Approaching perfection: katsaus Qatar Airwaysin qsuite business class on the 777-300ER, Doha to JFK

COVID-19-kriisin aikana tiimimme on väliaikaisesti lopettanut katselmusmatkojen tekemisen emmekä julkaise uusia lento-tai hotelliarvioita. Vaikka tuomme lukijoillemme puolueettomia, yksityiskohtaisia arvosteluja matkakokemuksista on yksi ydintehtävistämme, nyt ei ole oikea aika. Me kaikki rakastamme matkustamista ja tiedämme, että sinäkin matkustat. Joten, jotta voit pitää sinut viihdytettynä — ja ehkä inspiroida sinua-julkaisemme uudelleen valikoiman suosituimmista arvosteluistamme vuosina 2019 ja 2020, mukaan lukien alla oleva. Toivottavasti tämä auttaa, kun olemme kaikki valmiita aloittamaan matkoja uudelleen.

kesällä 2017 Qatar Airways julkisti merkittävän uuden Qsuite business — luokan hyttiin tuodaan todellinen Sviittituote — jossa on liukuovi. Onnistuin liittymään ensimmäinen lento muutamaa päivää myöhemmin, ja on sittemmin lentänyt Qsuite useita kertoja, mukaan lukien Viimeksi minun pisin Qatar lento vielä, Doha New York-JFK.

varaus

jos olisi ollut palkintosaatavuus, olisin voinut lunastaa 70 000 AAdvantage-mailia varatakseni Qsuiten välillä Doha (DOH) ja New York-JFK. Ei ollut mitään avoimia palkintoja päivänä tarvitsin, vaikka löysin fantastinen hinta Kapkaupunki (CPT), jossa olin osallistumassa Etelä-Afrikka PeaceJam konferenssi, Montreal (YUL), yhteydet Doha ja JFK.

yhteenlaskettuna yksisuuntainen liikemaksu maksoi minulle 2 053 dollaria, ja uskomaton nettokustannus sen jälkeen, kun olimme laskeneet 10 265 Jäsenpalkkiopistettä, arvoltaan 205 dollaria, maksamalla American Expressin Platinakortilla® (550 dollarin vuosimaksu. Katso hinnat & maksut).

ansaitsin myös yhteensä 18 675 lunastettavaa mailia näiden kahden segmentin välillä, arvoltaan noin 260 dollaria, perustuen TPG: n viimeisimpiin arvostuksiin. Ja koska American palkinnot Elite täyttäviä dollareita kumppani lennot perustuu etäisyys, olen netto yhteensä $2,830 taajuuskorjain-noin 1,000 enemmän kuin olisin ansainnut, jos lento olisi toiminut AA.

tämä yksisuuntainen matka toi minulle oikeastaan lähes koko matkan 3 000 dollarin EQD-vaatimukseen AAdvantage — kullasta-vaikka jäänkin 2019 muutaman tuhannen kilometrin päähän karsinnasta.

Maakokemus

sen jälkeen kun aloitin matkani Kapkaupungissa, Qsuite-kokemukseni alkoi Dohan kauttakulkualueelta. Pysähdyttyäni transit-tiskillä nähdäkseni, voisinko siirtyä aiemmalle lennolle New Yorkiin Qatarin A350-1000 — koneella — yritys ei, vaikka paikkoja oli runsaasti auki-jatkoin turvatarkastuspisteelle.

kauttakulkualue oli hyvin ruuhkainen. Oli ehkä keskiyö, mutta DOH ’ ssa oli selvästi ruuhka-aika.

sieltä vaelsin Dohan 23-metrisen ”Lamppukarhun” ohi, joka on erityisen suosittu kuvauspysäkki, jopa muutaman vuoden päästä.

Dohassa oli helposti yksi puhtaimmista terminaaleista, jossa olin koskaan käynyt, monine mukavuuksineen.

lentoaseman urheiluravintolat, runsaasti ostosmahdollisuuksia, tietokonetyöasemat, lasten leikkihuoneet ja huippuluokan liike-ja ykkösluokan lounget-se ei ollut pahin paikka viettää kahdeksan tunnin välilasku yön yli, varsinkin jos pystyi turvaamaan huoneen transit — hotellista. Minulla oli kuitenkin jotain muuta mielessä tätä vierailua varten.

ensimmäinen pysähdyspaikkani oli Qatarin Al Mourjan business lounge, jonne pääsee Qatarilla ja muilla oneworld – lentoyhtiöillä matkustaville Bisnes-ja ykkösluokan lentäjille.

