proč nebude můj golfový vozík Start? 8 běžné opravy

když jsem se poprvé pokusil použít svůj golfový vozík a nezačalo by to, ztratil jsem se a snažil se přijít na to, co dělat dál. Dozvěděl jsem se, že existují příznaky, které je třeba sledovat a co dělat, abyste problém vyřešili.

váš golfový vozík se nespustí, pokud je problém s palivem, proudem vzduchu nebo elektrickým systémem. Každá z těchto oblastí může způsobit, že se váš golfový vozík nepodaří spustit. Zkuste tyto kroky k řešení problémů a určit přesný bod selhání.

nejprve otočte klíčem, stiskněte pedál a poslouchejte kliknutí. Pokud se nic nestane, je to pravděpodobně elektrický problém. U benzínových vozíků zkontrolujte baterii, která otáčí motor, abyste se ujistili, že je nabitá. U elektrických vozíků by měla být baterie zkontrolována na plné nabití. Pokud při stisknutí pedálu nedojde k žádnému kliknutí, nedochází k žádné solenoidové aktivitě.

řešení Potíží Plyn Golfový Vozík Startovací Systémy

Pojistky,

Ano, někdy nejjednodušší položky, mohou způsobit největší problémy. V blízkosti baterie (alespoň v Yamahách) je servisní panel, který obsahuje elektrické komponenty…včetně pojistek. Ty lze snadno zkontrolovat a odstranit z postupu odstraňování problémů. Přečtěte si vnitřní panel a vyhledejte pojistku nebo pojistky a jaké hodnocení mají. Otestujte pojistku na kontinuitu a zjistěte, zda je skutečně spálená nebo ne. Děláme to proto, že pokud je problém dále v obvodech, výměna by mohla okamžitě vyhořet a nepoznali byste rozdíl.

klíč nebo spínač zapalování

za předpokladu, že jste již zkontrolovali baterii, abyste zjistili, zda je nabitá, musíme zkontrolovat samotný klíčový spínač. Čas od času se opotřebovávají.

před řešením problémů se ujistěte, že váš přepínač vpřed a vzad je zcela v poloze vpřed, vzad nebo neutrál. Jakýkoli prostor mezi nimi by způsobil přerušení elektrického toku do klíčového spínače.

Najděte zapalovací drát na golfovém vozíku. To běží od spínače zapalování k solenoidu startéru. Zkontrolujte, zda na obou koncích není koroze, a ujistěte se, že máte těsné spojení. Pokud připojení používají rýčové oko, uvolněte připojení, otřete terminál,a znovu jej zapojte. Zkuste spustit vozík hned teď.

pokud to problém nevyřeší, vyzkoušejte klíčový spínač. Tento test se provádí pomocí testeru kontinuity napájeného baterií nebo ohmmetru nastaveného na X1.
nastavte spínač do polohy „Vypnuto“ a zkontrolujte kontinuitu mezi všemi svorkami a pouzdrem spínače. Na ohmmetru by nemělo být žádné čtení nebo žádné světlo na testeru kontinuity.
pokud se jedná o elektrický vozík, nastavte spínač do polohy „vpřed“. Zkontrolujte kontinuitu mezi terminály F A B. Mělo by být čtení nebo kontinuita (světlo zapnuto). Nyní nastavte přepínač do polohy „vzad“. Zkontrolujte kontinuitu mezi terminály R, ACC a B. Mezi jakoukoli kombinací by mělo být čtení nebo kontinuita.

pokud se jedná o benzínový vozík, nastavte přepínač na “ ON “ a odečtěte mezi svorkami. Měla by existovat kontinuita.

pokud klíčový spínač selže v některém z těchto testů, je opotřebovaný a měl by být vyměněn.

zde je odkaz na několik OEM golfový vozík klíčové spínače na Amazonu.

jak řešíte benzínový golfový vozík?

zkontrolujte hladinu paliva bez ohledu na to, co říká měřidlo. Viděl jsem zaseknutý palivová nádrž plovák přepážka mechanik po dobu tří hodin, zatímco hledal důvod pro „plné“ nádrže nepřináší palivo.

zkontrolujte baterii, zda je plně nabitá a zda jsou svorky bez koroze. Pokud jste zjistili, že klíčový spínač a kabeláž mezi ním a solenoidem fungují správně, a stále nedostanete cvaknutí, podívejme se na solenoid. Na této stránce jsou rozsáhlé pokyny pro testování solenoidu.

pokud se solenoid zapojí a motor se otočí, ale nenastartuje, otevře se celá řada dalších testovacích postupů. Musíme otestovat jiskru, palivo a vzduch.

některé golfové vozíky poháněné benzínem mají malý mikrospínač na nožním pedálu. Písek a nečistoty, které se do toho dostanou, mohou zabránit jeho provozu a způsobit, že všechny elektrické obvody za ním nebudou pod napětím. Ujistěte se a zkontrolujte tuto málo známou, ale životně důležitou část elektrického systému.

