Poškozené a opotřebené litinové a hliníkové bloky motorů již dlouho opravit pomocí suchého rukávy. Instalace opravného pouzdra může blok často uložit, pokud má válec nadměrné opotřebení kužele, nebo je prasklý, skóroval nebo jinak poškozen, a vyvrtat poškozený válec. Stejně tak, aby se válce obnovily na podobné nové rozměry, mohou být všechny válce v bloku znovu nasazeny, pokud jsou všechny válce silně opotřebované.
hlavní výhodou návlačky přes nudné válců a instalaci nadrozměrných písty a kroužky je úspora nákladů nemají nahradit písty a kroužky. Mnoho bloků je také příliš tenkých na to, aby spolehlivě pojaly overboring bez rukávů. A pokud mluvíme o hliníkovém bloku s integrálními železnými rukávy, obrábění původních rukávů a instalace nových (mokrých nebo suchých) může být jediným způsobem, jak blok uložit (nebo upravit).
modifikace výkonu
pro vysoce výkonné aplikace nabízejí rukávy také řadu výhod. Posunutí bloku motoru je omezeno vzdáleností mezi středy vrtání a tloušťkou odlitku. Pokud blok je těžká stěna lití, můžete zvýšit motoru posunutí při vrtání válců na oversize a/nebo pomocí stroker kliky. Kliky Stroker jsou oblíbené, protože vyžadují méně úprav. Kliky s dlouhým zdvihem jsou dobré pro točivý moment s nízkými otáčkami, ale krátký zdvih, konfigurace oversquare s velkým otvorem je lepší pro vysoký otáčivý výkon. Proto, pokud jste budování vysoké vystupňováním výkon motoru, možná budete chtít zvýšit velikost otvoru, spíše než se spoléhat tolik na zvýšený zdvih vytvořit více energie.
Pokud instalujete suché rukávy v bloku pro zvýšení vysídlení, můžete odebrat pouze tolik kovu, než vám dojdou blok na podporu větší válce rukávy. Jedním ze způsobů, jak překonat tento limit, je provést konverzi mokrého rukávu. Stávající válce jsou opracovány a na jejich místě jsou instalovány mokré rukávy. Instalace zahrnuje rozsáhlé úpravy bloku a vyžaduje přesné CNC obrábění, takže může přijímat mokré rukávy, ale výsledky stojí za to. Protože chladicí kapalina je v přímém kontaktu s vnější rukáv, mokré rukávy lze obvykle zvládnout mnohem vyšší výkon a tepelné zatížení. V důsledku toho získáte zvýšenou pevnost a spolehlivost a větší posunutí. Soupravy pro konverzi mokrých rukávů jsou k dispozici pro některé importní motory pozdního modelu i pro domácí V8.
Suchý Rukáv Instalace Tipy
Jedním z nejdůležitějších rozhodnutí budete muset učinit při instalaci suché rukávy, je, jak moc interference fit je pro aplikace. Hliníkové bloky mají větší tepelnou roztažnost než litinové bloky, takže obecně vyžadují větší rušení, aby se rukávy nepohybovaly. Takže kolik rušení potřebujete?
odpovědi se budou lišit v závislosti na tom, koho se zeptáte. Různí dodavatelé rukávů nám dali různá doporučení. Jeden řekl, že většina hliníkových bloků obvykle potřebuje .003 až .004 rušení zapadají mezi rukávy bez okrajů a blokem, aby rukávy zůstaly na místě. Pokud blok může přijmout přírubovou objímku, možná nebudete potřebovat vůbec žádné rušení.
jiný řekl .0015 až .003 rušení fit je vše, co potřebujete u většiny hliníkových bloků, a pokud jdete mnohem dál .004 budete pravděpodobně deformovat blok. Zkreslení vrtání je špatné, protože zabraňuje tomu, aby byla díra Kulatá, když ji zdokonalujete. To zabraňuje dobré kroužky a umožňují prosakování a komprese ztráty; ani jeden z nich jsou dobré pro emise nebo výkon.
