“ Ich fand es komisch „, sagt der professionelle Big Mountain-Skifahrer, aber er dachte damals nicht viel darüber nach. Kokons von einem zerbrochenen Unterarm und einem Brusttrauma, nachdem sie während der Dreharbeiten außerhalb von Pemberton in eine Lawine gesaugt worden waren, Britisch-Kolumbien im März 9 dieses Jahres, McNutt war sich der Ernsthaftigkeit der Situation, die sich über ihm abspielte, als er begraben wurde, so gut wie nicht bewusst.
Christina Lustenberger, eine weitere Athletin und Führerin, beobachtete, wie McNutt in eine Lawine geriet und Sekunden später vor Ort war, als die Rettung noch ernster wurde.
„Von dem Moment an, als ich Ian schreien hörte, dass er kein Signal finden konnte … werde ich dieses Gefühl nie vergessen“, sagt sie. McNutt’s LVS-Gerät, ein Pieps DSP Pro, den er seit vier bis fünf Saisons verwendet und hoch geschätzt hatte, schwieg auf mysteriöse Weise und gab nicht den stetigen Ping aus, mit dem seine Partner ihn unter dem Schnee lokalisieren konnten. Durch pures Glück und dank der relativ geringen Größe der Lawine konnte ein anderer Partner von McNutt ihn einfach erraten und mit einer Sonde treffen. Er wurde ausgegraben, nachdem er ungefähr fünf Minuten unter der Oberfläche war.
Tage später im Krankenhaus, als seine Verletzungen unter Kontrolle gebracht wurden, begann McNutt, die Entscheidungen und die Ausrüstung durchzugehen, die seine Erfahrung so erschütternd machten. Sowohl McNutt als auch Lustenberger wussten, dass das Team zuvor einen Beacon-Check durchgeführt hatte, bevor es losging. „An diesem Morgen habe ich es wie gewohnt eingeschaltet und es wurde überprüft und ein Signal gesendet“, sagt McNutt. Aber als er begraben wurde, war der Transceiver ausgeschaltet. Nach dem Unfall hatte das Gerät laut McNutt keine sichtbaren Schäden. „Auf dem Papier war es gut, wieder zu gehen.“
Also fragten sowohl McNutt als auch Lustenberger nach, ob jemand anderes, den sie kannten, ein ähnliches Pieps-DSP-Modell erlebt hatte, das unbeabsichtigt den Modus wechselte. Beide hörten von anderen mit ähnlichen unerklärlichen Fehlern, wenn auch mit weit weniger Konsequenz. Die Skifahrer wandten sich kurz nach dem Unfall an Black Diamond, das Unternehmen, dem die Marke Pieps gehört. Sie teilten ihre Geschichte und eine Sammlung von DSP-Transceivern, die McNutt von Freunden gesammelt hatte, von denen er sagt, dass er sie alle überschreiben konnte.
McNutt schickte zu Beginn der COVID-Pandemie auch seinen Transceiver an den Hersteller, aber sein Beacon ging in der Post verloren und konnte nie direkt von Black Diamond getestet werden.
Das Problem wurde jedoch erst letzte Woche öffentlich — weder durch die Skifahrer noch durch Black Diamond – als Lustenberger, der die mangelnde Aktion von Black Diamond zwischen März und jetzt satt hatte, eine Reihe von Fotos und Videos auf Instagram veröffentlichte, in denen er erklärte, was passiert war, und Skifahrer aufforderte, die Geräte aufzugeben. „Unser Hauptziel ist es, dieses Gerät von Benutzern in der Skiindustrie zu bekommen, damit dies nicht immer wieder passiert“, schrieb sie.
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“ Es hätte schlimmer kommen können.“
Laut Black Diamond war McNutt’s Erfahrung nicht der erste Unfall, der einem Pieps DSP-Modell angelastet wurde. Im Jahr 2017 schrieb Bri Howard mit Hilfe eines Anwalts einen Brief an das Unternehmen, in dem er vor der Möglichkeit warnte, dass diese Geräte unbeabsichtigt ausgeschaltet werden könnten. Howards Ehemann, Corey Lynam, war im März dieses Jahres getötet worden, nachdem er von einer Lawine im Hanging Lake in der Nähe von Whistler begraben worden war. Lynam wurde etwa vier Stunden lang begraben, bevor er von einem Lawinenhund gefunden wurde. Sein Pieps DSP Sport – der einen identischen Schalter- und Verriegelungsmechanismus wie das Pro-Modell verwendet – wurde makellos und im Suchmodus gefunden, anstatt ein Signal auszusenden.
Laut Howard musste der Transceiver während der Lawine den Modus gewechselt haben, sonst hätte er laut gepiepst und die Sendebacons seines Begleiters oben auf ihrer Skipiste aufgenommen. „Es war für alle offensichtlich“, sagt sie.
