Desde o lançamento de o Retorno do Café Racers em 2006 eu só vêm em dois construtores que conseguiram fazer algo que vale a pena escrever sobre com a Virago e eles de alguma forma conseguiu mudar minha opinião sobre a moto. É certo que se basearam no modelo 750, que está longe dos 250 anos da minha juventude, mas é preciso mais do que um pouco de grunhido extra para melhorar um Virago.
este Virago foi um projeto desenvolvido para a Segunda Temporada Da Cafe Racer TV que está atualmente no ar nos Estados Unidos. Construído por Greg Hageman a partir de costeletas de Docs, o Virago dos anos 80 foi submetido a um lifting completo no chão para atingir agora a sua boa aparência.
apenas a razão certa entre preto e bling foi aplicada ao Virago da Doc. Componentes cuidadosamente escolhidos no motor vtwin foram dados um acabamento preto cetim ajudando a quebrar a massa de prata inclinada sob a moldura. O motor agora parece menos “bolt on” do que em seu estado original e é complementar às outras partes da moto. O tanque de combustível das bicicletas é uma unidade nos Benelli que foi concluída em brilhante flake amarelo / dourado e é facilmente o nosso primeiro lugar favorito desta temporada de Cafe Racer TV.
Especificações:Moto: meados da década de 1980 Yamaha Virago
Quadro: Stock
Subrame: Handbuilt
Motor: 750cc
Carburação ou FI gratuito Sistema: Dynojet Carburação
Traseira Braço oscilante: Stock
Roda Traseira (Tamanho): 15 x 3″
Roda Dianteira (Tamanho): 18 x 3″
Assistida Estabilizador: N/d
Choque Traseiro(s): Showa
Clip-Ons ou Bares: Tarozzi
Sede: Moto Lanna
Tanque: Benelli Original NºS
Traseira Conjuntos: Tarozzi
Radiador: Estoque
Pneus: Frente 120/90-18, Pneus 140/90-15
Escape: Jardine
Paint: Personalizado por Kenny Cadeias
Veja também:
DOC COSTELETAS
Fotos por Eric Runyon de Choppershotz.com
Quando a Yamaha Virago foi lançado de volta na minha época de escola era comumente referido como um “meninas de bicicleta”. Isto deveu-se principalmente ao facto de a versão 250cc ser a mais comum no meu estado. É cruiser styling também não fez nada para a sua reputação como quando foi lançado foi muitas vezes visto como um clone Harley difícil tentativa, apesar de ser uma motocicleta bem feita com confiabilidade à prova de bala. A combinação destas duas coisas resultou numa resposta fraca de mim e dos meus amigos. Por causa da atitude negativa em relação ao pobre velho Virago em uma época da minha vida em que a pressão do grupo de pares estava em seu auge, eu nunca teria considerado comprar um, muito menos escolher um como base para um Cafeteiro personalizado.