jeden dodavatel řekl, že změnili své myšlení o rušení fit úplně na některých aplikacích hliníkových motorů. Rukávy lze instalovat s minimálním rušením (.0005 na .001) a uzamčen na místě pomocí anaerobního těsnicího prostředku. Na spodní třetinu válce se aplikuje těsnicí prostředek, jako je Loctite 518, aby se udržel na místě a aby se zabránilo migraci oleje mezi spodním koncem pouzdra a blokem. Cokoli, co se dostane mezi pouzdro a blok (ať už je to olej, uhlíkové usazeniny nebo dokonce vzduch), může narušit dobrý přenos tepla.
u vodou chlazených litinových bloků je obecným doporučením pro instalaci suchých bezkřídlých pouzder použití .0015 až .002 rušení fit. Jeden tip pro usnadnění instalace rukávu při zlepšování přenosu tepla je lehce zdokonalit válec s kameny # 280 po tom, co se nudil, aby přijal rukáv. Hladší povrch uvnitř otvoru zlepší kontakt kov-kov mezi pouzdrem a blokem, když je pouzdro zasunuto na místo.
Na vzduch-chlazený malé posunutí motorů (motocyklů a malé motory, například), další zásahy se vešly, může být požadováno, protože válců běžet při vyšších teplotách. Slyšeli jsme o stavitelích motorů, kteří používají tolik, kolik .006 až .008 rušení fit zajistit rukávy zůstat na svém místě.
je třeba mít na paměti, že pokud v bloku opravujete pouze jeden poškozený válec, může pouzdro poněkud zkreslit sousední válce – zejména pokud používáte hodně rušení fit. Výsledkem mohou být problémy s těsněním prstenců, kompresní ztráty a foukání v sousedních válcích.
použití momentových desek při vyvrtávání a honování bloku je jedním ze způsobů, jak minimalizovat nebo opravit zkreslení vrtání válce. Ve skutečnosti mohou být točivé desky vyžadovány na mnoha tenkých stěnových blocích (rukávy nebo ne), aby se dosáhlo opravdu dobrého vrtání, které je kulaté a rovné. Namontujte momentovou desku a těsnění hlavy na blok a před honováním utáhněte šrouby hlavy podle specifikací.
měření rušení
Chcete-li přesně určit množství rušení, potřebujete dva rozměry: průměrný vnější průměr (od) rukávů a průměrný vnitřní průměr (ID) otvorů v bloku. K měření těchto rozměrů potřebujete přesný mikrometr od A mikrometr ID nebo měřidlo vrtání.
Změřte objímku nahoře, uprostřed a dole. Zapište si čísla. Potom otočte objímku o 90 stupňů a znovu změřte. Průměrná dohromady všechna tato čísla pro výpočet průměrné od rukávu.
dále udělejte totéž pro otvor. Změřte horní, střední a dolní část, poté otočte měřidlo vrtání nebo ID mike o 90 stupňů a opakujte. Znovu, průměrná čísla dohromady. Rozměry ID otvoru by měly být menší než rozměry pouzdra, aby se vytvořilo rušení.
odečtěte průměrné ID otvoru od pouzdra OD, abyste určili uložení rušení.
Snadnější Instalaci
staré školy způsob instalace suché rukáv, aby bylo místo v otvoru, dát blok dřeva přes horní část pouzdra a pak ji libra dolů do bloku s kladivem. To možná fungovalo před lety, když rozměry a vůle nejsou tak kritické jako dnes, ale tento druh instalačního postupu nemá v dnešních strojích místo.
doporučeným způsobem instalace rukávů je chlazení nebo zmrazení rukávů a předehřátí bloku. Umístění rukávů do hlubokého mrazu v domácnosti obvykle zmenší jejich vnější průměr .002˝. Balení suchým ledem nebo postřik tekutým dusíkem je obvykle ještě více zmenší .003 nebo tak. To často umožňuje, aby rukávy spadly přímo s malým nebo žádným úsilím, což snižuje riziko poškození nebo zkreslení rukávů. Předehřátí bloku mírně na asi 120 stupňů také trochu otevře otvory, což usnadňuje instalaci. Pokud potřebujete použít sílu, abyste zatlačili rukáv na místo, nebijte na něj kladivem, použijte trn k jeho zatlačení.
