1977 Lincoln Continental tilbragte det meste af sit liv i opbevaring

VANCOUVER-Murray Mitchell smiler og trækker på skuldrene, når han bliver spurgt om omkostningerne ved at opbevare sin ultra-lav kilometertal Cordovan Maroon Lincoln Continental Mark V efter først at komme bag rattet den 12.marts 1977.

han har kørt bilen kun 5.587 kilometer, siden han hentede den som den første Lincoln, der blev solgt af Gordon Dam hos sin nye Dams Lincoln Mercury-forhandler i Surrey.

Læs også: Stutse Blackhauk var cool nok til Elvis

på grund af omstændighederne kørte han og kone Audrey, der ejer bilen, kun den massive luksus to-dørs på ture til Portland, Ore., og håber i de første par måneder af ejerskab og derefter sætte det på lager. Og der blev det.

dette var den anden Lincoln Continental Mitchells havde købt i så mange år. Den første nye udviklede så mange problemer, at Ford Motor Company endelig tog det tilbage og refunderede hele købsprisen.

Besøg vores specialafdeling for klassiske biler for at se flere gamle skønheder og restaurerede klassikere

“det må være gået ned ad samlebåndet på en fredag, og de afsluttede bilen mandag,” spøger Mitchell.
men parret kunne godt lide de store Lincoln Continental personlige luksusbiler og betalte købsprisen på $15.000 plus $1.050 provinsiel moms for den nye fuldt valgte 1977-model.

Mitchells kærlighedsaffære med biler startede tidligt i hans hjemby Star City, Sask. En model A Ford fik øje på et brugt bilparti ved siden af købmanden, hvor han arbejdede med at tjene $16 om ugen efter afslutningen af gymnasiet. Han købte til sidst $50 bilen med $5 nede og et løfte om at betale det med ugentlige betalinger på $ 5.

fordi bilen ikke kørte, fik han den trukket hjem, og hans far, en tømrer, tilbød at hjælpe ham med at få den i gang.

desværre installerede Mitchell distributøren baglæns, og da han forsøgte at starte bilen, eksploderede gasdampe og opslugte bilen i flammer.

ikke kun skyldte han stadig $45 for bilen, det kostede ham yderligere $10 for at få den udbrændte hulk trukket til dumpen.

på trods af sin dårlige erfaring med sin første bil flyttede han til sidst til Vancouver og tilbragte meget af sin karriere som mekaniker, der kørte butikker i ny Vestminster, til sidst ender hos en Richmond Ford forhandler.

i 1970 ‘ erne var han og Audrey i stand til at foretage nogle ejendomstransaktioner for at sætte sig ud foran økonomisk.

efter at have bestilt den nye Lincoln Continental Mark V, solgte de deres hus for at købe et 1,5 hektar stort parti i Surrey med planer om at bygge deres drømmehus med nok garageplads til den nye bil, deres autocamper og en daglig chauffør. I mellemtiden lejede de et byhus i Langley med en garage med en bil til overskydende møbler, da de forberedte sig på at bygge det nye hus.

men planerne gik galt, da deres tilladelse til et septisk system blev tilbagekaldt, og det var ikke muligt at bygge videre på partiet. Mitchell lejede lager til Lincoln og lagde det væk. Opbevaringen, der startede med at koste $150 om måneden, steg gradvist gennem årene til $250 om måneden for en 10 med 30 fods skab.

“efter nogen tid ønskede jeg ikke at sætte nogen miles på bilen, fordi det kan være den laveste kilometertal Continental i det år, der eksisterede,” siger han i den lejede garage, han nu deler med en veteranbilsamler.

han ved, at lageromkostningerne i næsten fire årtier langt har overskredet bilens værdi. Han starter bilen regelmæssigt og vedligeholder den perfekt.

da de originale Uniroyal Tiger pote dæk delaminerede fra bilen på grund af at sidde i så mange år, påberåbte Murray livstidsgarantien og fik Kal Tire til at installere et nyt sæt dæk leveret af Michelin gratis.

Murray og Audreys bil repræsenterer højden af bil luksus i en æra, hvor større var bedre.

under hætten er en massiv 460-kubik-tommer V8-motor koblet til en automatisk overdrive transmission. Interiøret er så overdådigt, at det ligner en knust velour-kokon. Alt er strømbetjent fra vinduer, sæder, antenne og bagagerum.

dagens valgfri AM/FM-lydsystem har et multikanals otte-spors bånddæk. Musikken ser ud til at komme overalt takket være flere højttalere skjult i hele den prangende kabine. I årenes løb er kun klimaanlægget stoppet med at arbejde.

kun to personer har nogensinde siddet i bagsædet, og det var kun for en kort tur. Han har ejet sin bil i 456 måneder. Han har opbevaret det i 444 måneder til en gennemsnitlig pris på $200. Det fungerer til $88.000 i lageromkostninger.

bilen har kørt i gennemsnit 12 kilometer om måneden siden Ny og kun 145 kilometer om året i gennemsnit.

så vil Mitchell fortsætte med at betale lager for sin ‘næsten nye’ 1977 Lincoln Continental Mark V? Nu i sit 80.år føler han, at det er tid til at lede efter en ny depotmand til Continental og passere faklen.

han er ikke sikker på, hvad det er værd i dagens marked, fordi bilen er så unik. Han var i kontakt med ejeren af en lignende Lincoln Continental Mark V med endnu lavere kilometertal for omkring 10 år siden.

den bil solgt for $28.000. Mitchell er åben for tilbud og, hvis han finder den rigtige køber, han kan få en brøkdel af de penge tilbage, som han brugte på at bevare sin Lincoln Continental Mark V, siden den først blev købt 37 år siden.

Alyn er en klassisk bilentusiast og partner i Peak Communicators, et Vancouver-baseret PR-selskab. [email protected]