Blíží dokonalosti: A review of Qatar Airways Qsuite business class na 777-300ER, Doha do JFK

Během COVID-19 krize, náš tým se dočasně přestala brát recenzi výlety a nejsme publikování nových letu, nebo hotel, recenze. Zatímco přinášíme našim čtenářům nezaujaté, podrobné recenze cestovních zážitků jsou jednou z našich hlavních misí, teď není čas. Všichni rádi cestujeme a víme, že také. Tak, aby pomůže udržet vás bavit — a možná vás inspirovat — jsme publikování výběr z našich nejoblíbenějších recenze od roku 2019 a 2020, včetně jedné níže. Doufejme, že vám to pomůže, jakmile budeme všichni připraveni začít znovu rezervovat výlety.

V létě roku 2017, Qatar Airways představila své vynikající nové Qsuite, přináší opravdové suite produkt — kompletní s posuvnými dveřmi — do business třídy kabiny. Podařilo se mi připojit úplně první let o několik dní později, a od té doby letěl Qsuite ještě několikrát, včetně Naposledy na mém nejdelším letu Kataru, z Dauhá do New Yorku-JFK.

Rezervace

kdyby tam nebyl ocenění dostupnost, mohl jsem vykoupil 70,000 AAdvantage mil rezervovat Qsuite mezi Dauhá (DOH) a New Yorku-JFK. V den, kdy jsem potřeboval, nebyly žádné otevřené ceny, i když jsem našel fantastické jízdné z Kapského Města (CPT), kde jsem se účastnil Jihoafrické konference PeaceJam, do Montrealu (YUL), s připojením v Dauhá a JFK.

celkově mi jednosměrné obchodní jízdné běželo $ 2,053, s neuvěřitelnými čistými náklady po faktoringu v bodech 10,265 Membership Rewards, které jsme získali v hodnotě $ 205, platbou platinovou kartou® od American Express (roční poplatek 550$. Viz sazby & poplatky).

také jsem vydělal celkem 18,675 výpovědní mil mezi dvěma segmenty, v hodnotě asi $260, na základě TPG poslední ocenění. A protože Americké ocenění Elitní Kvalifikační Dolarů za partnera lety na základě vzdálenosti, jsem vsítil celkem $2,830 EQDs — zhruba o 1000 více než bych si vydělal měl let byl provozován AA.

tento jednosměrný výlet mi vlastně přinesl téměř celou cestu k požadavku $ 3,000 EQD na zlato AAdvantage-i když dokončím 2019 několik tisíc mil před kvalifikací.

Pozemní Zážitek

Od doby, co jsem začal svou cestu v Kapské Město, můj Qsuite zkušenosti začal na Doha tranzitní oblasti. Po zastávce na tranzitní přepážce zjistit, jestli bych mohl přesunout na dřívější let do New Yorku, na Kataru A350-1000 — firma, ne, i přes spoustu otevřených míst — jsem pokračoval na bezpečnostní kontrolní stanoviště.

tranzitní oblast byla velmi přeplněná. Možná byla půlnoc, ale v DOH byla jasně dopravní špička.

odtud jsem putoval minulosti Dauhá 23-noha-vysoký „Lampa Medvěd,“ obzvláště populární photo zastavit, dokonce i několik let.

Dauhá snadno měl jeden z nejčistších terminálů, jaké jsem kdy navštívil, s různými vymoženostmi.

sportovní letiště restaurací, spousta obchodů, počítače, dětské herny a high-end business a první třídy salonků — nebylo to nejhorší místo, kde strávit osm hodin přes noc mezipřistání, a to zejména pokud jste byli schopni zajistit pokoj v tranzitním hotelu. Měl jsem na mysli něco jiného pro tuto návštěvu, ačkoli.

mou první zastávkou byl Katarský al Mourjan business lounge, přístupný pro obchodní a prvotřídní letce cestující po Kataru a dalších dopravcích Oneworld.