Tady je další tip pro výkon motoru stavitelé: stres zmírnit blok po návlačky montáž bloku na vibrační stůl a nechat to chvění při vysoké frekvenci po dobu 15 až 30 minut. Kryogenické ošetření bloku (zmrazení na minus 300 stupňů F pod nulou v dlouhém pomalém cyklu zmrazení a rozmrazení) je další metodou, která může stres zmírnit bloky a snížit zkreslení bloku.
dokončení válců
po instalaci objímek lze vnitřek válce dokončit podle specifikací. Správné usazení a utěsnění kroužků vyžaduje povrchovou úpravu, která poskytuje dobrou oporu kroužkům, zadržuje olej a nevyžaduje zdlouhavé období vloupání. U většiny motorů s pozdním modelem a výkonem to znamená plošinovou úpravu.
plató vrtání povrchová úprava je to, co všechny druhy kroužků, které nakonec produkují, když jsou plně zakořeněné, takže blíže vrtání může být prefinished na náhorní plošině-jako stav, tím menší kroužky a válce bude nosit jako porouchá motor, lepší kroužky těsnění hned od začátku, a čím déle prstenů bude trvat.
pro moly kroužky lze použít dvoustupňový honovací proces k dosažení povrchové úpravy plošiny. Za prvé, zdokonalovat s konvenčním #280 zrnitosti karbidu křemíku vitrifikované brusivo. Poté dokončete krátkým dotykem otvorů kamenem # 400 nebo několika tahy brusným nylonovým honovacím nástrojem nebo štětcem.
Pokud jsou válce broušený diamantovými kameny, můžete sledovat s jemnější zrnitost diamantu, jemnou zrnitostí vitrifikovaný brusný nebo kartáčem, aby dokončit nudí.
Pokud si nejste použití plošiny dokončit do válců, honování s #220 zrnitost karbidu křemíku kameny funguje dobře s čistou litiny nebo chromovanými kroužky. Použijte #280 zrnitost kameny pro moly tváří kroužky, nebo #320 #400 zrnitost kameny pro moly kroužky, pokud motor je postaven pro závodní nebo výkon.
Po válce byly piloval, nezapomeňte drhnout ven s teplou mýdlovou vodou a kartáčem odstranit všechny zdokonaluje a kovové úlomky. Jedná se o často přehlížený krok, který může zničit novou sadu prstenů ve spěchu.
dieselové mokré vložky
pokud přestavujete dieselový nebo průmyslový motor, který má mokré vložky, rušení fit není problém. Většina takových vložky jsou jednoduché slip fit instalace, a mnohé z nich jsou prefinished SPECIFIKACE. Přesto byste měli věnovat velkou pozornost stavu protipólů v bloku, aby byly vložky správně podporovány-zejména pokud byl motor dříve přestavěn. Pokud zahloubení, která podporuje vložka příruba je poškozená nebo zkorodovaná, to bude muset být remachined na podporu vložky správně.
Použijte typ maziva určeného výrobcem. Použití nesprávného typu maziva může způsobit, že těsnění nabobtná, brání vložku z armatury správně.
Pokud staré vložky se silným povlakem lime nebo stupnice na vnější straně, chlazení bundy v bloku, stejně jako zbytek chladícího systému by měly být čištěny. Cokoli, co se drží na vnější straně vložky, může bránit přenosu tepla.
Mnoho pozdní-model dieselové motory vyžadují vložky válců, které jsou indukčně kalené, tvárné litiny nebo nějaký jiný typ vysoce kvalitní odolné proti opotřebení slitiny železa. Levnější materiály nevydrží a pravděpodobně způsobí rychlé opotřebení a předčasné selhání. Kvalitní liner by měl snadno trvat 500,000 míle nebo více v třídě 8 over-the-road truck.
výstupek vložky musí být také správný, aby těsnění hlavy správně utěsnilo. Pokud jedna vložka válce sedí výše než v sousedních válcích, může to ovlivnit utěsnění.
