autotonta elämää
asiat millenniaalit kuten: vapaus, teknologia, yökaura (väitetysti). Asioita, joista milleniaalit eivät pidä: odottamista, puheluita, ajamista.
American Public Transportation Associationin mukaan milleniaalit mainitsevatkin julkisen liikenteen olevan paras tapa digitaalisesti sosialisoida ja muodostaa yhteys yhteisöihinsä. Toisin sanoen, he etsivät top Ei-auto reliant ja useimmat käveltävissä kaupungeissa.
elä alennusmatkahaaveesi!
meidän deals Hubissa on ne matkakupongit, joita olet odottanut.
View Deals
muutama vuosi sitten Redfin analysoi useita lähteitä selvittääkseen, mitkä ovat parhaat paikat asua ilman autoa, jos ajaminen ei ole sinun juttusi. Sivusto listasi San Franciscon, New Yorkin, Bostonin ja Washington D. C.: n., Philadelphia, Chicago, Minneapolis, Miami, Seattle ja Oakland top 10: ssä.
MYMOVE haastatteli asukkaita viidessä näistä kaupungeista selvittääkseen, onko autoton asuminen juuri sitä, mitä pidetään.
San Francisco
työmatka-ajat kuuluvat eniten San Franciscossa tai sen läheisyydessä asumista koskeviin valituksiin. Eräs asukas selittää, miten yksinkertaista oli lopettaa hänen autonsa kanssa ja käyttää tuo aika johonkin nautittavampaan.
kirjailija Roy Steele sanoo: ”myin autoni vuosia sitten enkä ole katsonut taakseni. Matkustin jopa niemimaalla etelään muutaman vuoden ajan, ja minulla oli vaihtoehtoja aina julkisesta kauttakulusta työnantajan tarjoamaan bussikuljetukseen. Se oli helppoa, tehokasta ja nopeaa.”
sen lisäksi, että hän käyttää hyväkseen kyytipalveluyrityksiä, kuten Uberia, Lyftiä ja Scootia, hän mainitsee suosikkivaihtoehdoksi myös ”Car-Sharingin”.
” Zipcarilla ja Getaroundilla on autokalustoja naapurustoissa ympäri kaupunkia. Jos tarvitset auton tunniksi tai päiväksi, siellä on palvelu, joka vastaa tarpeitasi.”Bonus: nämä palvelut tarjoavat auton joustavuuden ilman kuukausittaisia vakuutuksia tai automaksuja.
New Yorkissa
kaupungissa, joka ei koskaan nuku, asumisen etuja ovat muun muassa luotettavat kulkuvälineet, joita on tarjolla yötä päivää. Puhumattakaan siitä, että se on myös maan paras kävelykelpoinen kaupunki.
Emile L ’ Eplattenier on syntyperäinen newyorkilainen, joka ei ole ollut auton ratissa yli 15 vuoteen. Veteraanina newyorkilaisena kiinteistönvälittäjänä hän vakuuttaa, että newyorkilaiset eivät tarvitse autoa elääkseen onnellisina. Omistaminen voi antaa lisää vapaudentunnetta, hän myöntää. Hän kuitenkin muistuttaa kärkkäästi, että New Yorkissa ajaminen ei ole heikkohermoisille.
jos haluaa ajaa, hän toteaa: ”on asuttava naapurustossa, johon ei ole painajainen pysäköidä. 99 prosenttia Manhattanista on poissa.”
Boston
Ben Friedman on asunut Chicagossa ja Bostonissa, eikä hänen mielestään kumpikaan vaadi auton omistamista. Hänen mukaansa Bostonin lähijunajärjestelmä oli erityisen hyvä, vaikka paikallinen metro oli epäluotettavampi.
kaupungin koon vuoksi on kuitenkin mahdollista pyöräillä tai kävellä useimmissa paikoissa helposti ympäri vuoden.
”Boston on iso teknologiakeskittymä”, hän sanoo, ” joten on olemassa lukuisia startupeja, jotka tarjoavat vaihtoehtoisia kuljetusmahdollisuuksia. On yhteiskäyttöautopalvelut, yhteisön sukkulat, jaetut pyörät, ja on-demand-palvelut.”