prostor byl zabalen. Je to tak obrovské, že tam bylo ještě spousta otevřených sedadel, ale nikdy předtím jsem to neviděl tak přeplněné.

naštěstí byly na výběr dvě velké jídelní prostory, počínaje sendvičovým obchodem na hlavní úrovni.

tam si hosté mohli objednat různé rychlé občerstvení, které jim obsluha doručila na svá místa.

byla zde také samoobslužná stanice pro kávu a čaj.

viděl jsem hrst koláčů a dalších dezertů.

salonek byl rozdělen na dvě úrovně, s menším mezipatrem nabízejícím více míst k sezení a jídla.

bylo těžké minout obrovské točité schodiště, snadno jeden z nejznámějších rysů jsem se setkal v letištní hale.

v horní části schodiště se nacházel sit-down bar s vínem, pivem a likérem.

Katar dříve nabízel a la carte stolování nahoře, i když to bylo nahrazeno teplým a studeným bufetem.

zdálo se, že personál se snaží držet krok s přívalem hostů. Na obou stranách bufetu chyběla řada jídel, ale stále bylo z čeho vybírat.

mezitím v přízemí bylo několik vedlejších místností, které unikly davům.

herna byla zcela prázdná, ačkoli určená oblast nap (níže) byla zcela plná. Tam byl také 40-minutové čekání na sprchu, tak jsem se rozhodl počkat na sprchu v první třídě salonku.

právě když jsem se chystal odejít, narazil jsem na oblast, která byla téměř úplně opuštěná napravo od hlavního odbavovacího pultu.

bylo tam spousta otevřených poloprivátních lehátek. To by mohla být slušná volba, kdybych potřeboval místo na odložení.

v celém salonku bylo k dispozici bezplatné Wi-Fi. Bylo to slušně rychlé, i když bych neplánoval stahovat desítky televizních epizod nebo něco podobného.

po několika minutách zkoumání biz lounge jsem zamířil do Al Safwa First Lounge, který nedávno začal přijímat platící letáky obchodní třídy. V době tohoto přezkumu mohou obchodní cestující strávit až šest hodin v salonku za 600 katarských riálů (asi 165$) nebo 650 riálů (180$) s 15minutovou expresní masáží. Od první třídy lounge nebyl součástí perk, nechal jsem to z této recenze, ale můžete si o tom přečíst zkušenosti tady.

po více než šesti hodinách v salonku-personál se nikdy nepřiblížil, aby mě požádal o odchod — jsem začal svou cestu k bráně.

zejména cestující v USA musí projít druhým bezpečnostním kontrolním stanovištěm těsně před branou, což přidalo zhruba 10 minut do procesu.

těsně po plánovaném nástupu oznámil agent brány zpoždění. Nakonec to bylo jen asi 20 minut, ale někteří cestující zjevně nebyli nadšeni, protože po druhé bezpečnostní prohlídce nejsou žádné koupelny.

a s tím byl čas na palubu A7-BES, méně než 2letého 777-300ER.

Kabina a Sedadla

Katar je 777 funkce celkem 42 apartmánů, spread mezi dvěma sruby.

byl jsem v menší zadní kabině s pouhými 18 apartmány,z nichž několik skončilo prázdné.

Apartmány byly rozložené: Liché suites stál na zadních a jsou blíže k sobě, což je ideální pro cestující, kteří cestují společně (i když centrum oddílu byl k dispozici).

měl jsem sadu oken směřujících dozadu, ale byla umístěna blíže k oknu.

Od Qsuite funkce full-délka posuvné dveře, soukromí je vynikající, bez ohledu na to, kde sedíte, ale já jsem pořád rád, že přímo před okno pro lepší výhled při vzletu a přistání.

dveře byly zamčené až po odjezdu, ale zcela sklouzly. Nebyla tam žádná mezera, jak najdete na deltě.

uvnitř bylo apartmá poměrně prostorné, se slušným úložným prostorem. Nakonec jsem nechal své gadgety na malé polici pod postranním stolem, což také umožnilo přímý přístup k elektrické zásuvce a portu USB.

pod displejem byla také velmi malá police nad vysouvacím stolem.

jediný zajištěný úložný prostor byl jen na boku sedadla. Tam jsem našel i sluchátka a láhev s vodou.

bylo také spousta úložného prostoru nad hlavou. Na rozdíl od Airbusu A350, který má vyšší strop, Katar instaloval středové koše na 777-300ER.

