Když táhnout závodníky – na trati nebo ve stříbro-screen-příběh z „Rychle a Zběsile“ filmy – hit nitro shot, hořlavé látky jsou cpát do jejich motoru příjem není rajský plyn sám o sobě, ale další palivo, které může být spáleno, protože obrovský příval kyslíku podchlazené vzduch obsahuje. Všechen ten kyslík se kombinuje s přítomným plynem, který hoří, aby získal energii. Dusný přidává tolik kyslíku, ve skutečnosti, že systém oxidu dusného poskytne také doplňkové palivo, aby se zabránilo chudému stavu. Pokud je pro palivo k dispozici příliš mnoho kyslíku, bude uvnitř válce příliš mnoho plamene a příliš mnoho tepla, což může spálit písty a způsobit další problémy.
Zatímco sloučeniny oxid dusný není hořlavý, se rozkládá na zhruba 565 stupňů Celsia a kyslíku uvolněného v tomto bodě pomůže spalovat palivo jako každé jiné kyslíku. Dusík tak přidává kyslík dvěma způsoby-podchlazením vzduchu, který doprovází směs dusného paliva, a uvolněním kyslíku samotného, když dosáhne své disociační teploty uvnitř mnohem teplejší spalovací komory. Existuje několik složitých diskusí o tom, že dusík vytlačuje vzduch v příjmu, ale všichni souhlasí s tím, že je to prokazatelný zisk z používání dusíku, takže je to docela akademické věci.
Ano, do sněžného skútru můžete přidat dusík. Speed freaks ji přidali do téměř každého druhu motoru, který můžete pojmenovat. Postupujte opatrně, ačkoli, protože dusík může poškodit motory, pokud je nesprávně namontován nebo používán, a může ublížit lidem, pokud vozidlo katastrofálně selže nebo se supercool nitrous dostane na kůži. Rychlé vyhledávání na internetu na „snowmobile nitrous“ odhaluje různé společnosti a soupravy pro tento účel. Proveďte svůj výzkum pečlivě, abyste se ujistili, že zakoupená sada vyhovuje motoru vašeho stroje. A nezapomeňte, že zvýšený výkon také znamená zvýšené namáhání součástí motoru. Moc je návyková věc (lidská historie to dokazuje) a vždy existuje tendence chtít trochu víc. Zatlačte motor příliš tvrdě nebo příliš často a budete jej opotřebovávat nebo rozbít.
