“ chcete to, dostanete to.“V souladu s tímto mottem Santa Cruz pro rok 2021 kompletně přepracoval jedno ze svých nejoblíbenějších enduro kol, Nomad. A protože stále existuje spousta jezdců, kteří přísahají na menší 27.5″ kola, Kaliforňané se rozhodli zachovat nové Nomad válcování na menší kola – alespoň pro další sezónu. Přečtěte si naši recenzi a zjistěte, co se změnilo.
zbrusu nový Santa Cruz Nomad 5, je pravda, oko-catcher. Není divu, že se svým honosným zeleným/růžovým povrchem kolo opravdu vyčnívá z davu. Pokud nemáte příliš rádi hlasitá barevná schémata, nebojte se, protože je zde také diskrétnější a elegantnější vínová povrchová úprava s viditelným uhlíkem. Páté ztvárnění nomáda se ještě valí 27.5 “ kola, má 170 mm vpředu-a zadní-ravel a spoléhá na Santa Cruz populární nižší-link odpružení platformy. Zatímco nový model vypadá velmi podobně jako jeho předchůdce, kinematika i geometrie byly výrazně vylepšeny. V případě, že vás zajímá, zda bude nový Nomad k dispozici také jako parmice, budete zklamáni, když uslyšíte, že Santa Cruz v současné době nemá v plánu vydat verzi se smíšenými velikostmi kol.
rám Santa Cruz Nomad 5 podrobně
stejně jako všechny modely Santa Cruz přichází nový Nomad s doživotní zárukou na rám a ložiska. Pokud se rozhodnete pro drahý upgrade rezervních dvojkolí, na to se vztahuje i doživotní záruka – alespoň se budete cítit o něco méně provinile! Inženýři v Santa Cruz chtěli, aby byl nový Nomad snadno servisovatelný. Kabely jsou směrovány přes rám v samostatné rukávy, spodní držák se závitem a všechna ložiska jsou umístěny v slitiny rocker odkaz, spíše než na karbonový rám, aby se zabránilo stresující okamžiky, kdy se mění. Neuralgické body, jako je spodní trubka a řetězy, jsou pokryty velkorysým gumovým chráničem. Flip-chip na šok-mount upravuje geometrii kola o marginální 0.3°. Na druhou stranu délku řetězu nelze nastavit. Podle Santa Cruz je to kvůli přehazovačce SRAM UDH, což ztěžuje integraci flip-čipu do výpadků. Dejte si pozor, tuning pitomci! Nový rám Nomad byl navržen tak, aby vyhovoval nejběžnějším nárazům na trhu – vzduchu i cívce. Samozřejmě se musíte ujistit, že šok, který chcete nainstalovat, je kompatibilní a vyladěný tak, aby odpovídal kinematice Nomad.
spec nové Santa Cruz Nomad 5 v detailu
nový Santa Cruz Nomad je k dispozici v několika staví s cenami v rozmezí od € 4,799-8999 kč. V typické Santa Cruz, móda, rám nový Nomad je dodáván ve dvou verzích, které jsou postaveny s různými uhlíkových vláken; zapalovače CC model a cenově dostupnější C verze, která je o něco těžší, ale stejně pevné. Se sestavami XT a X01 si můžete vybrat mezi cívkou – nebo vzduchový šok a také koupit upgrade rezervní uhlíkové dvojkolí. Kola s tlumičem cívky jsou dodávána s robustními pneumatikami MAXXIS DoubleDown, všechny ostatní modely jsou dodávány s lehčím pouzdrem EXO+. Všechny modely v nové sestavě Nomad mají vidlici s 38 mm sloupky. Kromě základní verze R, která je dodávána s RockShox ZEB, všechny ostatní modely mají vidličku FOX 38. Nejvíce cenově atraktivní model, podle našeho názoru, je Nomád C XT, která stojí € 6,399 a nabízí GRIP2 vidlice a kompletní XT 12-rychlostní hnací ústrojí. Pokud chcete stavět svůj sen kolo s komponenty dle vašeho výběru, můžete také získat rám kit pro € 3,499.
geometrie nového Santa Cruz Nomad v detailu
Santa Cruz nabízí nový Nomad v celkem čtyřech velikostech S-XL. Na nejnovější ztvárnění Nomad, dosah vzrostl na 472 mm (velikost velká v nízké nastavení) a 63.7° úhel hlavy zpomalil o téměř 1°. Strmý 77.5° úhel sedadla zajišťuje dobrý lezecký výkon. Spodní držák je o 14 mm nižší. Délka řetězu se zvyšuje o 5 mm intervaly s rostoucí velikostí rámu. Santa Cruz toho dosáhne změnou polohy otočných bodů na sálovém počítači. Ve velkém rozměru měří řetězy 436 mm v nízkém nastavení. Díky krátké sedlové trubce může Nomad pojmout sloupky s dlouhým zdvihem. Je škoda, že neexistuje žádná velikost XS, protože by to byla skvělá volba pro malé jezdce, kteří rádi tvrdě skartují.
