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dicas para conquistar o dobro
comer e recuperar imediatamente após o primeiro dia de passeio — o seu corpo tem uma janela de tempo muito curto após o seu grande passeio que precisa de gorduras e hidratos de carbono. Não perca se quiser recuperar bem. Organize uma massagem quando chegar a Avon-snag um lugar na tenda de massagens na linha de chegada, ou marque uma consulta antes do tempo nas proximidades simplesmente massagem ou Anjali Spa no Westin (ambos em Avon). Poupe os músculos girando numa cadência mais alta, velocidade mais baixa no primeiro dia e poupe as pernas para o regresso. Ou, se você tiver um, manter uma roda traseira com um conjunto maior de engrenagens para o segundo dia.
resista à necessidade de empurrá-lo com um grupo. Cavalgar com outros pode ajudar a passar o tempo e oferecer o rascunho, mas você está melhor sozinho se o grupo está indo muito rápido. Afinal, eles podem não estar se salvando por um segundo dia na sela.
Condado de EAGLE-foi em algum lugar ao redor da milha 210, e os últimos 30 Milhas não poderiam ter passado mais devagar-cerca de 6 milhas por hora, para ser exato.Trabalhando em Juniper Pass, Um trecho solitário e cênico de estrada entre Idaho Springs e Echo Lake, eu estava começando a pensar que eu tinha conseguido mais do que eu tinha negociado para quando eu tinha giddily aceito um ponto de mídia no passeio Duplo Triplo Bypass um par de meses antes.Achei que seria fácil atravessar a icónica viagem de angariação de fundos do Colorado de Evergreen para Avon e escrever sobre a experiência. Mas o Diretor Executivo da equipe Evergreen, que coloca na corrida, era firme-eu precisava experimentar o triplo duplo.
“o dobro ou nada”, disse ela resolutamente.
a classic Colorado ride
the Triple Bypass, for the uninitiated, is a 120-mile road ride that starts in Evergreen, climbing three of the state’s toughest passes, and ends in Avon’s Nottingham Park. Os pilotos experimentarão mais de 10.000 pés de aumento altimétrico e verão os cumes de Juniper Pass (11.140 pés), Loveland Pass (11.990 pés), Swan Mountain e Vail Pass (10.560 pés).).
taxa de entrada recebe apoio de veículos, estações de Ajuda frequentes e uma refeição na linha de chegada. As receitas vão para inúmeras instituições de caridade do Colorado que fornecem voluntários para executar o evento do início ao fim.
a atração, que acontece no fim de semana de 12 a 13 de julho deste ano, é tão popular que se enche rapidamente. Fazer o triplo não é um feito pequeno para qualquer nível de Motociclista, mas os pilotos da dupla volta tripla depois de cavalgar para Avon e cavalgar direito de volta para Evergreen no dia seguinte para um total de 240 milhas e mais de 20.000 pés de aumento de altitude.
Diehards tinha sido informalmente completar o duplo por anos, mas o dobro tornou-se uma categoria oficial no passeio alguns anos atrás.Este ano, os duplos triplos irão receber a sua própria camisola única, o suporte exclusivo de veículos fornecido pela Prestige Audi, a entrega adicional de sacos de equipamento para Loveland, as amenidades reforçadas nos postos de Ajuda e a recuperação pós-viagem exclusiva da recuperação Desportiva de Denver.Enquanto a corrida só de Evergreen-to-Avon está cheia, ainda há vagas abertas para o triplo duplo, o único passeio de domingo de Avon-to-Evergreen e o Revezamento Triplo (equipes de três completando um caminho). Também estão disponíveis vagas na lista de espera para o primeiro dia.
o custo é de $ 165 para um único dia e $ 290 para o triplo duplo. Inscreva-se em www2.triplebypass.org.
preparado para o desafio?Há algo em fazer uma viagem épica com outras pessoas que torna toda a experiência única. Você será cercado por cavaleiros da primeira subida fria pela Índia passar de Evergreen no início da manhã de sábado, para a descida (um pouco chuvosa) para baixo Vail passe para o trecho de casa de Avon. Você terá Líderes de torcida constantes empurrando você, incluindo voluntários do posto de assistência e os moradores que alinham as ruas através de cidades como Georgetown e Silver Plume. Mas, sinceramente, esses aplausos levam-nos muito mais longe no segundo dia. Ao chegar a Avon no sábado, não estava de forma alguma ágil, mas também não me senti esmagado.Até mesmo levantar-se cedo no dia seguinte para montar um Vail Pass nebuloso e envolto em nuvens não foi tão difícil como eu pensava que seria.
as coisas estavam mais calmas do que durante o passeio mais lotado no dia anterior, e eu gostei da vista do lago Dillon, a altitude de queima do pulmão em cima de Loveland passo e rolando através das cidades mineiras históricas. Só quando atingi os escalões finais em Juniper e Squaw é que o sofrimento começou.”Estou a ir pelo caminho certo?”Eu pensei em um ponto, de repente sozinho na estrada. “Como posso não estar no topo? Porque achei que seria uma boa ideia?”
pernas cansadas deram lugar a quase exaustão, e eu passei a próxima hora e meia agitado em meu assento de bicicleta (um cumulativo 12 horas em uma sela durante menos de dois dias não faz bem o rabo) e adivinhando quantos minutos mais seria até eu chegar ao topo.Na última milha da subida, as temperaturas baixaram e as nuvens desceram ao ponto em que mal se podia ver 6 metros à nossa frente, dando a sensação enervante de que estávamos a subir directamente para o céu. Depois de algum rejuvenescimento rápido na estação de ajuda de summit, eu mergulhei na longa e gratificante descida para a linha de chegada.
colapsando na grama na área de acabamento após wolfing abaixo de um prato de comida, o sol de repente fez uma aparição e tornou-se um dia de verão perfeito. Algo que te faz esquecer o sofrimento e, de repente, senti-me muito bem comigo mesmo.”Heck, I might even do this again next year,” I thought.
Editor Assistente Melanie Wong pode ser alcançado em 970-748-2927 e em [email protected]
