Blériot XI, monoplano construído e pilotado pelo pioneiro da aviação francês Louis Blériot em 1909.
Blériot XILouis Blériot voou seu XI avião sobre o canal da mancha, de Calais a Dover, em 25 de julho de 1909.
cortesia dos EUA. Corpo de sinalização, nos Arquivos Nacionais
Blériot foi ao ar com seu modelo número XI pela primeira vez em Issy-les-Moulineaux (perto de Paris) em Janeiro. 23, 1909. Principalmente projetado por Raymond Saulnier, o Blériot XI era um monoplano trator com asas deformadas para controle lateral. (Hélices de trator viradas para a frente, puxando assim a aeronave através do ar. Em contraste, as hélices do empurrador viram-se para trás e empurram a aeronave através do ar. Blériot melhorou o desempenho inicialmente decepcionante da aeronave, reduzindo o peso da máquina e substituindo o motor original projetado por Robert Esnault-Pelterie com um motor Anzani de 3 cilindros, 25 cavalos de potência, refrigerado a ar que dirigia uma hélice Chauvière de duas lâminas. Entre 27 de Maio e 13 de junho de 1909, Blériot fez uma série de voos cada vez mais impressionantes. Ele terminou este primeiro período de realização em 25 de julho de 1909, quando ele voou 37,8 km (23,5 milhas) através do canal da Mancha.
mais do que qualquer outro evento no início da história do voo, este voo épico de Calais, França, para Dover, Eng., enfatizou o potencial do avião como uma arma estratégica capaz de levar a guerra para o coração do inimigo e como um veículo de comércio capaz de unir os países. Países europeus e asiáticos equiparam suas unidades militares embrionárias com o famoso monoplano, e pilotos na Europa e nos Estados Unidos compraram máquinas Blériot para entrar em competições aeronáuticas e para atender datas de exibição. Blériot surgiu como um dos principais fabricantes de aeronaves de primeira geração, e ele organizou a produção de máquinas adicionais sob licença na Europa e nos Estados Unidos.