| Velikost (Low/High) | M | XL | ||
|---|---|---|---|---|
| Sada trubice | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
| Horní trubka | 552 mm | 582 mm | 610 mm | 644 mm |
| hlavová trubka | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
| Úhel hlavy | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° |
| úhel sedla | 77.9/78.2° | 77.7/78° | 77.5/77.9° | 77.2/77.6° |
| zadní trubce rámu | 426/425 mm | 431/430 mm | 436/435 mm | 441/440 mm |
| Z Drop | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm |
| Rozvor | 1186/1185 mm | 1223/1222 mm | 1257/1256 mm | 1297 mm |
| právní Předpisy | 422/425 mm | 447/450 mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| Stack | 603/601 mm | 617/615 mm | 626/623 mm | 648/646 mm |
nový Santa Cruz Nomad 2021 na stopě
strávili Jsme spoustu času na palubě nové Santa Cruz Nomad. Nejen, že jsme jezdit na kole za dva dny v řadě na oficiální tiskové tábora v Toskánsku, ale i ve srovnání s nejvíce vzrušující kola nadcházející sezóny v naší nejnovější ENDURO testovací skupina. Kolo se již muselo prokázat v široké škále scénářů, od plochých tekoucích stezek po strmý a technický terén a od prašných suchých až po kluzké a mokré podmínky. Samozřejmě, čas od času jsme také vyšplhali na trailhead výhradně silou našich nohou s novým Nomádem.
jízdní pozice nového nomáda je na místě. Zatímco úhel sedadla není tak strmý, jak vypadá na papíře, stále se cítíte velmi soustředěni na kole. Zadní-end, který generuje neuvěřitelných 170 mm zdvihu, je naladěn pro maximální trakci a proto není 100% bob-zdarma při šlapání do kopce – na monotónní stoupání doporučujeme aktivaci blokování páky. Na další technické stoupání, kolo, vytváří dobrou trakci, ale zde si nemůžu pomoci, ale všimněte si, chudák převrácení vlastnosti malé 27.5″ kola. Ty mají tendenci uvíznout snadněji než větší 29 “ kola na překážkách a vyžadují více fyzické námahy od jezdce.
když mluvíme o různých velikostech kol, jsme zvyklí slyšet nejrůznější klišé a stereotypy: „29 je těžkopádných, malých 27.5 „kola se cítí nervózní“. Kočovník ze Santa Cruz je důkazem, že je to pravda jen částečně. Jistě, fyzika není názor, ale přesto má toto kolo velmi zvláštní charakter a implementuje změny směru velmi rychle as extrémní přesností. Vlevo, vpravo, vlevo vpravo-nový nomád mění směr tak rychle, jak chcete. Pokud však nyní předpokládáte, že nomád je super hravý, mýlíte se. Místo toho kolo neustále potřebuje rychlost a skóre s velmi vyváženou ovladatelností a vynikající trakcí. Z kopce to vzbuzuje důvěru a cítíte se pod kontrolou, přičemž zadní kolo se doslova nasává do země. Pokud však chcete scandi-flick do rohu, budete muset bojovat s obrovským množstvím trakce generované zadním koncem. Tahání manuálů s Nomádem vyžaduje také trochu fyzické námahy. Toto kolo je vyrobeno pro vysokorychlostní kola bike-park a opravdu ožívá, když zatloukáte berm na Mach 10 nebo narazíte na velký skok. I zde si všimnete, vynikající zadní-end of Nomad, který reaguje citlivě a nabízí dobře zvolený postup bez foukání prostřednictvím své cestovní náhle. Dalším pozitivním aspektem je, že Nomad je velmi tichý-během našeho testu jsme neslyšeli jediný chrastící zvuk.
Nomad, Megatower, Hightower nebo Bronson?
téměř žádný jiný výrobce nemá tak jemně odstupňovanou sestavu trailových a enduro kol jako Santa Cruz. Samozřejmě, že mít širokou škálu modelů na výběr je skvělé, ale pro některé potenciální zákazníky možná trochu matoucí. Otázkou tedy je, které kolo vám nejlépe vyhovuje? Jezdili jsme všechny čtyři z nich v průběhu let a může vám stručný přehled. Pokud chcete hrát na stezce funkce, vytáhnout z lišty a dávají přednost super hbité manipulaci přes high-speed stability, pak Bronson je vaše kolo! Zatímco Hightower není nepodobný Bronson, kombinuje výše uvedené vlastnosti s lepšími vlastnostmi převrácení větších kol. Na druhou stranu, Hightower není tak agilní na úzkých úsecích stezky a má mírně pevnější zadní konec. Megatower je skvělý všestranný Enduro kolo. Pokud chcete odstřelit drsné Stezky v plné kůži a být připraveni na každou situaci, je to skvělá volba. To bylo řečeno, budete muset udělat nějaké kompromisy do kopce. Nomad, na druhou stranu, je specialista na bike-park, postavený pro stezky jako Dirt-Merchant nebo A-Line ve Whistleru. Doslova letí z jednoho bermu do druhého a inspiruje se svým hbitým otáčivým chováním. Zejména malí jezdci by zde měli najít velmi silného a mocného všestranného jezdce-na druhé straně by měli místo toho jít na 29er Megatower.
Santa Cruz Nomad 2021 – naše závěry
zbrusu nový Santa Cruz Nomad 5 je skvělou volbou pro jezdce, kteří tráví většinu svého času na bike park, jízda na koni full tilt, zasílání masivní skoky a řezbářství prostřednictvím berms na Mach 10. Kolo skóre s jeho úžasné odpružení a inspiruje s vynikajícími zatáčkách panství. Jak již bylo řečeno, není to vaše typická, super hbitá 27.5 “ souprava. Pokud hledáte univerzální všestranný a jezdit velikost rámu Střední nebo vyšší, měli byste být lépe s 29er jako Megatower.
Topy
- Provádí změny směru rychle a s extrémní přesností
- Vynikající odpružení generuje spoustu trakce a nabízí obrovské rezervy,
- Dobře promyšlený rám
Žabky
- Omezené všestranné vlastnosti
- Výstupy jsou jen prostředkem k dosažení cíle
- Není nejhravější
Pro více informací navštivte Santa Cruz webové Stránky.
Slova: Christoph Bayer Fotografie: Christoph Bayer, Max Schumann
