há algo Libertador sobre estar em uma motocicleta e ir para o meio do nada. Mas essa sensação livre pode transformar-se numa presa rápida quando estamos presos no meio do nada com um pneu furado. Esse sentimento é multiplicado dez vezes se você não tem nenhuma maneira de consertar esse pneu furado. É nessa altura que esperamos ter rede de telemóvel e assistência na estrada.
ser preparado com um kit de tomada de Pneu/adesivo na sua bagagem irá fazer um longo caminho para lhe dar paz de espírito. Vai muito mais longe se você realmente sabe como usá-lo. Você não quer ser o cara que tem a ferramenta certa ainda precisa de Ajuda para obter o problema corrigido, especialmente quando é algo tão fácil como ligar um pneu.
os processos para pneus tubados e não tubados é diferente, mas ambos os pneus podem ser tornadas rideáveis novamente (pelo menos o suficiente para levá-lo para casa). Ligar um pneu Não-tubo é o mais fácil dos dois. Remendar um pneu tubado requer que você remova a roda, estalar a conta e puxar o tubo para consertá-lo.Então você passou por cima de um prego, parafuso, lâmina de barbear ou heck até mesmo uma pedra e você perfurou o pneu da motocicleta. Se o objeto ainda está na borracha, seu primeiro passo é removê-lo. Um alicate é uma ótima ferramenta para manter em sua bagagem e vai ajudá-lo a obter um controle sobre o objeto. Tente remover o objeto da mesma forma que ele entrou para que você não faça o buraco de perfuração qualquer maior ou mais irregular.Com o objeto removido, você agora tem que limpar as bordas do buraco perfurado. No seu kit de reparação, você deve ter uma ferramenta rasp/reaming para fazer exatamente isso. Você precisa remover todos os detritos e bordas ásperas para criar um bom, apertado selo contra a ficha.
em seguida, você terá que instalar o plug. Diferentes kits usam diferentes estilos de fichas, por isso para este passo você deve prestar muita atenção às direções do kit. Existem dois tipos principais: as longas tiras e o estilo cogumelo. Alguns kits podem até vir com um adesivo para ajudar a ligar o plug à borracha do pneu.
The strip style of plug comes with an insertion tool. Você vai precisar dobrar o plug, colocando-o a meio caminho na ferramenta. Isto vai dar-te um ajuste apertado. Insira o plug até que haja cerca de ½ ” saindo do pneu. Então você será capaz de puxar e remover a ferramenta. Pegue na sua ferramenta de corte e corte o excesso de material para cerca de ¼ ” de material.
o mushroom style plug (Stop & Go) requer que você use a ferramenta de instalação especial. O plug está sentado torcendo-o na ferramenta com uma chave allen. Mais uma vez, siga as instruções específicas do kit. Depois estica – a com um alicate. Com ele sentado, você pode, em seguida, aparar este estilo de plug flush com pneu.Com o plug instalado, você pode então inflar o pneu. Para correções do lado da estrada, você precisará ter o compressor de 12 v que pode ser ligado ao sistema elétrico de sua moto ou um enchimento de CO2. Carregar um compressor nem sempre é prático. Uma opção menor, mais portátil é usar os pequenos Cartuchos de CO2 combinados com um bocal para inflar o pneu. Esta é uma maneira rápida de encher o seu cansado na berma da estrada.Se for possível, pulverize alguma água de sabão na ficha para ver se está a aguentar. Você vai ver pequenas bolhas de ar em torno do plug se ele está vazando.
Patching a Tubed Tire
Tubed tires are going to be a bit more labor intensive to patch roadside. Se você está correndo tubed pneus, você vai precisar levar mais algumas ferramentas. Para a maioria das bicicletas, você vai precisar remover a roda para que você possa abrir a cama no pneu para chegar ao tubo. Confira seu manual de bicicleta para aprender a fazer exatamente isso e saber que Ferramentas para embalar em sua bagagem. Além disso, você não precisa absolutamente de uma ferramenta de quebra de contas, mas torna o trabalho muito mais fácil e pode ajudar a proteger a sua roda.Depois de remover o tubo, terá de esvaziar o tubo até deixar de existir ar. A seguir, tens de preparar o tubo para o adesivo. O teu kit devia ter vindo com um “esfregador” para passar a superfície do tubo à volta do buraco de perfuração. Isto dará ao tubo uma superfície para o sistema aderir.Com o tubo preparado, pode agora aplicar o sistema transdérmico. Siga as instruções do seu kit. Alguns adesivos virão com cola, enquanto outros têm seu próprio adesivo. Coloque o sistema transdérmico na bisnaga e esfregue-o firmemente do centro até à extremidade do sistema transdérmico para criar um selo apertado sem bolhas de ar.Agora que o tubo está remendado, verifique o pneu para se certificar de que removeu o que quer que tenha criado a perfuração. Depois podes reinstalar o tubo e o pneu. Depois, enche – o de volta à pressão. Verifique se há fugas, se puder.
equitação em um pneu Plugged/Patched
então agora que você tem o seu pneu todo consertado, o melhor cenário seria para você andar direto para um profissional de pneus. Lá, eles serão capazes de remendar o pneu muito mais eficientemente e torná-lo muito mais seguro para montar em.É claro que nem sempre se tem esse luxo, quer seja apertado por tempo ou por Dinheiro. Em alguns casos, um pneu bem plugged pode durar o resto de sua vida da banda de rodagem, mas se o plug não foi feito bem, pode não durar nem 100 milhas. É por isso que é importante ter um profissional a verificar o seu trabalho. Você não quer carregar essa preocupação no fundo da sua mente em cada viagem depois disso.Para um pneu tubado, seria uma boa ideia substituí-lo. Na opinião de muitos pilotos, a paz de espírito que você tem com um novo tubo muito supera o seu pequeno custo.
os kits de reparação de pneus são pequenos e fáceis de usar. Cada motociclista deve ter um na sua bagagem para voltar à estrada mais depressa.
confira Motocicleta Kits de Reparação de Pneus
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