Ponořte Stručný:
- Consolidated Edison se připravuje na zavedení curbside elektromobil (EV) nabíjení síť pilot v New Yorku pět čtvrtí, a očekává, 60 dual-nabíječky (pro celkem 120 Level 2 konektory), které mají být k dispozici začátkem letošního podzimu.
- síť je reformním demonstračním projektem energetické vize (REV) A je spuštěna ve spolupráci s newyorským Ministerstvem dopravy a vývojářem nabíjecí sítě AddEnergie. Podle úřadu je nedostatek veřejně dostupných zpoplatnění překážkou pro spotřebitelské přijetí Ev ve městě.
- projekt nese odhadované náklady ve výši 13 milionů dolarů a je navržen tak, aby motivovala EV vlastnictví, ale účtovat náklady výše benzín-ekvivalentní ceny se někteří odborníci pochybovat o tom, zda to bude tento případ.
Ponořte Vhled:
Klobouk říká, že cílem projektu je vyzkoušet, jak EV nabíjení na veřejných parkovacích míst může uspokojit řidiče, hostitelské komunity a nabíjecí síť vývojářů. Ale cena, poplatek bude vyšší než ekvivalentní náklady na benzín, nástroj řekla regulačních orgánů v provádění plánu podal Feb. 10.
„základní cenový plán pro demonstraci zahrnuje sazbu 2.50 $za hodinu pro nabíjení EV,“ uvedl nástroj.
to odpovídá přibližně $ 0.40 / kWh, vzhledem k tomu, že jedna hodina nabíjení přinese 6.2 kWh, vysvětlil ConEd v dokumentech podaných u Komise pro veřejnou službu v New Yorku. „Za předpokladu, že EV palivová účinnost je 3,5 mil za kWh a konvenční palivová účinnost vozidla je 28 mpg, ekvivalentní cena benzínu je 3,20 $za galon.“
„pokud jste nad cenou plynu, je to příliš vysoké,“ řekl výkonný ředitel Plug in America Joel Levin Utility Dive.
podle GasBuddy.com, ceny benzínu v New Yorku jsou pod $ 2.50 / galon.
přesné srovnání mezi EVs a automobily poháněnými plynem je obtížné, řekl Levin, protože různá auta se budou nabíjet různými sazbami. Díky tomu jsou ceny založené na dodávané energii do auta výhodnější než nabíjení podle času, vysvětlil.
„New York City je opravdu obtížné místo pro EV, protože nikdo nemá příjezdovou cestu,“ řekl Levin. Protože méně majitelů EV může účtovat doma, “ pravděpodobně je to určeno pro lidi, kteří jej pravidelně používají. Pokud je to víc než benzín, bude to trochu odrazující.“
Klobouk řekl, nabíjecí ceny byly stanoveny na základě veřejně dostupných informací z plugshare.com.
„$2.50 za hodinu je na spodní straně pro NYC area. Náklady na nabíjení jsou strukturovány různými způsoby. Obecně platí, že poplatky se pohybují kolem 59 centů na 69 centů za Kwh. Naše se rovná asi 40 centům za Kwh,“ uvedl nástroj v e-mailu.
z celkového počtu nabíječek vyválených v curbside pilot je 20 nabíječek exkluzivních pro vozidla NYC fleet a zbytek bude přístupný veřejnosti.
„demonstrace se bude testovat strategie pro začlenění EV nabíjení do hostitelských komunit tak, aby je přivítal oba řidiči EV a non-řidiči podobně,“ utility řekl regulátory. Projekt také pomůže určit “ roli curbside nabíjení hraje v NYC EV nabíjecí infrastruktury; a kvantifikovat obchodní příležitost úrovně 2 curbside EV nabíjení.“
Curbside nabíjení je relativně nové, řekl Levin, “ a nechceme to odradit.“
„je to inovativní a není to příliš mnoho míst,“ řekl Levin. „Ale je lepší nabíjet kilowatthodinu, abyste věděli, co dostáváte.“
demonstrační projekt bude využívat nabíjecí stanice FLO curbside vyráběné společností AddEnergie. Společnost tvrdí, že jedno z nejpokročilejších nasazení stanic je ve městě Montreal, které původně zahájilo pilotní projekt v roce 2014.
„Následující pozitivní zpětnou vazbu od uživatelů EV, zvýšila svůj závazek k nasazení více než 1000 AddEnergie curbside dobíjecích stanic do roku 2020,“ Travis Allan, AddEnergie viceprezident pro veřejné záležitosti a generální ředitel, řekl v e-mailu.
Allan také uvedl, že Los Angeles nasadilo pilot 75 nabíjecích stanic, “ které již vidí pozitivní zpětnou vazbu od uživatelů. Curbside stanice FLO jsou také v provozu ve městech Toronto, Vancouver, Edmonton, Londýn, Kitchener a mnoho dalších.“