Chicago
Chicago on Yhdysvaltain kolmanneksi suurin kaupunki, joten on järkevää, että tuulinen kaupunki tarjoaa vankan julkisen liikenteen.
Eric Bowen on digitaalisen markkinoinnin johtaja yrityksessä, joka tunnistaa internet-ja TV-palveluntarjoajia. Hän on asunut Chicagon alueella valmistuttuaan yliopistosta eikä ole sijoittanut autoon. Hän ei vain pidä sitä tarpeellisena.
”maksan joka kuukausi 105 dollaria rajoittamattomista kyydeistä kaikissa Chicago Transit Authorityn busseissa ja junissa”, hän sanoo. Näin hän voi matkustaa minne tahansa, keskustaan tai naapurikuntiin.
hän lisää: ”Olen laskenut kustannukset. Kuukausittaisten automaksujen, vakuutusten, kaasun, korjausten ja jopa autonvuokrausten sekä Uber-maksujen välillä odottamattomista matkoista, tämä menetelmä on paljon halvempi toistaiseksi.”
sen lisäksi Chi-Town ylpeilee myös useimpien kävelykelpoisten kaupunkien kärkipaikalla.
Miami
Miami on kansainvälisen matkailun solmukohta. Sellaisenaan, se on kehittynyt majoittaa suuria määriä kävijöitä (ja asukkaat) yhtenä parhaista kaupungeista, joissa et tarvitse autoa.
Amira Celon asuu kaupungin South Beachin kaupunginosassa. Hän sanoo: ”Voin saada Uberin tai Lyftin minne tahansa, mihin haluan mennä hyvin halvalla. On paljon helpompaa, jos menet ulos yöllä. Se myös estää korkeat pysäköintihinnat tai yrittää pysäköidä auton.”
hän lisää, ” useimmissa kerrostaloissa täällä ei ole pysäköintiä, tai niissä on pysäköintipalvelu tai maksullisia parkkipaikkoja, joten autoa ei kannata oikeasti omistaa.”
bottom line
useimmissa kaupungeissa, joissa ei tarvita autoa, on käytössä joukkoliikenteen ja kimppakyyti-tyylisten yritysten yhdistelmä, joka palvelee kuluttajia, jotka haluavat auton vapauden ilman ajoneuvon omistamiseen liittyvää ylimääräistä stressiä ja kustannuksia. Kun nämä palvelut jatkavat laajentumistaan, on todennäköistä, että yhä useammat kaupungit tulevat ystävällisemmiksi niille, jotka haluavat luopua oman auton omistamisesta.
Frequently Asked Questions
onko mahdollista laskea kuljetuskustannuksia, onko se halvempaa kuin auton omistaminen?
RideorDrive.org tarjoaa kätevä laskin auttaa määrittämään, onko ostat ajoneuvon tai siirtyä kokonaan käyttämällä kimppakyytipalveluja, kuten Uber tai Lyft. Muuten, sinun pitäisi tutkia kustannuksia rajoittamaton passit tietyn kaupungin julkisen liikenteen tarjontaa.
Mistä tiedän, mikä kimppakyytiyritys on suosittu jossain kaupungissa ennen kuin muutan sinne?
suuret kimppakyytiyhtiöt, kuten Lyft ja Uber, listaavat verkkosivuillaan vapaita kaupunkeja. Tarkista ensin heidän sivustonsa, onko palvelu käytettävissä.
mikä on paras tapa optimoida kuinka monta ruokaostosta voin kuljettaa julkisella liikenteellä?
välttääksesi tämän kokonaan, toimita ruokaostoksesi. Jos se ei ole mahdollista, kokeile ostosten yhteydessä koria eikä kärryä. Se vähentää sitä, mitä sinun täytyy ottaa kotiin mukaasi ja pakottaa sinut priorisoimaan ostokset. Voit myös kokeilla käydä lähikaupassa useammin ja noutaa joka kerta vain sen, mitä tarvitset, kuten suuri osa Eurooppaa jo tekee.
Virginia Brown osallistui tähän raporttiin
