somos tão culpados quanto outros, testar bicicletas caras é, sem dúvida, uma parte agradável do trabalho. No entanto, para muitos, estas bicicletas são apenas irrealistas, e para aqueles que dão ao Esporte uma tentativa, uma bicicleta de nível de entrada é a maneira perfeita para testar a água. The Trek Mamba ($999) and Giant Talon 29er 0 ($1099) are two popular entry level 29er cross country hardtails and in a price point that starts to see proper off-road worthy components attached. Então, até que ponto estas pistas valem a pena? Continue a ler.
olhando sobre as motos, ambos apresentam molduras de alumínio soldadas com o gigante apresentando um design muito mais moldado e angular. Na frente, ambos apresentam a bobina Rock Shox XC series e óleo amortecido garfos, cada um com lockout, mas o gigante recebe uma versão montada em barra de mão atualizada. Trek faz uso de um maior (e mais pesado) diâmetro de 32 mm para garantir uma maior rigidez. Apesar de acreditarmos que a maioria não detecta a diferença, o garfo de 32 mm mantém a roda dianteira a seguir aquele pouco mais direito quando a trilha fica feia. Na trilha, esses garfos ofereciam controle suave e absorção de solavancos para o nosso peso de piloto de 70kg, no entanto, não tinham o menor peso, operação mais silenciosa e maior flexibilidade de peso do piloto de ar sprung garfos que é visto na próxima faixa de preço.
na trilha, a combinação curta e tubular do Talon forneceu uma sensação lúdica e cintilável em terreno técnico, enquanto a Mamba menos brincalhona se sentia mais centrada, estável e plantada no chão da trilha. É Esta característica que mostrou a verdadeira força da Mamba; ela cavalga como um 29 Mais caro e há poucos manuseios melhores do que o Gary Fisher projetou Trek’s. O tubo de Topo mais espaçoso da Mamba nos fez sentir mais confortáveis em escalas estendidas, no entanto foi o seu peso puro que viu a garra de Talon à frente quando a trilha apontava para as nuvens.
a este preço, os componentes são muitas vezes a única coisa que os consumidores têm de passar quando estão na loja. O gigante sem dúvida tem o melhor componente spec, com um sistema de freio muito amado e mais engrenagens. Na trilha, as engrenagens SRAM do Gigante correu mais silencioso com menos estalo de corrente contra o quadro, enquanto os freios Shimano ofereciam melhor desempenho de frenagem ao puxar as rodas grandes para uma parada. Infelizmente, uma característica comum nas motos equipadas com travões Shimano abaixo de US $2000 é o uso de uma placa de resina mais barata apenas rotor de freio, o que limita o potencial de atualização de freios quando usado na placa destruindo as condições molhadas.
The Giant features faster rolling and lighter weight rubber which helped make it the faster bike, whereas the larger volume Bontrager tires on the Trek offered a marginally smoother ride with well rounded traction.
saddles bem acolchoados e confortáveis apresentam em ambos, embora as garras de Trek eram muito firmes para o nosso gosto e nós sugerimos fazer esta troca de baixo custo cedo.
no papel, o Talon gigante parece a melhor escolha; é um quilo mais leve, tem uma especificação superior e parece mais vistoso. No entanto, com mais de uma década de experiência em aperfeiçoar o uso da roda 29er, a Trek Mamba certamente tem muito a oferecer no departamento de manuseio. No final, não há apenas um vencedor claro e como sabemos agora para um fato; qualquer um proveria o sorriso desejado.
