zdá se, že Japonsko se zdráhá uvolnit elektrické motocykly plné velikosti. Vzhledem k okolnostem můžete vinit Honda, Yamaha, Kawasaki nebo Suzuki?
Máme celou Highside/Lowside epizodě mluví o elektrické motocykly, a tady je zkrácená verze: Jejich čas se blíží, ale aktuální-gen elektrické motocykly představují řadu výzev a rizik pro stanovena LED motocyklových výrobců, a (zřejmě) nestačí výplata. To platí dvojnásob pro dnešní pandemickou situaci, ve které jsou výrobci OEM obzvláště averzní k riziku.
Pak za to, že EV tech zdá být postupující rychleji než poptávka po elektrických motorkách, a výsledné „ne, prosím, ty první“ patová situace v Japonsku listy elektrické motocykly s Nulou, Energica, milion začínajících různé důvěryhodnost, jeden ne-ready-for-spotřebitelů test Kawasaki mule a jeden drahý Harley-Davidson.
nepředpokládejte, že japonské značky neinvestují do elektrifikace. Pracují jen na dalších segmentech EV. Yamaha a Honda jsou oba pracují s malých jednostopých vozidel, kde jsou očekávání příliš neliší od plné velikosti motocyklu na trhu, ale je jasné, že nejsou kopírování navzájem úkoly. Pojďme se podívat na nejnovější Japonsko.
Yamaha: pokrok v historii elektrických jízdních kol
Yamaha dává své peníze na elektrická kola a z dobrého důvodu. Ve hře ebike jsou od roku 1989, prodali přes dva miliony elektrokol a počítají. Sledují nedávné silniční/dojíždějící ebike Civante se zcela novými elektrickými horskými koly: YDX-MORO a YDX-MORO Pro. Maloobchod pro $4,499 a $5,499, YDX-MORO linka je Yamaha nejmodernější eMTB úsilí k dnešnímu dni.
Pozoruhodné funkce patří hydroformed Dual Twin rám, více jezdit režimy, 500Wh/36V baterie a nové PW-X2 pohonná jednotka, což je dobré pro 250W nominální výkon, a 500W špičkový výkon. Pomůže až 20 mil za hodinu.
střední YDX-MORO váží 53.3 kg a nosí Shimano SLX (11-speed, 11/46T). Pro váží 0.2 liber méně a dostane Shimano XT, Rockshox YARI RC Boost vidlice, a několik dalších vylepšení výkonu. Úplné specifikace jsou k dispozici na stránkách Yamaha pro YDX-MORO a YDX-MORO Pro.
„teď vydrž chvilku,“ říkáte. „Nejlevnější YDX-MORO stojí stejně jako MT-03 nebo TTR-230! A Pro stojí více než XT250, TW200 nebo dokonce špičkový R3!“Uh, jo. To je to, co slušné emtb jdou v těchto dnech, zejména s relativně vysokou poptávkou a nízkou nabídkou ve Spojených státech.
Zeptejte se svého hardcore jízda na kole, kamarádi, jak moc je jejich kola stát někdy, a můžete vytvořit novou uznání za to, co pár tisíc může dostat vás do motocyklového světa. Kontrapunkt: pokud Yamaha potřebuje prodávat elektrická kola za pět tisíc, kolik by stál elektrický motocykl? A byl by výkon někde blízko jejich vynikající nabídky ledu?
Takže zatímco YDX-MORO a YDX-MORO Pro se může zdát strašně drahé moto davu, Yamaha vidí příslib v eMTB prostor, který nebude konkurovat přímo s jejich motocykl lineup, a spoléhají na své dlouholeté zkušenosti vyrábět konkurenceschopné, pokud konzervativní, YDX-MORO-line. Mezitím Honda možná pracuje na něčem … neobvyklém.
Honda: Přináší kultovní klasika do budoucnosti
Honda prodala rozkošný 49 cc microbike nazývá Motocompo od roku 1981 do 1983. Určeny, aby se vešly do kufru Honda dvoudveřové vozy, Motocompo složit do krabice-jako tvar pro skladování a přepravu. Zůstává jedním z nejmenších motocyklů, které kdy Honda postavila.
ocenění za Motocompo v posledních letech prudce vzrostlo, poháněné populárními videi a obecnou nostalgií pro funky 1980 věci. Honda si toho určitě všimla.
v roce 2011 předvedli na Tokijském autosalonu koncept elektrického „Motor Compo“, který si zachoval hranaté tělo originálu a skládací design. Honda nedávno ochrannou známkou „Motocompacto“ pro “ pozemní vozidla, jmenovitě elektrické skútry.“
to není záruka, Že budou skutečně stavět elektrické nástupce Motocompo, samozřejmě, ale mezi pojmy, ochranné známky, podání, Motocompo nedávné popularitu a úspěch Honda miniMOTO lineup, není to tak dlouho výstřel. A s retrofuturistickou Honda e dostupnou na jiných trzích, můžete si představit trochu Motocompacto v kufru?
jsem si jistý, že Honda, Yamaha a ostatní testují elektrické motocykly v zákulisí a určitě pokryjeme jejich budoucí vydání elektrických motocyklů. Tato kola vás budou muset držet do té doby.
Galerie Obrázků
+10 
