Karate Monkey lupaa sitkeää ja eloisaa kyytiä kaikenlaisissa karmeissa maastoissa. Kuvannut sen päättäjät kankaalle mitä tahansa likainen mestariteos aivosi ehkä kokki, se voidaan mukauttaa lukemattomia tapoja ja rullata onnellisesti joko 29er tai 27.5+ Pyörät.
pienehköillä vanteilla ja isoilla renkailla varustettuna tämä räätälöity vaihtoehto on valmistettu U K distributors Isonilta käyttäen osia sen tuotemerkeistä Gusset ja Halo.
ensivaikutelmat
OK, kuka päästi tämän livahtamaan sisään? Karate Monkey on cult US firm Surlyn polkupyörä. Merkin tavanomaiseen utilitaristiseen lähestymistapaan nojaten se voidaan rakentaa useassa muodossa, jousituksella varustetusta maastopyörästä monster-rengasta käyttävään haul-it-all fat bike-pyörään.
ei ole otus, joka murehtii mitä syö, Karateapina on röyhkeä kone. Nopeimmatkin kierrokset ympäri puistoa paljastavat erittäin aggressiivisen ja modernin polkupyörän. Mutta kun kiinnityksiä on kaikkeen, myös perinteisiin lokasuojiin, ei tunnu olevan mitään syytä olla kasaamatta sitä Kitin kanssa.
tiellä
ympärivuotisesti Surlyn no-nonsense-pyörille on rakennettu oma seuraajansa. Yhdistyneessä kuningaskunnassa niiden tänne tuominen tarkoittaa kuitenkin sitä, että niiden hinnat ovat keskimääräistä korkeammat, mikä on sääli. Objektiivisesti on vaikea suositella pyörää, joka jakaa osasarjan kilpailijan kanssa ja maksaa lähes puolet hinnasta.
silti Karate-apina sai meidät hymyilemään heti, kun hyppäsimme sen päälle. Vaikka painaa tonnin, ja on hieman typerä, se on hauska kone, joka tuntuu tuhoutumaton. Mikä tahansa teräsrunko kestää todennäköisesti pitkään, mutta äksy todella näyttää siltä, että se on edelleen karttaa kilometrejä tulla maailmanloppu.
Plus kaikki kulmat ovat täplikkäitä. Tässä nimenomaisessa rakenteessa on myös hyvät pyörät ja erittäin hyvät, joskin aggressiiviset renkaat. Hanki ne setup tubeless ja sinulla on todellinen koskaan valmis, tehdä-mitä tahansa pyörä. Yhdistettynä 1×11-osasarjaan, etu-suistimen puuttuminen auttaa pitämään koko paketin mahdollisimman riisuttuna. Ainoa asia, joka häiritsi meitä oli sen sietämättömän kova freewheel, vaikka tämä voidaan vaihtaa hiljaisempi-mutta-hitaampi-harjoittaa vaihtoehto.
käsiteltäessä
pituudeltaan erittäin jäykkää, urheilullista mammuttimaista 800 mm leveää tankoa ja motocross-tyylisillä renkailla varustettua siimaa ei niinkään veistetä karateapinalla, vaan kaivetaan se esiin.
haravoidulla 69°: n pääkulmalla pyörä on hyvin vakaa, mutta sen sijaan, että se tekisi kääntymisestä hidasta, se tarjoaa vain paremman alustan, josta sen voi työntää mutkiin. Vastaavasti alamäkeen mentäessä tuntuu harvoin siltä kuin se haluaisi heittää sinut kaltereiden yli.
vaikka se toimii täydellisesti maastopyöränä, se ei ole niin pystyasennossa, että olisi mahdotonta ajaa nopeasti, se on niin vakaa, että mikään ylimääräinen paino, jota siihen lisätään pyörän pakkauspussien muodossa, ei juuri kaada sitä kiltistä, vaikka ajettaisiin useammilla testiradoilla.
vaikka se on nykyisillä renkaillaan hieman yliampuva rauhallisemmille sorateille, sen voisi helposti virittää vähemmän äärimmäiseen ajoon pilkkomalla tangot ja vaihtamalla slicker treadit. Juoksunkulku: se ei todennäköisesti voita yhtään kilpailua, mutta tekee silti yllättävän pätevän kovakuntoisen Tourerin.
spec
runko raskas, sininen ja teräksestä valmistettu, Karateapinan runko vaimentaa jonkin verran puhetta polulta tai tien pinnalta, mutta ei ole erityisen keväinen. Se on tarpeeksi taipumaton näyttääkseen hieman taipuisaa, kun se on ladattu, se on peitetty kiinnikkeillä kaikenlaisiin kiinnityksiin ja kiinnityksiin.
