RTN (Royal Thai Navy) HMTS Jeho Veličenstva (Thajská Loď) Chakri Naruebet (911) je Thajsko je první a jedinou letadlovou loď (a první mají být přijata do služby v Jihovýchodní Asii). Ona je také nejmenší sloužící dopravce kdekoli na světě. Jméno “ Chakri Naruebet „bylo dáno plavidlu králem Bhumibolem Adulyadejem a překládá se na“ panovníka dynastie Chakri.“Design byl snížen-složitost verzi španělská Principe de Asturiass letadlová loď a postavena v Ferrol, Španělsko loděnice Izar EN Bazan v letech 1994 – 1996. Oba návrhy vycházejí z amerického modelu“ Sea Control Ship “ (SCS).
Thajské Královské Námořnictvo je to pevné a rotační křídlo-podpora letadlová loď postavena s rozpočtem sedm miliard Bahtů ($175 milionů USD) jako Thajské Královské Rodiny potřeboval nové, high-tech loď na modernizaci stárnutí hlubinných vozového parku – jedná se uprostřed vojenského růstu mezi regionálními rivaly, zejména v Malajsii a Indonésii. Chakri Naruebet byl dodán thajskému námořnictvu v roce 1997 a stal se vlajkovou lodí služby a postavou královské rodiny jako její oficiální jachty. Pro tento účel byly do návrhu zabudovány vhodné státní místnosti, stejně jako ubikace pro rodinné zaměstnance.
hlavním úkolem Chakri Naruebet bylo hlídat a chránit značnou thajskou pobřežní linii. Loď byla navržena pro plavbu na naftu, ale může přejít na plynové turbíny pro vysokorychlostní jízdy. Toto uspořádání je známé jako „CODAG“ („Kombinovaná nafta a plyn“). Když Tajfun Gay zasáhla Thajsko v roce 1989, Royal Thai Navy – jako primární služby odpovědný za Pátrání a Záchranu (SAR) operací, našel své lodě a letadla, které má být do značné míry nevhodné pro drsné počasí operací. Bez ohledu na to, dopravce hrál hlavní roli v dohledu nad výlučnou ekonomickou zónou (EEZ) a SAR a byl uveden do výcvikových a záchranných operací po tsunami v roce 2004.
hlavní výzbroj pro válečnou loď se skládá z 3 x francouzských raketometů „Sadral“ (rakety Mistral), které se zabývají hrozbami na dálku. Alespoň 2 x 0.50 těžkých kulometů cal je neseno pro blízké hrozby a je vybavena leteckým vyhledávacím radarem Hughes SPS-52C s pásmem E/F. Ona také nese 4 x SRBOC decoy launchers a SLQ-32 vlečené sonarové pole, aby se vypořádala s podmořskými hrozbami. Dvojice systémů řady Kelvin-Hughes 1007 nabízí navigační schopnosti.
srdcem výzbroje každého dopravce je samozřejmě jeho vzdušné křídlo. Až do roku 2006 byl Chakri Naruebet přidělen 9 x AV-8S „Matador“ (Harrier) VTOL strike fighters-vypuštěn s pomocí konstrukce skokanů na přídi. Mimo to její letecké křídlo je snížení zátěže 8 x Sikorsky H-60 „Knighthawk“ / „Seahawk“ navy medium-lift vrtulníky (plný počet dvaceti mohou být řešeny – deset v hangáru prostory k dispozici).
první peruť AV-8S Harrier dosáhla více než třiceti let ve službě a náhradní díly se ukázaly být obtížné, takže nasazení těchto letounů bylo v průběhu času omezeno. Její původní primární protiletadlové raketové systémy nebyly instalovány a loď šla ven jen na moři asi jeden den v měsíci z důvodu nákladů v provozní její. Většina vojenských pozorovatelů považuje válečnou loď spíše za symbol královské prestiže než cokoli jiného-odebrání životně důležité vojenské operace podporující obojživelný válečný nosič.
600+ posádky byl rozdělen na 393 narukoval personálu s 146 letců vedl o 62 důstojníků a případně čtyř členů Královské Rodiny a jejich zaměstnanci. Její síle pohonu se skládá z 2 x General Electric LM2500 plynové turbíny 22,125 koní s 2 x Bazan-MTU 16V1163 TB83 dieselových jednotek 5,600 koní jízdy 2 x šachty pod záď. Dosah je až 10 000 námořních mil s rychlostí přesahující 25 uzlů.
od svého uvedení do Služby se Chakri Naruebet podílí na několika humanitárních humanitárních akcích v oblasti Thajska. Ona umožňuje národ Thajska, aby se připojil k elitní skupině faircraft dopravce-podpora námořnictev světa v čele se Spojenými Státy. Regionální mocnosti, jako je Jižní Korea a Čína, každý obor jeden za kus, bývalý vhodnější pro operace spouštění vrtulníků.
