Poprvé vzlétl 23. ledna 1951, Douglas F4D Skyray byl Americký palubní stíhací letoun/stíhací postaven Douglas Aircraft Company. I když to nikdy do boje, to byl první nosič-zahájila letadla držet světový absolutní rychlostní rekord, na 752.943 mph, a byl první US Navy a US Marine Corps bojovník překročit Mach 1 ve vodorovném letu. Byl to také poslední stíhač vyrobený společností Douglas Aircraft Co. než se společnost sloučila s McDonnell Aircraft, stala se McDonnell Douglas.
Na Skyray byl navržen tak, aby splňovaly Námořnictvo požadavek vydal v roce 1947 pro stíhací letoun, který by mohl zachytit a zničit nepřátelské letadlo ve výšce 50 000 stop. do pěti minut od spuštění poplachu. Splnil také touhu námořnictva po letadle, které následovalo po návrzích a výzkumných pracích německého odborníka na aerodynamiku Alexandra Lippische, který se po druhé Světové Válce přestěhoval do USA.
díky širokému provedení delta křídla s ostře zametanými zaoblenými křídly byl F4D Skyray pojmenován pro svou podobnost s manta ray. Silné kořeny křídel obsahovaly přívody vzduchu napájející jediný proudový motor. Palivo bylo obsaženo jak v křídlech, tak v hlubokém trupu. Náběžné hrany byly namontovány pro zvýšení zdvihu během vzletu a přistání, zatímco vlečné hrany byly většinou elevon kontrolní plochy. Další vyžínače rozteče byly namontovány na palubě poblíž tryskového výfuku, a byly uzamčeny nahoru při vzletu a přistání.
Westinghouse J40 proudový byla určena pohonná jednotka, ale Douglas vzal konzervativní pohled a je navržen na pohotovostní možnosti pro další elektrárny. J40 se ukázal jako problematický a byl nakonec zrušen, a tak byl Skyray poté vybaven Pratt & Whitney J57, výkonnějším, i když větším motorem.
výrobní letouny byly dodány až počátkem roku 1956, zatímco americké námořní pěchoty obdržely své první v roce 1957. Celkem bylo vyrobeno 419 letounů F4D-1 (později označených F-6).
jeho jedinečný design také hrál roli v tom, že Skyray byl jedním z nejznámějších raných proudových stíhaček. To bylo láskyplně známé jako „Ford“ (po“ čtyřech „a“ D “ jeho označení). V roce 1953 získal Edward H. Heinemann Collier Trophy jako uznání své konstrukční práce na F4D