Laut Howard und Black Diamond wurde Lynams Transceiver von einer Drittfirma inspiziert (weil er in einer Untersuchung der Royal Canadian Mountain Police als Beweis angesehen wurde) und als funktionsfähig befunden. Black Diamond ist sich der spezifischen Tests, die durchgeführt wurden, nicht vollständig bewusst.
Als Howard von McNutt’s Unfall hörte, streckte sie sofort die Hand aus, um sich mit ihm zu verbinden, bevor er das Krankenhaus verließ und ihre Geschichte erzählte. „Ich denke, Nick war ziemlich schockiert, weil er nichts davon gehört hatte“, sagt Howard.
Der Plastikknopf
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Laut McNutt scheint das Problem auf das Design des Transceivers zurückzuführen zu sein. In beiden Pieps DSP-Modellen bewegt sich ein Schieberegler entlang einer Kante nach oben und unten zu drei verschiedenen Einstellungen: Aus, Senden und Suchen. Der Schalter ist gesperrt, wenn sich der Transceiver im Aus- oder Sendemodus befindet, was durch eine Kunststoff-Sperrtaste unter dem Bildschirm angezeigt wird. Das „Schloss“ beruht darauf, dass der Benutzer den Kunststoff leicht biegt, um ihn zu entriegeln, und dann der Kunststoff in seine ursprüngliche Position zurückprallt, um ihn zu verriegeln.
Für einige benutzer, diese lock-taste können riss oder tragen. Zwei Personen, mit denen ich für diese Geschichte gesprochen habe und die dieses Problem hatten, sagen, dass ihre Transceiver im Rahmen der Garantie durch Black Diamond ersetzt wurden. Die Marke erkennt an, dass durch das Testen der von McNutt gesendeten Transceiver-Sammlung die Fähigkeit des Schlosses, den Funktionsschieber zu halten, um 50 bis 100 Prozent verringert wird, wenn der Knopf gerissen oder geschwächt ist, selbst wenn der Schaden nicht sichtbar ist.
Laut McNutt ist es die Kombination aus diesem Design, der Position der Taste auf der Vorderseite des Geräts und der Schnittstelle des Schalters mit dem Kabelbaum, die es einfach macht, trotz der Verriegelung gedrückt zu werden.
Seit Lustenbergers Instagram-Post haben sich zahlreiche andere Skifahrer mit ähnlichen Anekdoten von ungewollt wechselnden DSP-Modellen angeschlossen. Während die genauen Probleme und die Umstände um sie herum variieren, wiesen sie alle auf die Sperrtaste und den Schieberegler hin. Ich habe mit mindestens vier Backcountry-Skifahrern gesprochen, bei denen Probleme auftraten, die vom Knacken des Sperrknopfes über das Wechseln der Modi des Transceivers im Gurtzeug bis hin zum Wechseln der Modi außerhalb des Gurtzeugs reichten.
Für eine Person, einen weltbekannten IFMGA-Bergführer, der aus rechtlichen Gründen namenlos bleiben wollte, wurde ihr Pieps DSP Pro vom Sende- in den Suchmodus geschaltet, als sie beim Skifahren stürzte. „Als ich meinen Partner wieder einholte, piepste mein Leuchtfeuer und ich wusste nicht warum“, sagt der Führer und bemerkt, dass das Leuchtfeuer mit dem Knopf zu ihrem Bein in einer Tasche platziert wurde. „Es hätte sich sonst nicht geändert.“ Black Diamond ersetzte seine Transceiver im Rahmen der Garantie.
Für diese Geschichte habe ich zwei DSP Sport Beacons getestet, auf die ich Zugriff hatte, indem ich sie wie gewohnt mit dem Bildschirm und der Taste nach innen in das Gurtzeug auf meiner Brust legte und versuchte, den Modus-Schieberegler entlang seiner Bewegungsebene zu bewegen. Auf einem Transceiver – ungefähr zwei Jahre alt – bewegte er sich sofort und einfach, entweder nach unten in den Suchmodus oder nach oben in die Aus-Position. Dies war leicht in zwei verschiedenen Geschirren replizierbar. Im zweiten Test, dem älteren (etwa fünf Jahre alten) Transceiver, bewegte sich der Schieber nicht aus der Position. Black Diamond hat beantragt, dass das jüngere Leuchtfeuer zur Analyse an sie gesendet wird.
Beacon-Standards
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Nach Lustenbergers Instagram-Post über den Unfall veröffentlichte Black Diamond ein Video, in dem die ordnungsgemäße Wartung der Schloss- und Schiebervorrichtungen an diesen Beacons erläutert wurde. Nach Angaben des Unternehmens sollten Benutzer „moderate Kraft“ verwenden, um die Sicherheit des Funktionsschiebers zu überprüfen, aber beachten Sie, dass das vorsätzliche Überschreiben des Schlosses — das Zwingen des Schiebers, sich zu bewegen, ohne ihn zu drücken — das Schloss beschädigen und zu einer drastisch reduzierten Verriegelungsfähigkeit führen kann, auch wenn Risse nicht offensichtlich sind.
