Příběh a fotografii tím, že Becki Kraft
Pokud jste někdy cestoval Trasu 322 východ nebo na západ přes thetown Dauphin, konkrétně Dauphin Zužuje, jste jistě viděli LadyLiberty na Susquehanna. Následuje trochu zadní příběh, nadějněs několika novými fakty, které jste ještě neslyšeli.
v roce 1986 se Gene Stilp rozhodl, že na oslavu 100. výročí svobody postaví repliku a postaví ji na starém železničním mostním molu uprostřed řeky Susquehanna.
Od začátku
Po shromáždění žaluzie z okolí—theneighborhood neměl tušení, co Gen dělá s těmi, rolety—on set up shop prázdný dům v blízkosti Governor ‚ s Mansion v Harrisburgu a začal puttingLady Svobody spolu.
když se socha stala příliš velkou, Gene kontaktoval přítele Eda Nielsona, aby zjistil, zda by mohl použít svou dílnu k dokončení sochy. Stavba trvala přibližně dva týdny. Když se blížilo dokončení, Gene kontaktoval několik dalších přátel, aby pomohli umístit sochu na molo.
Gene a přátelé udělali plán propašovat sochu na thepier uprostřed noci. Ed Chubb, který byl v té době náhodou ředitelem parků a rekreace v okrese Dauphin, přikázal velké lodi Jon, aby sochu vynesla na molo.
Doug Killian byl najat, aby řídil menší loď jon, která táhla větší, která držela sochu. Steve Oliphant byl vyhrazený „bezpečnostní důstojník“ pro projekt, protože jeho rozsáhlé znalosti řeky. „Byl to velmi kvalifikovaný úkol, tažení druhé lodi držící sochu na řece v noci!“vzpomíná Oliphant.
Milovaný symbol
V noci z 2. července, 1986, Gene a přátelé se tu sošku, vyrobený z překližky a žaluzie, a postavil ji na molu. LadyLiberty byl 17,5 stop vysoký a vážil 450 liber. Dokonce držela pochodeň, což bylo vlastně kotevní světlo z hausbótu Steva Oliphanta. Byla to baterie a netrvala dlouho. Dalšími členy posádky byli AloysiusStilp (Genův otec, který byl součástí posádky na břehu řeky), Damen Wellman amike Lomma. (Vždy se myslelo, že to byla práce Gene a tří přátel, ale bohužel, teď to víš, byla to mnohem větší posádka!)
Lady Liberty vzbudila velkou pozornost a způsobila dopravní zácpy na silnici 322 na východ i na západ. Zdálo se, že se z ničeho nic vynořila přes noc! Byla populární dámou a stala se pro obyvatele střední Pensylvánie milovaným symbolem naší svobody. Vydržela šest let, až do roku 1992, kdy do ní vtrhla bouřka s větrem o rychlosti 80 km / h a těžce ji poškodila, což způsobilo její odstranění z lodi.
Kolo
první Lady Liberty se stal takový orientační, aby folksthroughout regionu, že Gen Stilp byl přesvědčen o tom, postavit další sturdierreplica sochy. Trička, klobouky, hrnky a obrazy místního umělce Davidlenkera byly prodány za účelem získání finančních prostředků. Mnoho položek bylo prodáno v místní DauphinPharmacy. Celkem bylo zvýšeno $25,000 a replika byla postavena – tento časový limit kovu, překližky a sklolaminátu.
dokončení druhé sochy trvalo několik let. Byla vysoká 25 stop a vážila 4 tuny. Byla postavena hlavně v barnu Gene Stilpa a dokončena v Advanced Composites v Harrisburgu, s několika dokončovacími úpravami ve Fort Hunter v den transportu.
socha byla dokončena a převezena nízkým chlapcem z Composites do Fort Hunter. Po mnoha povolení byly zajištěny. července 3,1997 (téměř 11 let první socha byla postavena), Lady Libertywas letěl z Fort Hunter Carson Vrtulníku, Perkasie, PA, k ní domů na Susquehanna.
byla umístěna na molu, který stojí 33,5 stop vysoký, 8,5 stop široký a 30 stop dlouhý. Vrchol mola byl připraven a vybudovánaby sochu pevně držel na svém místě.
Lady Liberty stále stojí dnes, po téměř 21 letech, Alze vidět z obou stran řeky. Doufejme, že Lady Liberty zůstane stabilní na tom železničním molu, které ji tolik let láskyplně podporovalo.
Poznámka: molo, na kterém stojí Lady Liberty, je jedním z několika mola, která kdysi podporovala most oldNorthern Central Railroad Bridge z Marysville do Dauphinu. Naposledy byl použit v roce 1882.
