je na tom něco osvobozujícího, že na motorku a vyrazit do pustiny. Ale ten volný pocit se může proměnit v uvězněný opravdu rychle, když uvíznete uprostřed ničeho s propíchnutou pneumatikou. Ten pocit se znásobí desetinásobně, pokud nemáte způsob, jak opravit tu prázdnou pneumatiku. V tu chvíli doufáte, že máte mobilní službu a silniční asistenci.
připravuje s pneumatiky plug/patch kit ve vašem zavazadle bude jít dlouhou cestu v dává vám klid. Jde to mnohem dále, pokud skutečně víte, jak ji používat. Nechceš být ten, kdo má ten správný nástroj, ale stále potřebuje pomoc, aby se problém vyřešen, zvláště když je to něco, co stejně snadné jako připojení pneumatiky.
postupy pro tubed a non-tubed pneumatiky je jiný, ale obě pneumatiky mohou být opět jezditelné (alespoň dost, aby vás domů). Zapojení pneumatiky bez trubice je jednodušší ze dvou. Záplatování tubed pneumatik vyžaduje, abyste vyjměte kolo, praskání korálek a vytáhl trubku opravit.
zapojením pneumatiky bez trubice
takže jste přejeli hřebík, šroub, žiletku nebo sakra i kámen a propíchli jste pneumatiku motocyklu. Pokud je objekt stále v gumě, prvním krokem je jeho odstranění. Kleště je skvělý nástroj, aby v zavazadlech, a to vám pomůže získat přilnavost na objekt. Pokuste se objekt odstranit stejným způsobem, jakým vstoupil, aby nedošlo k většímu nebo zubatějšímu propíchnutí otvoru.
s odstraněným objektem musíte nyní vyčistit okraje propíchnutého otvoru. Ve své opravné sadě byste měli mít nástroj pro rašple/vystružování. Musíte odstranit všechny nečistoty a drsné hrany, abyste vytvořili dobrý, těsné utěsnění proti zástrčce.
Dále budete muset nainstalovat zástrčku. Různé sady používají různé styly zástrček,takže pro tento krok byste měli věnovat velkou pozornost pokynům soupravy. Existují dva hlavní typy; dlouhé proužky a houbový styl. Některé soupravy mohou dokonce přijít s lepidlem, které pomůže spojit zátku s gumou pneumatiky.
styl zástrčky je dodáván s nástrojem pro vkládání. Budete muset zdvojnásobit zástrčku umístěním do poloviny nástroje. To vám dá těsné uchycení. Zasuňte zástrčku, dokud z pneumatiky nevyčnívá asi½“. Pak budete moci nástroj vytáhnout a vyjmout. Vezměte si řezný nástroj a odstřihněte přebytečný materiál zátky na přibližně ¼ “ materiálu.
zástrčka houbového stylu (Stop & Go) vyžaduje použití speciálního instalačního nástroje. Zástrčka je usazena otočením v nástroji pomocí imbusového klíče. Opět postupujte podle konkrétních pokynů soupravy. Pak ji protáhněte kleštěmi. S ním sedí, pak můžete oříznout tento styl zástrčky v jedné rovině s pneumatikou.
s nainstalovanou zástrčkou pak můžete pneumatiku nafouknout. Pro opravy na straně silnice, budete muset mít buď 12 V kompresor, který lze připojit k elektrickému systému vašeho kola, nebo výplň CO2. Přenášení kompresoru kolem není vždy praktické. Menší a přenosnější možností je použití malých kazet CO2 v kombinaci s tryskou k nafouknutí pneumatiky. To je rychlý způsob, jak dostat své unavené nafouknuté na straně silnice.
pokud je to možné, nastříkejte trochu mýdlové vody na zástrčku, abyste zjistili, zda drží. Uvidíte malé vzduchové bubliny kolem zástrčky, pokud uniká.
Oprava trubkové pneumatiky
trubkové pneumatiky budou trochu náročnější na práci na opravu silnice. Pokud používáte trubkové pneumatiky, budete potřebovat několik dalších nástrojů. U většiny kol, budete muset odstranit kolo tak, že můžete pop korálek na pneumatice se dostat na trubku. Podívejte se na příručku na kole, abyste se naučili, jak to udělat, a vědět, jaké nástroje zabalit do zavazadel. Také nepotřebujete nástroj pro lámání korálků, ale to dělá práci mnohem jednodušší a může pomoci chránit vaše kolo.
jakmile budete mít trubici vyjmutou, budete muset trubici vypustit, dokud již nebude vzduch. Dále je třeba připravit zkumavku na náplast. Váš kit by přišli s „pračka“ na zdrsněte povrch trubky kolem otvoru vpichu. To dá zkumavce povrch, na který se náplast přilne.
s připravenou zkumavkou můžete nyní použít náplast. Postupujte podle pokynů vaší sady. Některé záplaty přicházejí s lepidlem, zatímco jiné mají své vlastní lepidlo. Umístěte náplast na zkumavku a pevně otřete od středu k okraji náplasti, abyste vytvořili těsné těsnění bez vzduchových bublin.
Nyní, když je trubka opravena, zkontrolujte pneumatiku a ujistěte se, že jste odstranili vše, co vytvořilo defekt. Poté můžete trubku a pneumatiku znovu nainstalovat. Poté jej nafoukněte zpět na jízdní tlak. Pokud můžete, Zkontrolujte těsnost.
jízda na zapojené / záplatované pneumatice
takže teď, když máte pneumatiku všechny opravené, nejlepší scénář by byl pro vás jezdit přímo na profesionální pneumatiky. Tam budou moci pneumatiku mnohem efektivněji opravit a učinit z ní mnohem bezpečnější jízdu.
samozřejmě nemáte vždy ten luxus, ať už jste stísněni časem nebo penězi. V některých případech může dobře zapojená pneumatika trvat po zbytek životnosti běhounu, ale pokud zástrčka nebyla provedena dobře, nemusí trvat ani 100 mil. Proto je důležité mít profesionální kontrolu své práce. Při každé jízdě pak nechcete nosit tuto starost v zadní části své mysli.
u trubkové pneumatiky by bylo dobré ji vyměnit. Podle názoru mnoha jezdců klid mysli, který získáte s novou trubicí, daleko převyšuje jeho malé náklady.
sady na opravu pneumatik jsou malé a snadno použitelné. Každý jezdec by měl mít jednoho v zavazadlech, aby se rychleji vrátil na silnici.
Podívejte Se na Motocyklové Pneumatiky Repair Kit
- Autor
- Poslední Příspěvky
Ryan je jedním z těch šťastných, kdo se dostane spojit svou vášeň s prací. Moc si užíval celý život a teď o tom může psát. Ryan je v oboru již od střední školy a nadále si užívá učení a sdílení powersportů s ostatními ve své roli v DK.
Nejnovější příspěvky Ryan (zobrazit všechny)
- Nákup ojetého Skútru: na Co se zaměřit – 26. února 2021
- Noc Snocross s Tým Dennis Kirk – 8. února 2021
- Jak Tým Dennis Kirk se Připravuje na Závodní Snocross – leden 26, 2021