Qatar nabídl službu rozestavení, včetně speciální podložky na matrace a většího polštáře.

zjistil jsem, že postel je pohodlná a podařilo se mi získat osm po sobě jdoucích hodin spánku!

posuvné dveře opravdu udělaly obrovský rozdíl, také, a Ulička provoz mě vůbec neobtěžoval.

soukromí bylo vynikající i při otevřených dveřích, díky bočním stěnám a uspořádání apartmá.

asi nejzajímavější ze všeho byla skutečnost, že se Katar rozhodl nainstalovat horní větrací otvory, což usnadňuje pobyt v chladu v jinak teplé kabině.

poměr sedadel a toalet byl také slušný. S několika otevřenými sedadly, na čtyři toalety bylo méně než 40 cestující, což znamená, že jsem nikdy moc nečekal. Byl jsem překvapen, že nebyly udržovány v čistotě v průběhu naší cesty.

Vybavení a IFE

Katar nabízí speciální vybavení soupravy pro. října, uznává Povědomí o Rakovině Prsu Měsíc, zásobené s obvyklým dobroty, včetně masku na oči, špunty do uší, ponožky, krémy a pleťové spreje.

možná jste si na fotografii všimli několika chybějících náležitostí, ale nebojte se: v lav byly k dispozici zubní kartáčky a holicí sady.

v nabídce byly i pantofle a pohodlné pyžamo od bílé firmy.

stejně jako sluchátka potlačující hluk značky Katar, která jsem považoval za průměrná,takže jsem místo toho použil vlastní.

21palcový systém pro zábavu při letu můžete ovládat přímo z hlavního displeje nebo pomocí kabelového dálkového ovladače s dotykovou obrazovkou.

obrazovka byla obzvláště reflexní, což ztěžovalo rozeznat část tmavšího obsahu ve Světlé kabině.

na výběr bylo spousta obsahu, včetně více než 250 filmů a více než 100 televizních pořadů.

byl zde také robustní výběr nedávných hitů. Každý, kdo pravidelně necestuje na dálkových linkách, by si měl najít něco nového.

kvalita displeje však nebyla fantastická. Obraz byl tmavý a reflexní nátěr nepomohl. Přes sluchátka mi přicházel jemný, ale nepříjemný syčivý zvuk bez ohledu na to, co jsem sledoval, také.

byl jsem překvapen, když jsem viděl, že pohyblivá mapa není interaktivní a právě běžela na smyčce.

Katar nabídl své nejnovější Wi-Fi v tomto konkrétním letadle, s hodinou zdarma a možností plného letu za 10 USD.

rychlost zcela neodpovídala katarské značce „Super Wi-Fi“ – služba přišla a vyšla trochu a cítila se přinejlepším adekvátní.

Potraviny a Nápoje

Katar nabízí on-demand stravování v business class, který byl ideální pro tento let, vzhledem k tomu, že jsem se zotavoval z otravy jídlem v Jižní Africe. Krátce po nástupu na palubu mi byl nabídnut výběr nápoje, ale necítil jsem se na šampaňské, tak jsem šel s podpisovým mátovým nápojem letecké společnosti, což bylo osvěžující!

letuška také přišel s menu, včetně velkého výběru a la carte položek a občerstvení. Přes rozmanitost, Katar má tendenci rychle vyčerpat určité položky, tak jsem požádal o rezervaci několika před odletem, i když jsem neměl v plánu jíst až později v letu.