tila oli tupaten täynnä. Se on niin valtava, että siellä oli vielä paljon avoimia istumapaikkoja, mutta en ollut ennen nähnyt sitä näin täynnä.

onneksi valittavana oli kaksi suurta ruokailutilaa, alkaen päätason voileipäkaupasta.

siellä vieraat saattoivat tilata erilaisia pikapalvelun suolaisia herkkuja, jotka huoltohenkilökunta toimitti paikoilleen.

paikalla oli myös itsepalvelukahvi-ja teeasema.

näin kourallisen kakkuja ja muita jälkiruokia.

oleskelutila oli jaettu kahteen tasoon, ja pienempi parvisänky tarjosi enemmän Istumapaikkoja ja ruokaa.

oli vaikea olla huomaamatta valtavia kierreportaita, jotka ovat helposti yksi ikonisimmista piirteistä, joita olen Lentokentän loungessa kohdannut.

portaikon yläpäässä oli istumabaari, jossa tarjoiltiin viiniä, olutta ja viinaa.

Qatarissa oli tapana tarjota a la carte-ruokailu myös yläkerrassa, vaikka sen oli korvannut kuuma ja kylmä buffet.

henkilökunnalla näytti olevan vaikeuksia pysyä vieraiden tulessa. Buffetin molemmilta puolilta puuttui useita ruokia, mutta valinnanvaraa riitti silti.

sillä välin alakerrassa oli joukko sivuhuoneita, joihin väkijoukot pääsivät pakenemaan.

pelihuone oli täysin tyhjä, vaikka nimetty päiväunialue (alla) oli täysin täynnä. Suihkuun oli myös 40 minuutin odotus, joten päätin odottaa suihkua ensimmäisen luokan loungessa.

juuri kun olin lähdössä, törmäsin lähes täysin autioon alueeseen aivan pääselvitystiskin oikealla puolella.

siellä oli runsaasti avoimia puolivalmiita leposohvia. Tämä olisi ollut hyvä vaihtoehto, jos olisin tarvinnut torkkupaikan.

myös loungessa oli ilmainen Wi-Fi. Se oli säädyllisen nopeaa,vaikka en aikonutkaan ladata kymmeniä TV-jaksoja tai muuta vastaavaa.

muutaman minuutin tutustuttuani biz Loungeen suuntasin Al Safwa First Loungeen, joka äskettäin alkoi ottaa vastaan maksavia bisnesluokan lentolehtisiä. Tästä katsauksesta lähtien liikematkustajat voivat viettää loungessa jopa kuusi tuntia 600 Qatarin rialia (noin 165 dollaria) tai 650 rialia (180 dollaria) 15 minuutin pikahieronnalla. Koska ensimmäisen luokan lounge pääsy ei ollut mukana lisäetu, jätin sen pois tästä arvostelusta, mutta voit lukea kaiken tästä kokemuksesta täällä.

oltuani aulassa hieman yli kuusi tuntia — henkilökunta ei koskaan lähestynyt pyytääkseen minua poistumaan — aloitin matkani portille.

erityisesti Yhdysvaltoihin matkustavien matkustajien on kuljettava myös toisen turvatarkastuspisteen läpi juuri ennen porttia, mikä lisäsi prosessia noin 10 minuuttia.

heti aikataulun mukaisen nousuajan jälkeen porttivirkailija ilmoitti viivästyksestä. Se kesti lopulta vain noin 20 minuuttia, mutta osa matkustajista ei selvästikään ollut innoissaan, sillä toisen turvatarkastuksen jälkeen vessoja ei ole.

ja sen myötä oli aika nousta alle 2-vuotiaan 777-300erin A7-BES: n kyytiin.

matkustamo ja istuin

Qatarin 777: ssä on yhteensä 42 sviittiä, jotka on jaettu kahden hytin väliin.

olin pienemmässä takahytissä, jossa oli vain 18 sviittiä, joista useat päätyivät tyhjinä ulos.

Sviitit oli porrastettu: parittomat Sviitit olivat vastakkain takana ja lähempänä toisiaan, joten ne olivat ihanteellisia yhdessä matkustaville matkustajille (tosin keskiosio oli käytettävissä).

minulla oli taaksepäin suunnattu ikkunasarja, mutta se oli sijoitettu lähemmäksi ikkunaa.

koska Qsuitessa on täyspitkät liukuovet, yksityisyys on erinomainen riippumatta siitä, missä istut, vaikka pidin silti ikkunaa vasten olemisesta, jotta näkyisi paremmin nousun ja laskun aikana.

ovi oli lukossa lähtöön asti, mutta liukui kokonaan poikki. Ei ollut aukkoa, kuten Deltalla.

