pistões dentro da câmara de combustão. Os anéis são destinados a criar uma razão de combustão e permitir pequenas quantidades de óleo do motor para continuar lubrificando a câmara de combustão interna durante cada curso de pistão. Quando os anéis se desgastam, eles se soltam e podem causar óleo ‘blow-by’ – geralmente exibido por fumaça azul vindo do tubo de escape do carro durante a condução. Nos estágios iniciais dos anéis de pistão usados, o excesso de sopro de óleo pode causar pressão excessiva para construir dentro do cárter, que envia mais óleo através da válvula PCV e, eventualmente, para a entrada de ar, como indicado acima.
Qual é a solução? Se você notar óleo de motor no filtro de ar ou caixa de admissão, um mecânico profissional pode recomendar um teste de compressão. Isto é onde um mecânico irá instalar um medidor de compressão em cada buraco de vela de ignição individual para verificar a compressão de cada cilindro. Se a compressão é menor do que deveria ser, anéis de pistão usados são geralmente o culpado. Infelizmente, esta reparação não é tão fácil como substituir uma válvula PCV. Se Anéis de pistão usados são determinados como a fonte, pode ser uma boa idéia começar a procurar por um veículo de substituição, como a substituição de pistões e anéis irá provavelmente custar mais do que o valor do veículo.
passagens de óleo entupido
a última razão possível que o óleo do motor vai encontrar o seu caminho para o sistema de admissão de ar e, eventualmente, entupir o filtro de ar é devido a passagens de óleo entupido. Este sintoma geralmente ocorre quando o óleo do motor e filtro não foram substituídos como recomendado. É causada por depósitos excessivos de carbono ou lamas do motor que se desenvolvem no interior do cárter. Quando o óleo não flui de forma eficiente, a pressão excessiva de óleo do motor será criada e causar óleo extra para empurrar através da válvula PCV e para a entrada de ar.
Qual é a solução? Neste caso, às vezes, mudar o óleo do Motor, Filtro, válvula PCV, e substituir o filtro de ar sujo é bom o suficiente. No entanto, se as Galés de óleo entupido são descobertos, é geralmente recomendado para lavar o óleo do motor e substituir o filtro de óleo pelo menos duas vezes dentro dos primeiros 1000 Milhas para garantir que as Galés de óleo do motor são livres de detritos.
Qual é a função do filtro de ar?
o filtro de ar nos motores de combustão mais modernos está localizado dentro de uma caixa de entrada de ar, que é instalado no topo do motor. Ele é ligado ao sistema de injeção de combustível (ou um turbocompressor) e projetado para transportar eficientemente ar (oxigênio) para o sistema de combustível para ser misturado com o combustível antes de entrar na câmara de combustão. O principal dever do filtro de ar é remover partículas de sujeira, poeira, detritos e outras impurezas antes que o ar se mistura com gasolina líquida (ou diesel) para se tornar um vapor. Quando o filtro de ar fica entupido com detritos, ele pode causar a eficiência de combustível do motor e potência de saída para diminuir. Se o óleo for encontrado dentro do filtro de ar, também pode ter um impacto significativo no desempenho do motor.
se você está completando o serviço de rotina em seu carro, caminhão ou SUV, e descobrir óleo do motor dentro do seu filtro de ar ou caixa de entrada de ar, é provavelmente uma boa idéia para ter um mecânico profissional chegar ao seu local para completar uma inspeção no local. Identificar corretamente a fonte raiz pode salvá-lo uma tremenda quantidade de dinheiro em grandes reparos ou até mesmo substituir o seu carro antes que seja a hora.