uvědomte si, že některé starší modely benzínových golfových vozíků mají body, stejně jako automobil. Ty je třeba správně nastavit podle specifikací vaší značky a modelu.

zapalovací svíčky

začněme zapalovací svíčkou. Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte stav… je to všechno mastné, znečištěné nebo nějakým způsobem překlenuté? Pokud to všechno vypadá dobře, uzemněte závity zapalovací svíčky na holý kov motoru a několikrát otočte motor. Měli byste vidět jiskru na elektrodě. Pokud je zapalovací svíčka správně zapojena do kabelu zapalovací svíčky a vy jste ji řádně uzemnili, žádná jiskra neznamená možnou špatnou cívku.

palivo

dobře, elektrický systém se odhlásí a motor se stále nespustí. Před zašroubováním zapalovací svíčky zpět do motoru nejprve vložte do otvoru několik kapek benzínu nebo použijte kapalinu startéru motoru. Po výměně zapalovací svíčky otočte motor a zjistěte, zda se dokonce pokouší nastartovat. Pokud se rozprašuje a pokusí se spustit, pravděpodobným viníkem je palivové čerpadlo následované karburátorem.

palivové čerpadlo na většině benzínových vozíků má obvykle tři hadice. Jedním z nich je benzín v, jeden je benzín ven, a třetí je hadice, která háčky na klikové skříně vakua.

palivové čerpadlo má uvnitř membránu, která je vtažena dovnitř a ven tlakem klikové skříně způsobeným pohybem pístu nahoru a dolů. Membrána nasává plyn tahem přes jednosměrný ventil a vytlačuje ji z druhé hadice, když se tlak obrátí.

dva porty, kterými palivo prochází, jsou označeny šipkou, a to buď dovnitř, nebo ven. Neoznačený port bude čára k klikové skříni.

tyto hadice je třeba zkontrolovat, zda neobsahují praskliny nebo netěsnosti. Pokud máte k dispozici náhradní hadičky, nebylo by na škodu pokračovat a vyměnit tyto hadice.

pokud se ukáže, že palivové čerpadlo je špatné, je snadné jej vyměnit a jsou levné. Zkontrolujte ceny a dostupnost Amazonu zde… pokračujte, počkám.

zpět tak brzy? Vidíš? Říkal jsem ti, že jsou levné.

karburátor je naší další zastávkou v diagnostice paliva. Ucpané trysky, přilepené plováky, netěsnící těsnění….na karburátoru je poměrně málo míst, která by mohla způsobit problémy. Vaše nejlepší sázka pro tento postup je zcela odstranit karburátor a vyčistit/přestavět. Poté, co jsem zjistil, že karburátor byl ve většině případů levnější než palivové čerpadlo, objednal jsem si nový. Od tohoto psaní je pod $ 20 .

vzduch

zkontrolujte, zda není prvek vzduchového filtru znečištěný a zda není ucpaný. To může způsobit, že váš motor nedostane dostatek vzduchu a zastaví se. Zkuste nastartovat motor s odstraněným čističem vzduchu, abyste zjistili, zda to způsobuje problém. Nenechávejte vzduchový filtr, pokud se problém zlepší. Je tam, aby chránil motor před nečistotami, a oprava motoru stojí mnohem víc, než získání nového filtru. Mezitím se pokuste zjistit přebytečné nečistoty a prach nebo je vyfouknout tlakem vzduchu.

Jak Řešíte Elektrický Golfový Vozík?

elektrický vozík má mnoho připojení baterií, které je třeba zkontrolovat a vyčistit od veškeré koroze. Jediné selhání baterie v akumulátoru může udržet váš vozík v klidu. Vyčistěte každý z terminálů a utáhněte je zpět dolů.

Jak Víte, Kdy Se Baterie Golfového Vozíku Zhoršují?

Jako baterie začnou ztrácet jejich zdraví a trvat déle, aby urychlila, zjistíte, že nemůžete hit nejvyšší rychlost, nebo už mají problémy při stoupání do kopců.

může začít s nabíjením baterií déle a déle a nabíjení, které berou, neudržují příliš dlouho.

fyzické znaky mohou zahrnovat vyboulené strany, praskliny nebo v extrémních případech unikající kyselinu z baterie.

pokud se motor nebo motor pomalu otáčí, vyjměte multimetr a proveďte tento rychlý test. Nastavte voltmetr na 200-volt dc a vyzkoušejte napříč jednotlivými sloupky baterie umístěním sondy na každý terminál. To nevyžaduje, abyste odpojili baterie, pokud provádíte jednu sadu baterií najednou. Na 6 voltové baterii byste měli mít hodnotu 6, 1 až 6, 3 voltů. Pokud máte čtení kolem 4 nebo 5 voltů, baterie se nenabila nebo je vadná.

pokud se žádný z těchto příznaků nezobrazuje, můžete pravděpodobně přejít k další položce v kontrolním seznamu…nebo se můžete ujistit a otestovat baterie. Pokyny naleznete na níže uvedeném odkazu.