Nachdem Black Diamond von McNutt’s Unfall erfahren hatte, startete es einige Testrunden, in denen zunächst ältere Transceiver auf eine Verschlechterung der Wirksamkeit des Sperrschalters untersucht wurden. Laut Rick Vance, Vice President of Quality bei Black Diamond, stellte das Unternehmen fest, dass die Transceiver im Vergleich zu einem neuen Gerät „keinen signifikanten Leistungsabfall zeigten“. Standards für das, was diese Basisstärke sein sollte, sind vage, gab Vance in einem Interview zu.
„Der Standard ist relativ offen“, sagt er und erklärt, dass ein Transceiver einen Mechanismus benötigt, um den Schalter im richtigen Modus zu halten. „Eines der Kriterien für einen Rückruf ist, dass er im Vergleich zum Stand der Technik eine Gefahr darstellt“, stellt fest, dass die meisten anderen Beacons anderer Hersteller eine ähnliche mechanische Verriegelung verwenden. „Der Kern dieser Situation ist, wie leicht diese mechanischen Merkmale gestört werden können. Was wir sagen, ist, dass dieser Mechanismus nicht leichter gestört werden kann als andere Mechanismen auf dem Markt.“
Für McNutt blieben die Tests von Black Diamond hinter den realen Geschichten zurück, die er sammelte. „Nichts, was sie taten, überzeugte uns wirklich davon, dass sie wirklich versuchten, dieses Ding benutzerbasiert zu überschreiben“, sagt er. „Das Feedback der Kunden ist sehr wertvoll, und sie haben gerade eine Menge davon und bürsten es als Einzelstücke ab. Aber wie oft kann es einmalig sein?“
Black Diamond plant derzeit nicht, das Pieps DSP Sport-Modell zurückzurufen oder den Verkauf einzustellen. Das Pro-Modell wurde zuvor zugunsten der neuen Black Diamond Guide BT und Recon BT der Marke sowie der Pieps Powder BT- und Pro BT-Transceiver eingestellt. Die neuen Modelle verwenden einen anderen Verriegelungsmechanismus: Einen federbelasteten Schalter an der Vorderseite der Bake, der zur Seite gleitet, anstatt einzudrücken. Laut McNutt scheint dies ein viel besseres Design zu sein.
Am 19.Oktober 2020 gab eine kanadische Anwaltskanzlei eine mögliche Sammelklage gegen Pieps, Black Diamond und ihre Muttergesellschaften bekannt. „Die mögliche Sammelklage beinhaltet einen Anspruch auf fehlerhaftes Design und Herstellung, da die fraglichen Lawinenbaken dazu neigen, sich während des Gebrauchs unfreiwillig auszuschalten“, behauptet die Firma auf ihrer Website. Weder McNutt noch Lustenberger oder andere Skifahrer aus dem März-Vorfall sind an dieser Klage beteiligt.
Am folgenden Tag kündigte Pieps über einen Instagram-Post an, dass diejenigen, die Bedenken hinsichtlich ihres DSP-Transceivers haben, sich an sie wenden sollten unter [email protected] . „Wir werden Ihnen ein Upgrade auf die neueste Version unserer LVS-Geräte anbieten“, heißt es in dem Beitrag. Auf die Frage nach Details und Einzelheiten zu diesem Programm konnte Black Diamond jedoch noch nicht näher eingehen.
„Ich denke, für uns alle ist die Hauptsorge, dass wir in die wahrscheinlich geschäftigste Backcountry-Saison aller Zeiten gehen“, sagt Howard. Sie ist besorgt, dass mehr Skifahrer Opfer der Beacons werden könnten, zumal das Bewusstsein für das Problem die Kenner dazu bringt, von ihren DSP-Modellen abzuweichen. „Die Leute versuchen, diese Dinge loszuwerden und versuchen, etwas von dem Geld zurückzugewinnen, das sie verloren haben, und ich möchte nicht, dass jemand, der gerade in den Sport einsteigt und dann einen ähnlichen Unfall hat.“
McNutt stimmt zu und fügt hinzu, dass dies nur die Notwendigkeit eines Rückrufs erhöht. „Wenn Sie nicht in das Instagram-Geschwätz eingeweiht sind, ist dies ein modernes Gerät“, sagt er. „Anstatt das Problem zu beheben, verschiebt es es einfach an einen noch weniger informierten Benutzer.“
Dennoch glauben die Skifahrer, dass ihr Aufruf von Black Diamond gerechtfertigt war. Für Lustenberger reichte ein Sommer hin und her mit der Marke mit dem, was in ihren Augen wenig dafür zu zeigen war. „Wir haben ihnen allen die Chance gegeben, weiterzukommen und das Richtige zu tun, und sie haben es nicht getan. Wie könnten wir in eine andere Saison gehen, wenn wir die Probleme kennen und nichts teilen oder sagen?“
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Anmerkung der Redaktion: Wenn Sie einen Pieps DSP Sport- oder Pro-Transceiver haben, wenden Sie sich bitte an [email protected] .
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