všichni Jsme slyšeli motorce vymstí. Je to hlasitý třesk, díky kterému všichni kolem vás skočí a vypadají. Ale motocykl backfire není nic jiného než malá exploze ve výfukovém systému. Někdy se to stane v sacím systému.
obvykle to znamená, že váš motor běží příliš bohatý nebo příliš štíhlý. To neumožňuje proces spalování důkladně spálit a dojde k malému zpětnému požáru.
v tomto článku budu hovořit o různých problémech, které způsobují selhání, a vysvětlím, co můžete udělat, abyste tomu zabránili.
co způsobuje selhání motocyklu?
z větší části jsou zpětné požáry zakořeněny v poměru vzduch k palivu. Cokoli, co narušuje tuto jemnou rovnováhu, lze považovat za příčinu selhání.
jednou z příčin selhání motocyklu je nahrazení výfukového plynu výfukovým potrubím s náhradními díly. Když to uděláte, přerušíte způsob, jakým je motor motocyklu nastaven na provoz výrobcem.
změna na vlastní výfukový systém mění proudění vzduchu a způsobuje nerovnováhu ve vzduchu na příděl paliva. Buď dostanete příliš mnoho vzduchu nebo příliš málo vzduchu a spalovací proces nemůže správně zvládnout změnu.
kdykoli přejdete z výfukového plynu, budete muset své karburátory znovu tryskat. Jedná se o proces výměny trysek, které řídí množství paliva, které se uvolňuje do spalovací komory. Pokud tak neučiníte tento krok, jste motocykl je více pravděpodobné, že prskat a selhat s vlastní výfukový systém.
další příčinou požáru motocyklu je špatné palivové čerpadlo. Váš motor nedostává dostatek paliva a tento nedostatek umožňuje příliš mnoho vzduchu pro vstup do spalovací komory. U novějších modelů motocyklů by to mohl být problém se systémem vstřikování paliva.
třetí příčinou požáru motocyklu je palivový filtr. Ucpaný filtr může omezit tok plynu do spalovací komory a ponechat příliš mnoho vzduchu pro spalování paliva. Ucpaný palivový filtr může být také důvodem nízkého tlaku plynu.
nakonec může příliš mnoho paliva způsobit selhání motocyklu. Pokud v komorách zůstane nějaké palivo, když vypnete motocykl, toto palivo se spálí, což způsobí backfire.
selhání při zrychlení
pokud váš motocykl selže při zrychlení, můžete mít problém s vaším sacím systémem. Je možné, že váš sací systém vyvinul některé úniky vzduchu, které umožňují příliš mnoho vzduchu vstoupit do vašeho motoru.
Tohle vzduchu navíc nefunguje dobře s tím, jak váš motocykl motor byl nastaven tak, aby funkce a způsobuje spalování problémy, což v vzepře.
také byste mohli mít problém se špatným zapojením. Zapojení zapalovacího systému nemusí být správně připojeno, což způsobí poruchu spalovacího systému. Načasování motoru vašeho motocyklu může být změněno a umožňuje hromadění vzduchu nebo paliva ve spalovacím systému.
dalším důvodem, proč vašemotocyklový motor selže při zrychlení, je to, že v karburátoru může být problém. Nízká komprese uvnitř karburátoru může způsobit nahromadění paliva nebo vzduchu a vést k tomu, že váš motocykl selže.
navíc by mohl být problém s pružinami ventilu. Pak, pokud máte problémy s karburátorem, může to být známkou toho, že vaše čerpadlo akcelerátoru nefunguje na 100%. Když uslyšíte, že váš motocykl selže, může dojít k řadě problémů s motorem Vašeho motocyklu.
Vymstí na Zpomalení
Vzepře na zpomalení je prostě proces spalování přebytečného paliva do spalovací komory. Obvykle se to děje ve vašem výfukovém systému a existují tři důvody.
Za prvé, když se výfukové otvory otevřou, změna tlaku způsobí velmi chudou směs paliva a vzduchu. Palivo a vzduch v tuto chvíli stále hoří, ale velmi pomalu. Otevřený výfuk přesune hořící směs do výfukového systému, kde exploduje po skončení spalovacího procesu.
za druhé přichází zpomalení, když poměr paliva a vzduchu není správný. S příliš velkým množstvím paliva na spálení spalovací komora nedokáže vše zapálit. Když se výfukové otvory otevřou, nespálené palivo se přenese do výfukového systému, kde se vznítí. Jakmile se vznítí ve výfuku, při zpomalení se dostanete zpět.
třetím důvodem, proč se při zpomalení dostanete zpět, je to, že jste ztratili kompresi v motoru. Nízká komprese nemůže spalovat palivo stejnou rychlostí, jakou směs vzduchového paliva přichází do spalovací komory.