Proč Se Baterie Golfového Vozíku Vybíjí, Když Je Vše Vypnuté?

pokud máte podezření, že vaše nabití baterie je vybité, ale stále není vadné, je zde rychlý způsob, jak izolovat viníka. Odpojte záporný vodič kabelu baterie a připojte sadu multimetrů k měření napětí mezi svorkou baterie a zemnicím vodičem. Pokud jste vše vypnuli a stále máte čtení, máte v elektrickém systému vadnou součást. V tomto okamžiku budeme muset začít tahat pojistky a odpojovat věci, abychom zjistili, co vybíjí baterii.

Pokud je váš elektrický systém je jednoduchý a má pouze něco jako spínač světlometů, a budete najít odpojení tato zastávka baterie průtok na voltmetru, pak to může být vadný spínač, který umožňuje malé množství proudu přes spínač a ne úplně odpojení být v poloze off.

vadný regulátor otáček na elektrickém vozíku také vybíjí baterii, ale ne úplně odpojuje napájení od součástí pohonu.

test regulátoru otáček na novějších elektrických golfových vozících

připojte voltmetr mezi hlavní zápornou svorku na baterii a m-svorku na ovladači.

zatlačte pedál dostatečně daleko, aby solenoid klikl. V tomto okamžiku byste si měli přečíst plné napětí balení. Pokud nemáte plné napětí, spusťte odstraňování problémů s červenými a modrými kabely a všemi připojenými součástmi, abyste se ujistili, že vytvářejí stálý kontakt.

pokud máte plné napětí akumulátoru, pomalu zatlačte pedál na podlahu.

napětí by mělo plynule klesat téměř na nulu. Pokud tomu tak není, pak řešit vstup škrticí klapky. Pokud hodnota klesne na nulu nebo blízko nuly, motor by se měl otáčet.

střídavě by testování napětí mezi B + A M-bylo stejné jako testování napříč motorem. Pedál nahoru by byl nulový, pedál dolů by byl plný napětí.

Jak Zjistím, Zda Je Můj Solenoid Golfového Vozíku Špatný?

příznaky špatného solenoidu

starší golfové vozíky používaly řadu solenoidů k pohonu vozíku dopředu a dozadu a nastavení rychlosti tohoto pohybu.

novější elektrické golfové vozíky využívají jediný solenoid, který řídí napájení regulátoru. Solenoid lze testovat jednoduše použitím 6 na 12 volty na řídicí svorky pro kontrolu ovládání a kontinuity.

v obvodech je řada spínačů, jmenovitě jazýčkový spínač, mikrospínač vpřed a vzad, klíčový spínač a nožní spínač. Všechny tyto musí být v provozuschopném stavu, než bude možné na malé svorky aplikovat napětí.

když mají malé svorky na ně přivedené napětí, solenoid by měl kliknout a mezi velkými svorkami by měla být kontinuita. Pokud ne, pak je solenoid pravděpodobně vadný.

• prvním a nejviditelnějším příznakem je golfový vozík se nespustí. Pokud se jedná o vozík poháněný plynem, motor se neotáčí a pokud se jedná o elektrický vozík, vozík se nepohybuje.
• motor na vozíku poháněném plynem se spustí, ale startér se po nastartování neuvolní. Když se kontakty svaří dohromady, napájení startéru se nikdy nezastaví a bude mít za následek zničení startéru, kabeláž, nebo setrvačník.
• relé kliknutí a někdy funguje, a někdy ne. To může být vadný drát připojení, ale může také znamenat, elektromagnet začíná selhávat.
• solenoid golfového vozíku po stisknutí akcelerátoru neklikne. To může být opět vadné zapojení nebo selhání solenoidu.
• solenoid golfového vozíku klikne, ale nic se nestane. To bude někdy být výsledkem spálené kontakty nebo kontakty již přišel do kontaktu s navzájem, jak je znázorněno na obrázku v dolní části této stránky. To může být také důsledkem ne dost napětí zesilovače dosažení řízení elektromagnetu připojení z důvodu vybité baterie.

závěr

úspora peněz tím, že děláte vlastní řešení problémů, pomáhá nejen peněžence, ale zvyšuje vaši obeznámenost s vozidlem, které máte rádi. Jsem si skutečnou kop z řešení tyto malé hrboly na silnici a užít si to museli naložit vozík a někoho jiného za jednoduchou opravu jsem mohl zvládnout za pár minut. Doufám, že tento článek vám pomůže dostat se brzy zpět na cesty a stezky!