Pokud vaše auto má manuální převodovku, vaše auto bude mít spojky. Jak jste možná zažili v minulosti, spojka je obzvláště náchylná k opotřebení. Zvláště pokud není správně používán. Pokud si pamatujete spojky náklady obvykle stojí nahoru 200 liber, s výjimkou práce je jasné, že má smysl přehodnotit, jak jeden používá spojku. Podívejme se proto na to, jak používat spojku rozumně k prodloužení její životnosti.
s ohledem na následující tipy byste mohli zlepšit životnost spojky. Na druhé straně, to by mohlo být, že jste schopni minimalizace intervalů, ve kterých budete potřebovat nákladné a časově náročná výměna spojky a případně ušetří mnoho Liber po dobu životnosti vozu. Péče o to, jak spojku používáte na své každodenní jízdě, bude znamenat, že zůstane v nejlepším provozním stavu co nejdéle.
při řazení
jedním z klíčových bodů pro minimalizaci opotřebení spojky je zapamatovat si, kde je bod kousnutí spojky. To je místo, kde lamely splňují; v podstatě bod, kdy se auto začne pohybovat, když jste se pomalu dostat z pedálu spojky po depresi. Pokud spojka dosáhla svého bodu kousání, je proto důležité, abyste pedál uvolnili, aby nedošlo k jeho zbytečnému opotřebení prokluz spojky. Pamatujte, že bod kousání je u každého auta jiný.
Při změně zařízení by to znamenalo, že, pokud chcete změnit zařízení, které rychle sešlápněte pedál, změnit převodovky s řadící pákou a pomalu uvolněte spojku. Ujistěte se, že nejezdí příliš pomalu, způsobuje sklouznutí spojky nebo příliš rychle způsobuje nehladkou a nemotornou změnu rychlostního stupně. Postupem času a pravidelným řízením zjistíte, kde je bod kousnutí. Správná výměna převodového stupně zkracuje dobu, po kterou jsou spojkové kotouče zařazeny.
při brzdění
Chcete-li ušetřit palivo a prodloužit spojky život je důležité, abyste využít brzdění motorem při zvednutí z plynu a brzdy. Obecně přijímaným způsobem, jak ovládat spojku při brzdění, je nepoužívat ji vůbec těsně před bodem, kdy motor začne bojovat a vystřihnout. Základním pravidlem je pak sešlápnout spojku, pokud je rychlost vašeho vozu pro zvolený rychlostní stupeň příliš nízká.
to znamená, že při silném brzdění by člověk obvykle stlačil spojku současně s brzdou. Zajištění, na jedné straně, že motor nemá vystřihnout a na druhé, že vám udržet si lepší kontrolu nad vozem při brzdění (méně zatížení směny vyrovnat s).
při „dojezdu“
dojezd je další způsob, jak zpomalit auto (velmi pomalu). „Volnoběžkou“ lze auto po silnici ušetřit. V takovém případě byste úplně sešlápli spojku, abyste odpojili motor od zbytku hnacího ústrojí. Na krátkou dobu byste to mohli udělat sešlápnutím pedálu spojky, po delší dobu je důležité změnit na neutrál a nechat auto tak válet.
brzdění Motorem
Ve stejném smyslu, můžete použít brzdění motorem, zpomalit auto dolů. V takovém případě byste se spojky vůbec nedotkli, abyste udrželi spojení mezi převodovkou a motorem. Tento druh brzdění je zvláště užitečný při sjíždění z kopce, protože použití brzd při nepřetržitém sjíždění strmých svahů se nedoporučuje. Brzdy se mohou rychle přehřát, což vede k vyblednutí brzd, což znamená, že když je opravdu potřebujete, brzdy nezastaví auto dostatečně nebo vůbec. Kromě toho brzdění na svazích opotřebovává brzdové destičky mnohem rychleji. Samozřejmě, když najdete tlumivky motoru, stlačte spojku a zařaďte rychlostní stupeň.
při jízdě
během autoškoly je užitečným způsobem, jak se naučit rychle ovládat spojku, „jezdit“. To znamená, že pedál spojky je trvale stlačen lehce dolů, aby se umožnilo rychlejší řazení. Ve skutečnosti je to špatný zvyk, který byste měli okamžitě zastavit. Udržování nohy stisknuté na pedálu, a proto jsou spojkové kotouče neustále zapojeny, způsobuje další namáhání a tření dílů. Lepší způsob je naučit se číst silnici a předvídat chování dopředu. Čím dříve můžete identifikovat potenciálně nebezpečnou nebo složitou situaci, tím dříve můžete podle toho jednat.
při zastavení
je lákavé udržet spojku zapnutou buď úplně, nebo v místě kousnutí, když zastavujete na semaforu nebo sedíte v nehybném provozu. To však více zatěžuje mechanismus a v důsledku toho přispěje k rychlejšímu opotřebení. Lepší způsob je změnit rychlostní stupeň na neutrální, zapojení spojky rychle, spíše než udržování při dlouhodobém namáhání a tření.
Sečteno a podtrženo
nakonec dojde k zapnutí a odpojení spojky pouze tehdy, když je to skutečně nutné. Navíc, pokud to (dis-)zapojíte, udělejte to opatrně. Vždy se snažte omezit množství času, který není plně sešlápněte spojkový pedál (spojka klouže to bude štvát proti setrvačníku, jemně ho nosit ven). Když můžete, nedotýkejte se spojky vůbec. To nejen prodlouží životnost spojky, ale také ušetří palivo a brzdové destičky. Vyžaduje to trochu praxe, ale budete moci sklízet odměny poměrně brzy v úsporách tvrdé libry.
samozřejmě je to jen dojem metod, které lze použít, není to v žádném případě vyčerpávající. Stejně jako u většiny věcí v životě, experimentujte a najděte správnou cestu pro vás. Různí lidé preferují různé metody, proto se vždy řiďte pokyny výrobce a řídit odborníky, aby prodloužit životnost spojky a zajistit bezpečný zážitek z jízdy.
pokud máte problémy se spojkou, a pokud vám to brání v řádném řazení, může být čas jej vyměnit. Clickmechanic je zde, aby vám v tomto případě pomohl, získejte nabídku od nás zde.
Šťastná jízda!
Rezervujte si výměnu spojky
fotografie: Ford (via)