näihin kuuluvat pisteet, jotka ovat ihanteellisia reppuselkäisten pyöräilijöiden suosimien laiturityyppisten etutelineiden kiinnittämiseen. Portaattomasti muunneltavissa, on routaus tiputuspylväälle, paksu päätyosa, joka vie jousitushaarukan, ja kyky sovittaa 29-tuumaiset pyörät, jos haluat.
käyttämällä ruuvikiinnikkeitä, jotka ovat paikoillaan erittäin kestävällä ruostumattomalla laitteistolla, se hyväksyy myös valtavan valikoiman erilaisia napatyyppejä; siunaus, jos sinulla on vanha pari lojuu noin, että haluat käyttää työmatkaliikenteeseen.
karate Monkey pystyy nielemään 135 mm, pulttaamaan 142 mm tai tehostamaan 148 mm: n napoja, ja sillä on loistava ratkaisu ärsyttävän suureen määrään saatavilla olevia akselistandardeja. ”Gnot-boost” -merkkiset rungon keskikokoiset 145 mm: n pudotukset voidaan vetää erilleen 148 mm: n leveisiin Boost-napoihin tai litistää alas 142 mm: iin sopivaksi. haluatko käyttää vanhoja 135 mm: n pyöriäsi? Tunge vain välikappale. Se on pienen teknologian viekkautta alalla, jota vaivaavat hämmentävät korkean teknologian standardit.
osasarja
SRAMin yksinkertainen yksirenkainen 1×11 NX-osasarja sopii täydellisesti Karateapinalle. Samoin merkin tehokkaat Tasojarrut. Lähes kaikki ominaisuudet mitä odottaa, emme voi sanoa suorituskykyä joko antaa pyörä alas. Kuitenkin, kun otetaan huomioon hinta, saatat kohtuudella odottaa löytäväsi ryhmäsarjan, joka on korkeampi kuin asennettu.
esimerkiksi vaihto NX Eagleen olisi voinut napata ratsastajille ylimääräisen vaihteen SRAMin uskomattoman leveän 11-50t kasetin ohella. Vaihtoehtoisesti päivitys GX: ään olisi myös lisännyt vielä enemmän kiillotusta ylimääräisen ketjupyörän ohella.
Viimeistelysarja
äksyn viimeistelysarja on keskimääräistä laadukkaampi. Kaivoimme erittäin leveän ja litteän Gusset Slade-ohjaustangon, joka auttoi pitämään pyörän tasaisella radalla, kun meno takkusi. Genetic STV satula oli enemmän jaettava ansiosta minimalistinen iskunvaimennus se voi osoittautua liian ankara enemmän hellä pohjat.
pienet yksityiskohdat eivät kuitenkaan jää huomaamatta. Näkymättömissä yhdeksän kertaa 10, Pyörät saapuvat roskaa kuulokkeet, mutta yksi asennettu täällä pitäisi selvitä vuosia huono asennettu. Esimerkiksi vaihto NX Eagleen olisi voinut napata ratsastajille ylimääräisen vaihteen SRAMin uskomattoman leveän 11-50t-kasetin ohella. Vaihtoehtoisesti päivitys GX: ään olisi myös lisännyt vielä enemmän kiillotusta ylimääräisen ketjupyörän ohella.
Pyörät
Halon Vapour 50-pyörät ovat superleveitä ja niissä on, arvasit oikein, 50 mm leveät vanteet. Antaa ihanan pyöristetty profiili renkaisiin ja auttaa niitä imeä kuoppia, ne ovat edelleen kevyitä ottaen huomioon niiden leveys. Ne tuottavat ja kuljettavat nopeutta hyvin lähes hetkellisellä 120-pointdriverilla varustetun takanavan avulla, joskin räikkämekanismi on erittäin kova.
teipattuna ja valmiina tubelessiin, tämä on ehdottomasti vaihtoehto, jota lähdemme tavoittelemaan. Niihin asennetut Schwalbe Nobby Nic-renkaat ovat testin pyöristä aggressiivisimmat. Vähän vetää kaikkea sileää, ne ovat kyvykkäimpiä, kun maasto hajoaa, eikä niitäkään varmasti haittaa vähän mutaa!
Specs
Frame: Surly 4130 chromoly steel
osasarja: SRAM NX 11-speed
Brakes: SRAM Level hydraulic disc
Chainset: SRAM NX single-ring 32t
kasetti: SRAM GX 11-42T
bars: Gusset Slade No Rise
stem: gusset staff
satula: genetic stv
Seatpost: Gusset lofty
wheels: Halo Vapour 50 27,5
renkaat: Schwalbe Nobby Nic ADDIX 27,5×2,8
geometria
