klimaændringsprognoser bliver mere dystre for dagen. Men en ny helelektrisk autocamper kunne skinne et lyspunkt i dysterheden, når den rammer det europæiske marked i begyndelsen af 2019.
Iridium all-electric autocamper. Billede: EFA-s & TOF.
RV af klimaændringer alder: Iridium, den elektriske autocamper er her
når du læser denne artikel, vil en virkelig verden all-electric autocamper være på vej til januar 2019 CMT rejse messe i Stuttgart, Tyskland.
det spændende gennembrud inden for ren energi i Den Europæiske campervan-industri er resultatet af et partnerskab mellem to tyske bilselskaber. Begge er kendt for deres arbejde på landets robuste elektriske køretøjsmarked. Campervan ‘ s eldrevne chassis er bygget af TOF, mens drivlinjen og batteriteknologien er lavet af EFA-S. Slutresultatet er en slank autocamper, der er et spring fremad på markedet for ren energi.
billeder af interiøret vil ikke blive frigivet før efter januar afsløre. Men denne salgsfremmende video af et konceptuelt soldrevet RV-design fremhæver, hvordan Iridiums boligkvarter i europæisk stil kan se ud:
Lithiumjernfosfatbatterier: det elektriske RV-gennembrud
indtil nu har den største hindring for at skabe en helelektrisk autocamper været vind. Det kræver en enorm mængde energi at flytte et tungt, højt køretøj på 65 miles i timen. En RVS vindmodstand lægger en enorm belastning på batterier. Dette begrænser de fleste store elektriske køretøjer til en kort driving range, typisk under 100 miles af rejse, før de har brug for genopladning.
Iridium all-electric autocamper vil være anderledes. Hver drives af lithiumjernfosfatbatterier (den samme type, der bruges i Dometics nye bærbare PLB40-batteri). Forveksl ikke lithiumjernfosfatbatterier med lithiumionbatterier.
Lithium jern fosfat batterier er det nye barn på blokken. De vejer mindre, er mere effektive end blysyrebatterier, har en længere forventet levetid og kræver mindre vedligeholdelse end old-school lithium-ion-batterier. Denne video forklarer flere fordele ved lithiumjernphosphatbatteri:
i mellemtiden har Iridium RV et rejseområde på cirka 125 miles — for nu. Virksomhedsrepræsentanter siger, at hurtigt skiftende udvikling på RV-batterimarkedet vil give købernes driving range et løft i den nærmeste fremtid.
“Iridium-kunder kan drage fordel af, at batterikapaciteten hurtigt øges,” siger EFA-s administrerende direktør Bastian Beutel i pressemeddelelsen. “Det samme køretøj kan derfor mere end fordoble sit rækkevidde i den nærmeste fremtid med den samme batterivægt ved at udskifte batteriet”.
Rejseafstande er ikke så meget af et problem i de tætbefolkede områder i Europa. Heldigvis behøver Iridum-købere ikke bekymre sig for meget om, hvor de genoplader batterierne. Hver af disse enheder leveres med en integreret oplader. Denne komponent gør det muligt for ejere at oplade batterier overalt fra campingpladser til ladestationer til elektriske køretøjer.
i mellemtiden på tværs af RV Dam . . .
den eksperimentelle helelektriske autocamper.
tilbage i staterne leger Vinnebago i øjeblikket med deres version af et elektrisk specialkøretøj. Den eksperimentelle RV er så ny, at den ikke engang har et navn endnu, men Ashis Bhattacharya, vicepræsident, strategisk planlægning og udvikling, og leder af Specialkøretøjsafdelingen, siger, at dette kun er det første skridt på en markedsplads, der vil være en del af. “Vi mener, at helelektriske køretøjsapplikationer fortsætter med at udvikle sig til at imødekomme adskillige slutbrugerbehov, og dette er vores første skridt som deltager i dette rum,” siger Bhattacharya.
Forskning campingpladser, planlægge RV sikker ruter & gør din telefon til en RV GPS.
prøv RV LIFE Pro Bundle gratis i 7 dage
Rene Agredano og hendes mand, Jim Nelson, blev fuldtids RVers i 2007 og har turneret landet lige siden. I hendes blog, Rene krøniker ind og ud af det fulde timing liv og bringer læserne sammen for at møde de fascinerende mennesker og fantastiske steder, de besøger på vejen. Hendes road trip eventyr er chronicled i hendes blog på LiveWorkDream.com.