sisällä sviitti oli melko tilava, jossa oli kunnollinen säilytystila. Päädyin pitämään vempaimiani sivupöydän alla olevalla pienellä hyllyllä, joka mahdollisti myös suoran pääsyn pistorasiaan ja USB-porttiin.

näytön alla oli myös hyvin pieni hylly, liukuvan tarjotin-pöydän yläpuolella.

ainoa turvattu säilytys oli aivan penkin vieressä. Sieltä löysin myös kuulokkeet ja vesipullon.

siellä oli myös runsaasti yläpuolista säiliövarastoa. Toisin kuin Airbus A350: ssä, jossa on korkeampi katto, Qatar asensi 777-300ER-koneeseen keskitelineet.

Qatar tarjosi turndown-palvelua, johon kuului oma patjatyyny ja suurempi tyyny.

huomasin sängyn olevan mukava, ja onnistuin saamaan kahdeksan peräkkäistä tuntia unta!

liukuovi teki todella ison loven myös, eikä käytäväliikenne haitannut juuri lainkaan.

Yksityisyys oli erinomaista myös oven ollessa auki, kiitos sivuseinien ja sviittijärjestelyn.

ehkä jännittävintä oli se, että Qatarissa päätettiin asentaa yläpuoliset tuuletusaukot, jolloin muuten lämpimässä matkustamossa oli helppo pysyä viileänä.

istuin-WC-suhdekin oli asiallinen. Kun paikkoja oli useita auki, neljään käymälään mahtui Alle 40 matkustajaa, eli minulla ei koskaan ollut kummoista odotusta. Yllätyin kuitenkin, ettei niitä pidetty puhtaina koko matkamme ajan.

palvelut ja IFE

Qatar tarjosi erityisiä mukavuussarjoja lokakuulle, tunnustaen rintasyövän tietoisuuskuukauden, varustettuna tavallisilla herkuilla, mukaan lukien silmänaamio, korvatulpat, sukat, voiteet ja kasvosuihke.

olet saattanut huomata kuvasta muutaman puuttuvan olennaisen, mutta ei hätää: hammasharjoja ja parranajosarjoja oli saatavilla lavissa.

tarjolla oli myös tossut ja mukava pyjama valkoisesta seurueesta.

samoin kuin Qatar-merkkiset vastamelukuulokkeet, jotka olivat mielestäni keskinkertaiset, joten käytin sen sijaan omia.

21-tuumaista inflight-entertainment-järjestelmää pystyi ohjaamaan suoraan päänäytöltä tai langallisen kosketusnäytön kaukosäätimen kautta.

näyttö oli erityisen heijastava, minkä vuoksi valoisassa matkustamossa oli vaikea erottaa tummempaa sisältöä.

valittavana oli runsaasti sisältöä, mukaan lukien yli 250 elokuvaa ja yli 100 TV-ohjelmaa.

mukana oli vankka kattaus myös tuoreita hittejä. Jokaisen, joka ei säännöllisesti matkusta kaukolennoilla, pitäisi löytää jotain tuoretta katseltavaa.

näytön laatu ei kuitenkaan ollut fantastinen. Kuva oli tumma,eikä heijastava pinnoite auttanut. Kuulokkeistani kuului hienovarainen, mutta ärsyttävä sihinä riippumatta siitä, mitä katselin.

yllätyin huomatessani, että liikkuva kartta ei ollut interaktiivinen, vaan se kulki vain silmukalla.

Qatar tarjosi uusimman Wi-Fi-yhteyden juuri tähän lentokoneeseen, johon sisältyi tunti ilmaiseksi ja täyden lennon vaihtoehto 10 dollarilla.

vauhti ei aivan vastannut Qatarin ”Super Wi-Fi” — brändäystä-palvelu tuli sisään ja ulos vähän, ja tuntui parhaimmillaan riittävältä.

elintarvikkeet ja juomat

Qatar tarjoaa tilausravintolaa bisnesluokassa, mikä sopi tälle lennolle mainiosti, sillä olin toipumassa ruokamyrkytyksestä Etelä-Afrikassa. Minulle tarjottiin juomavalintaani pian koneeseen nousun jälkeen, mutta samppanja ei maistunut, joten käytin lentoyhtiön nimikkominttijuomaa, joka oli virkistävää!

