Jak jsme se bavili minulý týden, 1982 Corvette by zavřít dveře třetí generace. Je tedy logické, že rok 1983 by nám přinesl vzrušující zahájení nové generace, že?
neexistující Corvette 1983
špatně. 1983 nepřinesl novou Corvette. Ve skutečnosti ani jedna osoba na světě nevlastní Corvette z roku 1983.
třetí generace Korvet by byla náročná na srovnání. Představte si, že se snažíte překonat generaci, která drží rekord pro většinu prodaných Korvet, sloužila jako péče o tempo v Indy 500 a běžela pravděpodobně úspěšně 14 let v řadě. Jak na to? Jak oslovujete masy nadšenců Corvette, kteří si vážili třetí generace?
no, zkusíš to a sešrotuješ to, zkusíš to a sešrotuješ to a zkusíš to znovu.
když se v roce 1983 převalil, inženýři a designéři Chevroletu nebyli připraveni uvést na trh čtvrtou generaci Korvet. Ačkoli testovali konstrukci motoru v roce 1982 Corvette, stále měli chyby a zlomy a dostatek pochybností o tom, že jejich návrhy byly připraveny splnit očekávání lidí.
jak se 1983 rozpadl
ačkoli Chevrolet přeskočil 1983 pro spuštění čtvrté generace, nebyl to původní plán. Věř tomu nebo ne, 61 sériové číslované ’83 korvety byly postaveny, testováno,a nakonec předán. Byly dokonce vytištěny brožury oznamující spuštění C4 v roce 1983.
Chevrolet původně předpokládal zahájení skutečné výroby prvního modelu C4 na podzim roku 1982. Vznikly problémy, které tlačily výrobu až do ledna 1983 a Chevrolet se nakonec rozhodl, že bude nejlepší odložit až do roku 1984.
některé potíže souvisely se zavedením zcela nového designu a výroby v ještě poměrně mladém závodě Bowling Green Corvette. Může trvat mnoho let, než systém skutečně najde svůj rytmus, a rostlina byla v provozu pouze od roku 1981. Čelí změnám v celkovém Corvette design, a současně splňuje emisní předpisy a nástroje přechodu, byl mnohostrannou výzvu Chevrolet a Bowling Green zařízení nebyli připraveni na tak rychle. Ačkoli rozhodnutí bylo obtížné, nakonec se rozhodli, že je lepší obchodní rozhodnutí mít hladký a úspěšný zpožděný start, spíše než nedbalý a subpar včasný start.
rok dlouhé čekání bylo příliš mnoho pro některé nadšence zvládnout. Časopis, Auto a řidič vydali článek s tvrzením, že “ naši špioni svlékají kamufláž z příštího vydání jediného amerického sportovního vozu.“Nebyli jedinou zvědavou stranou a mnoho lidí se pokusilo propašovat vrchol.
CO SE STALO S KORVETAMI Z ROKU 1983?
podle Davea Mclellana bylo postaveno celkem 61 sériově číslovaných Korvet ’83. Z toho 18 byly „prototypy“ a dalších 43 byly“ pilotní “ vozy.
v loňském roce 1983 Corvette v Bowling Green Corvette Museum
43 pilot-line automobily, které byly postaveny byly samozřejmě nikdy uvolněny pro veřejnost, nákup, a nikdy dělal to do rukou vlastníků. Tato auta byla použita pro náhledy automobilového tisku, inženýrská hodnocení, a crash testy. Po zkouškách byla tato vozidla zničena. Všechno kromě 1, to je.
v loňském roce 1983 Corvette v Bowling Green Corvette Museum
Pokud jste někdy měli příležitost navštívit Národní Muzeum Corvette v Bowling Green, Kentucky, budete mít velké štěstí, prohlížení, osobně, pouze v roce 1983 Corvette, která zůstává do dnešního dne s VIN 1G1AY0783D5110023.
1984 CORVETTE TEASER
1984 Chevrolet Corvette originální kryt
Když bylo rozhodnuto o odkladu, v naději, že pro divoce úspěšný start v roce 1984, to také zesílen očekávání veřejnosti již o čtvrtou generaci Corvetty. Představte si, že očekává, že v roce 1983, a teď oni věděli, že nejen, že budou muset čekat celý rok, Chevrolet získal celý rok rozvíjet model a perfektní start. Chevrolet věděl, že musí“ ohromit “ trpělivou veřejnost… a to je to, co jim dali.
můžeme si na chvíli promluvit o reklamě? Čisté, 80. zlato! Snažte se, aby se vám ta píseň nezasekla do hlavy.
pokud reklama neříká dost, řekneme vám trochu víc. Chevrolet měl velké cíle pro čtvrtou generaci Korvet. Některé z nových a zajímavých funkcí, lze nalézt na novém modelu zahrnuty svět je první počítač se aktivuje manuální převodovka, jednosměrné turbíny fit kola, pneumatiky individuálně navrženy pro všechny čtyři rohy, displeje z tekutých krystalů, 14 samostatný nástroj pro čtení out a tak… mnohem… více. Komerční končí tím, že říká,
„nejmodernější produkční auto na planetě je nyní nazýván Corvette“
1984 Chevrolet Corvette
ZÁVĚR
efektní plány, které Chevrolet měl a nakonec provedena v roce 1984, jde na podporu jejich potřebu zpoždění. Lesklé zvonky a píšťalky přidány do čtvrté generace, je dalším důkazem, že Chevrolet věděl, že musel svou hru, pokud chtěli úspěšně navázat na vysoce ctěný a jemně vyladěné, třetí generace Corvetty.
a tak dnes, kde Chevrolet očekával uvedení nové generace, je rok 1983 pro Corvette mezerou. Ale zahájení Corvette 1984 bylo něco, co je třeba obdivovat. My tady v Hobby Car Corvettes, určitě respektujeme každou generaci pro své jedinečné vlastnosti Corvette, ale vždy budeme chválit třetí generaci jako nejlepší a naši oblíbenou. Pokud se chcete dozvědět více o některé z Korvet třetí generace, podívejte se na náš blog pro naše příspěvky řady C3, kde podrobně diskutujeme každý rok v letech 1968-1982.