Jakmile výfukové porty jsou otevřené, pomalu hořící směs opouští spalovací komory stále hoří a vstupuje do výfukového systému, což způsobuje vymstít.
všechny tyto typybackfire se může stát, když se zastavíte na červenou příliš rychle, nebo volnoběh na straně silnice poté, co jste se zastavili na odpočinek od high speedcesting.
znamená to, že je něco špatně?
ne nutně. Někdy vymstít, mohou být stanoveny pomocí jednoduchého otočení směs šroub, který změní poměr vzduchu a paliva, a trochu úprava je vše, co potřebujete, aby uklidit problém. Ale ne všechny backfires lze opravit jednoduše.
koupit, vždy nejprve zkontrolujte nejjednodušší problém. Pokud ji lze upevnit otočením šroubu, ušetřili jste si čas a peníze. Pokud se backfire nezastaví touto rychlou opravou, možná budete muset udělat nějaké opravy motocyklů.
jak je uvedeno v dřívějšímsekce, musíte hledat motor pro neznámé problémy. Opět byste měli začít s nejjednoduššími a nejlevnějšími možnostmi. Zkontrolujte palivovou linkuzjistěte, zda není nedostatek tlaku, a poté přejděte na palivový filtr. Tyto položky lze snadno opravit a neměly by vás stát spoustu peněz.
poté se přesunete na palivové čerpadlo, abyste zjistili, zda je vadné. Možná budete chtít zkontrolovat svéaccelerator čerpadlo v tomto okamžiku stejně. Nakonec byste se měli podívat na svékarburátor, abyste zjistili, zda je problém s jeho vnitřními částmi.
zkontrolujte také svůj systém příjmu, abyste zjistili, zda se do tohoto systému dostaly nějaké úniky vzduchu. Jediné, co musíte udělat, je opravit vadné díly, jakmile je najdete. Vaše oprava motocykluby mělo být provedeno logicky. Mějte na paměti, že motocykl vzepře jsou pouze napomenutím, že něco by mohlo být špatně s vaším motocyklový motor.
jak zabránit tomu, aby motocykly selhaly
vždy existuje řešení problému selhání motocyklu. Nemusíte čekat, až dojde ke skutečnému problému, než jej opravíte. Některá preventivní údržba vám může v budoucnu ušetřit spoustu peněz.
existuje staré rčení: „anounce prevence stojí za libru léku“ a toto rčení platí pro motorcycle backfiring. Trochu pravidelná údržba na motocyklu může jít po cestě k prevenci problémů s motorem a backfires.
pravidelné čištění karburátoru vyčistí veškeré nečistoty, které omezují průtok vzduchu i paliva. Dobrý čisticí prostředek karburátoru by měl stačit. Zkontrolujte také palivový filtr, abyste se ujistili, že je čistý a schopný zvládnout pracovní zátěž. S výměnou starého palivového filtru není nic špatného, než začne způsobovat problémy.
pak můžete vyčistit trysky vstřikovače paliva jetsor. Pokud se tyto části ucpávají nečistotami, můžete mítproblémy s ohněm. Další dobrý čistič by měl udělat trik a usnadnit vám život.
další problém, který můžezpůsobit, že váš motocykl selže, je palivo, které používáte. Nižší stupeň palivanejsou tak čisté, jak si myslíte, nebo nehoří tak dobře, jak chcete. Výměna paliva použití může pomoci udržet váš motor a udržet ji od vymstí
Některé Závěrečná Slova
Slyšení vaše motorcyclebackfire není konec světa. Nemáte k panice a spěchat do motocyklové opravny a utrácet spoustu peněz, kterým se stanoví požární problém.
Vše, co musíte udělat isremember příčiny vzepře a učinit vhodné kroky k opravit thoseissues. Zpětné požáry mohou být v sacím systému nebo v systému exhaustsystem. Trochu času z VAŠÍ strany by měl najít problém a zaměřit svéopravy.
Také trochu preventivemedicine na vaší straně, která může být stejně jednoduché jako změna paliva, které používáte, cango dlouhou cestu, aby se zabránilo vzepře.