Lentoemäntä kävi myös noutamassa ruokalistat, joihin kuului laaja valikoima a la carte-tuotteita ja välipaloja. Vaihtelusta huolimatta Qatarissa on tapana, että tietyt tuotteet loppuvat nopeasti, joten pyysin varaamaan muutaman ennen lähtöä, vaikka suunnittelin ruokailua vasta myöhemmin lennolla.

tarjolla oli myös suuri sekoitus cocktaileja, olutta, viinaa, mocktaileja, virvoitusjuomia, kahvia ja teetä.

koska nukuin saman tien, aloitin ruokailun vasta noin yhdeksän tunnin lennon jälkeen. Tilasin ensin iltapäiväteen, jonka valmistamiseen meni kuulemma 15 minuuttia. Se saapui vain hieman odotettua myöhemmin, noin 25 minuutin kuluttua tilaukseni. Makeiset ja skonssit maistuivat hyytyneellä kermalla, vaikka voileipien leipä oli hieman kosteaa.

seuraavaksi tilasin välipalatarjottimen, joka kuulemma kestäisi vielä 15 minuuttia. Kirjauduin sisään lähes tuntia myöhemmin ja minulle sanottiin, ettei se ole vielä valmis, joten Lentoemäntä ehdotti minulle juustotarjottinta sillä välin. Mikään juustoista ei puhaltanut minua pois, ja brie näytti kuin se olisi sulanut jossain vaiheessa ja sitten kovettunut hieman.

välipalalautanen saapui lopulta noin tunti ja 15 minuuttia tilauksen tekemisen jälkeen. Ei ollut selvää, mikä ryöstö oli,mutta arvostin sitä, että miehistö tarjosi minulle jotain. Se osoittautui paljon ruokaa, joista suurin osa maistui hyvältä lukuun ottamatta rapukakkuun käärittyjä katkarapuja, jotka näyttivät hyvältä, mutta olivat pehmoisia.

Up next, there was, yup, more food! Välipalan viivästyminen tarkoitti sitä, että oli jo aika siirtyä pääaterialleni mezze-näytteenottajasta alkaen. Hummus maistui raikkaalta ja herkulliselta — paritettuna pitaleivän kanssa, joka oli suosikkini, ylivoimaisesti.

kokeilin myös gravlax-starttia, joka oli myös erinomainen. Pidin punalohen (punajuurimehulla värjätystä) sekoituksesta,joka sai annoksen poksahtamaan.

kulinaarinen matkani päättyi pistaasipullaan, johon mahtui paljon makua, isoja kurpitsapaloja ja namia kastiketta.

lopulta minulle ojennettiin pieni laatikko Godiva-suklaata, jonka aioin viedä kotiin, mutta söin muutaman minuutin kuluttua.

palvelu

tämä oli helposti yksi ystävällisimmistä ja ulospäinsuuntautuneimmista miehistöistä, joita minulla on koskaan ollut pitkän matkan lennolla. Kaikki, joiden kanssa olin tekemisissä, olivat hyvin suloisia, mutta muutama palveluhikka pidätteli Qataria täydellisestä luokituksesta.

suurin kohtaamani ongelma oli epäjohdonmukainen vastaus kutsupainikkeeseen: Joskus joku saapui muutaman sekunnin kuluttua, mutta myöhemmin lennolla siihen ei vastattu kahdesti. Miehistö ei myöskään pitänyt käymälöitä siisteinä, ja osa ruokapalvelun arvioista oli pielessä ilman, että kukaan tuli tarkistamaan tilannetta päivityksen kanssa. En voi kyllin korostaa, kuinka ystävällinen tämä joukkue oli!

yleisvaikutelma

onko Qatarin Qsuite aivan täydellinen? Ei aivan, mutta se on edelleen alan paras ala, kiitos suurelta osin tuon tilavan, yksityisen sviitin. Samaan aikaan osa tarjoiluista ei tuntunut aivan yhtä laadukkailta kuin muistin, vaikka myöhästynyt tilaamiseni-tässä tapauksessa lähes 10 tuntia — voi olla osittain syypää.

Qatar Airways on kuitenkin edelleen yksi ehdottomista suosikkiyhtiöistäni, varsinkin aina, kun onnistun saamaan qsuiten lennon. En varmasti epäröi lentää sitä uudelleen, ja olisin jopa matkustaa useita tunteja pois tieltäni tai valita yön lentoaseman välilaskun, jotta se tapahtuu — niin kauan kuin on palkinto saatavuus tai hinta on oikea.

Katso Platinakortin hinnat ja maksut tästä.

Apply Now

Toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: Tässä esitetyt mielipiteet ovat tekijän yksin, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiöiden tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä niitä ole tarkistettu, hyväksytty tai muuten vahvistettu millään näistä yhteisöistä.

Vastuuvapauslauseke: alla olevia vastauksia ei ole toimittanut tai tilannut pankkimainostaja. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.