vzduchový filtr je navržen tak, aby zachytit nečistoty, nečistoty a jiné nečistoty – ale ne olej. Občas, když místní servisní mechanik nahradí vzduchový filtr, technik označí, že byl nalezen motorový olej; buď uvnitř krytu vzduchového filtru, nebo vložený uvnitř použitého filtru. Olej, který si najde cestu do vzduchového filtru, sice obvykle není známkou katastrofického selhání motoru, ale rozhodně by neměl být opomíjen. Pojďme prozkoumat top 3 důvody olej najde svou cestu do vzduchového filtru na prvním místě.
Ucpané Odvětrání Klikové skříně (PCV) a Ventil
PCV ventil je připojen k přívodu vzduchu bydlení prostřednictvím často-guma vakuové hadice použity pro vakuum uvolnění uvnitř klikové skříně. Tato součást je obvykle instalována na horní straně krytu ventilu hlavy válců, kde tlak proudí ze spodní poloviny motoru, přes hlavy válců, a vystupuje do přívodu vzduchu. PCV ventil je podobný filtru motorového oleje v tom, že se nakonec ucpe se nadměrné nečistoty (v tomto případě — motor oil) a měl by být nahrazen jako doporučovaný výrobcem vozidla. Pokud není ventil PCV vyměněn podle doporučení, nadměrný olej bude foukat ventilem PCV a vstoupí do systému sání vzduchu.
jaké je řešení? Pokud se zjistí, že ucpaný ventil PCV je zdrojem motorového oleje uvnitř vzduchového filtru nebo systému sání vzduchu, měl by být vyměněn, přívod vzduchu by měl být vyčištěn a měl by být nainstalován nový vzduchový filtr.
Opotřebované Pístní Kroužky
druhý potenciální zdroj motoru úniku oleje do vzduchového filtru je kvůli opotřebované pístní kroužky. Pístní kroužky jsou instalovány na vnějším okraji pístů uvnitř spalovací komory. Kroužky jsou určeny k vytvoření spalovacího poměru a umožňují malým množstvím motorového oleje pokračovat v mazání vnitřní spalovací komory během každého zdvihu pístu. Když kroužky se opotřebovávají, oni uvolnit a může způsobit oleje ‚blow-o‘ — obvykle zobrazen modrý kouř vycházející z auta z výfuku při jízdě. V raných fázích opotřebované pístní kroužky, nadměrné množství oleje blow-by může způsobit nadměrný tlak uvnitř klikové skříně, který pošle více ropy přes PCV ventil a nakonec do přívodu vzduchu, jak je uvedeno výše.
jaké je řešení? Pokud si všimnete motorového oleje ve vzduchovém filtru nebo sacím krytu, může profesionální mechanik doporučit kompresní test. To je místo, kde mechanik nainstaluje kompresní měřidlo na každý jednotlivý otvor zapalovací svíčky, aby zkontroloval kompresi každého válce. Pokud je komprese nižší, než by měla být, jsou obvykle viníkem opotřebované pístní kroužky. Tato oprava bohužel není tak snadná jako výměna ventilu PCV. Pokud jsou jako zdroj určeny opotřebované pístní kroužky, může být dobrý nápad začít hledat náhradní vozidlo, protože výměna pístů a kroužků bude pravděpodobně stát více, než je hodnota vozidla.
Ucpané Olejové kanálky
poslední možný důvod motorový olej se najít svou cestu do systému sání vzduchu a nakonec ucpat vzduchový filtr je kvůli ucpané olejové kanálky. K tomuto příznaku obvykle dochází, když motorový olej a filtr nebyly vyměněny podle doporučení. Je to způsobeno nadměrnými usazeninami uhlíku nebo kaly motoru, které se vyvíjejí uvnitř klikové skříně. Když olej neteče efektivně, vytvoří se nadměrný tlak motorového oleje a způsobí, že další olej protlačí ventil PCV a do přívodu vzduchu.
jaké je řešení? V tomto případě je někdy dost dobrá výměna motorového oleje, filtru, ventilu PCV a výměna špinavého vzduchového filtru. Nicméně, pokud ucpané olej kuchyňky se objevil, to je obvykle doporučuje vyprázdnit motorový olej a vyměňte olejový filtr alespoň dvakrát během prvních 1000 km, aby zajistily, olej motoru kuchyně jsou jasné z trosek.
jaká je práce vzduchového filtru?
vzduchový filtr u většiny moderních spalovacích motorů je umístěn uvnitř skříně sání vzduchu, která je instalována na horní straně motoru. To je připojen k systému vstřikování paliva (nebo turbodmychadla) a navržen tak, aby efektivně dopravy vzduchu (kyslíku) do palivového systému, které mají být smíchány s palivem před vstupem do spalovací komory. Hlavní povinností vzduchového filtru je odstranit částice nečistot, prach, nečistoty a jiné nečistoty, než se vzduch smíchá s kapalným benzínem (nebo naftou), aby se stal párou. Když se vzduchový filtr ucpává nečistotami, může to způsobit snížení palivové účinnosti a výkonu motoru. Pokud se olej nachází uvnitř vzduchového filtru, může také významně ovlivnit výkon motoru.
Pokud jste vyplňování běžný servis na vaše auto, kamion nebo SUV, a zjistit, motorový olej uvnitř vašeho vzduchového filtru nebo sání vzduchu bydlení, to je asi dobrý nápad, aby si profesionální mechanik přijít k vaší lokalite k dokončení na místě kontroly. Správná identifikace kořenového zdroje vám může ušetřit obrovské množství peněz při velkých opravách nebo dokonce při výměně automobilu dříve, než je čas.