tam byl také velký mix koktejlů, Pivo, Likér, mocktails, nealkoholické nápoje, káva a čaj.

protože jsem hned spal, začal jsem jíst až zhruba devět hodin po letu. Nejprve jsem si objednal odpolední čaj, který mi bylo řečeno, že bude trvat 15 minut na přípravu. Přišlo to jen o něco později, než se očekávalo, kolem 25 minut poté, co jsem zadal objednávku. Sladkosti a koláčky byly vynikající se sraženou smetanou, i když chléb ze sendvičů byl trochu mokrý.

dále jsem si objednal talíř s občerstvením, který mi bylo řečeno, že bude trvat dalších 15 minut. Zkontroloval jsem se téměř o hodinu později a bylo mi řečeno, že ještě není připraven, takže letuška navrhla, abych mezitím měl sýrový talíř. Nebyl jsem unešen nějaké sýrů, brie vypadal, jako by roztál v jednom bodě, a pak kalené trochu.

talíř s občerstvením nakonec dorazil asi hodinu a 15 minut po zadání objednávky. Nebylo jasné, co je to za zdržení, ale ocenil jsem, že posádka nabídla něco, co mě přivede. Ukázalo se, že je to hodně jídla, z nichž většina chutnala dobře, kromě krevet zabalených v krabím koláči, který vypadal skvěle, ale byl kašovitý.

nahoře bylo, jo, více jídla! Zpoždění občerstvení znamenalo, že už byl čas přejít k mému hlavnímu jídlu, počínaje vzorkovačem mezze. Hummus chutnal svěží a chutný-spárovaný s pita chlebem, to byl můj oblíbený, zdaleka.

také jsem vyzkoušel startér gravlax, který byl také vynikající. Líbila se mi směs červeného loxu (zbarvená řepnou šťávou), která způsobila, že jídlo pop.

Moje kulinářská cesta uzavřena s pistáciovou pullao, která baleny hodně chuti, s kousky dýně a lahodný omáčku.

nakonec jsem dostal malou krabičku čokolády Godiva, kterou jsem chtěl vzít domů, ale Snědl jsem o několik minut později.

Služby

To byl jednoduše jeden z nejpřátelštější, nejvíce odchozí posádky jsem měl někdy na dálkovém letu. Každý, s kým jsem komunikoval, byl velmi milý, ale několik servisních škytavek zadrželo Katar z dokonalého hodnocení.

největším problémem, se kterým jsem se setkal, byla nekonzistentní odpověď na tlačítko volání: Někdy někdo dorazí za pár vteřin, ale později v letu to šlo bez odpovědi dvakrát. Posádka také neudržovala toalety čisté, a některé odhady potravinové služby byly daleko, aniž by někdo přišel zkontrolovat s aktualizací. Nemohu dostatečně zdůraznit, jak přátelský byl tento tým, ačkoli!

celkový dojem

je Qsuite Kataru naprosto dokonalý? Ne, ne tak docela, ale rozhodně to zůstává nejlepším bizem v oboru, díky tomu prostornému, soukromé apartmá. Mezitím se některé stravování necítily tak kvalitní, jak si pamatuji, i když moje zpožděné objednání-v tomto případě téměř 10 hodin – může být částečně na vině.

to znamená, že Qatar Airways zůstává jedním z mých absolutně oblíbených dopravců, zejména kdykoli se mi podaří získat let v Qsuite. Určitě nebudu váhat letět znovu, a dokonce bych cestoval několik hodin z cesty nebo si vybral jednodenní mezipřistání na letišti, aby se to stalo — pokud je dostupnost ocenění nebo cena je správná.

ceny a poplatky za Platinovou kartu naleznete zde.

Použít Nyní

Zřeknutí Se Odpovědnosti: Názory zde vyjádřené jsou pouze autorovy, nikoli názory žádné banky, vydavatele kreditních karet, leteckých společností nebo hotelového řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak schváleny žádným z těchto subjektů.

zřeknutí se odpovědnosti: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.