arvostelu: Delta One Suites Boeing 777 business class (Sydney-Los Angeles)

Johdanto

Delta Air Lines tekee parhaansa kiivaasti kiistellyllä Sydney-Los Angeles-käytävällä Delta One Suitesin kanssa.

tämä businessluokan istuinpaikka ottaa standardipariksi täysin litteän sängyn, jossa on suora käytävä, ja sitten potkii asioita ylöspäin lisäämällä liukuvan yksityisyysoven: ominaisuus, jota monet lentoyhtiöt eivät edes tarjoa ykkösluokassa.

tässä odottaa Delta One Suitesin matkustajia, jotka lentävät lentoyhtiön Boeing 777-200LR-koneella Australian ja Yhdysvaltojen välillä.

Check-in

• Frequent flyer program: Delta SkyMiles, SkyTeam. Delta on myös kumppani muille lentoyhtiöille, jotka eivät kuulu sen kotiallianssiin, kuten Virgin Australia (Velocity Frequent Flyer) ja Virgin Atlantic (Flying Club), joiden kautta pisteitä tai maileja voi myös ansaita ja käyttää.
• kirjatun matkatavaran määrä: 2x32kg Laukut vakiona, kasvoi 3x32kg Delta Silver, Gold, Platinum ja Diamond Medallion jäsenet Plus Hopea, kulta ja Platinum jäsenet valittujen yhteistyökumppanin lentoyhtiön ohjelmia, kuten Virgin Australia Velocity, ja SkyTeam Elite Ja Elite Plus kortinhaltijat. Yhdysvaltain armeijan jäsenet voivat myös tarkistaa 3x32kg laukkuja henkilökohtaisilla matkoilla tai 5x45kg lentäessään armeijan käskystä, statuksesta riippumatta.
• Käsimatkatavaramäärä: 1x114cm laukku (ei enimmäispainoa) sekä yksi henkilökohtainen tavara, kuten salkku tai käsilaukku. Tämän viikkorahan lisäksi sinulla on myös vapaus ottaa mukaan kaikki verovapaat, vähittäismyynti-tai ruokaostokset, jotka on tehty lentokentällä, sekä takit, sateenvarjot ja apuvälineet, kuten Kainalosauvat.
• Airport fast-track: Delta tarjoaa priority-lähtöselvityksen ja koneeseen nousun Sydneyn lentoasemalla bisnesluokan matkustajille: pidä silmäsi auki, kun näet kyltin, jossa lukee ”Delta One” tai ”Sky Priority”. Sydneyn turvallisuus-ja passintarkastuksessa ei kuitenkaan ole tällä hetkellä prioriteettilinjaa, koska lentoasemalla on meneillään remontti, joka vaikuttaa Deltan lisäksi kaikkiin kansainvälisiin lähteviin lentoihin ainakin elokuun 2019 loppuun asti.
• Vaihtomatkustajat: Aloitettuani tämän matkan toisessa australialaisessa kaupungissa, jolla on kotimaan yhteys Deltan kumppaniin Virgin Australiaan, laukkuni tarkastettiin suoraan LAX: ään (ei tarvitse kerätä ja uudelleen tarkistaa Sydneyssä), ja onward Delta boarding passini toimitti myös Virgin Australia, mikä tarkoitti suoraan passintarkastukseen ja turvallisuuteen sen jälkeen, kun olet ottanut ilmaisen kuljetusbussin Sydneyyn T1: een, ilman että sinun tarvitsee käydä Delta check-in-tiskillä.

Lounge

Skyteamin jäsenlentoyhtiönä Delta ohjaa kaikki lounge-kelpoiset matkustajat Sydneyn SkyTeam Loungeen, jossa on tavanomaiset tilat, kuten WiFi, lentokenttänäkymät ja buffet-ruokailut.

muista vain, että lennolle soittaminen ei tapahdu täällä – ja huomasin myös loungen lentotietoruudun olevan erityisen hidas päivittymään, siihen pisteeseen, että lähdin Loungesta ennen kuin näin Deltan lennon ilmestyvän listalle, vaikka koneeseen nousu oli alkamassa.

arvostelu: SkyTeam Lounge, Sydneyn Lentoasema

Deltan lähtöportti oli noin viiden minuutin päässä Loungesta, ja kun olin saapunut ja suorittanut passintarkastuksen ja pakollisen ”turvallisuushaastattelun”, oli aika nousta koneeseen.

lento

Delta tarjoaa päivittäin non-stop lentoja Sydneyn ja Los Angelesin välillä, dl40 lähtee klo 9:30 saavuttaakseen LAX:n klo 6: 15 samana kalenteripäivänä, kun lentoaika on 13 tuntia 45min. Palattuaan DL41 työntää takaisin 10:30pm Los Angeles, koskettaa alas Sydney klo 6: 35am kaksi kalenteripäivää myöhemmin.

ota huomioon, että Delta myös koodaa Virgin Australian lennoilla Australian ja Los Angelesin välillä – mukaan lukien Dl6799 Sydneystä (VA1) ja dl6798 laxista (VA2), joten jos haluat lentää deltalla, dl40 ja DL41 ovat lentonumerot, joita kannattaa etsiä.

vastaavasti Virgin Australia koodaa myös Deltan Sydney-LAX-Sydney-lennoilla, kuten VA6552 Sydneystä ja VA6551 palaamassa Los Angelesista, vaikka Velocityn jäsenet voivat vielä ansaita Velocity-pisteitä ja statushyvityksiä DL-lentonumeroilla matkustaessaan.

Seat

Deltan vastaperustetuissa Boeing 777-200LR-suihkukoneissa, jotka lentävät nyt Sydneyyn, on business-luokka tyypillisessä 1-2-1-pohjapiirroksessa, joka tarjoaa tavallisen parituksen täysin tasaisesta sängystä, jossa on suora käytävä.

on kuitenkin, että kolmas keskeinen ominaisuus, joka on suhteellisen harvinaista bisnesluokassa, ja jopa ensimmäisessä luokassa joidenkin lentoyhtiöiden, mutta jota matkustajat varmasti arvostavat-liukuva yksityisyyden ovet jokaisessa sviitissä:

vaikka se on varmasti mahdollista nähdä yli oven kävellessä käytävillä, mikä mahdollistaa miehistön tarkistaa sinut tarvittaessa, kun ovi on suljettu, muut istuvat matkustajat eivät voi nähdä sinua – hyvä ei vain nukkua, mutta myös työskennellä yksityisiä tai arkaluonteisia asiakirjoja. Tältä se näyttää ulkopuolelta istuen:

sisällä oma ovi sulkeutuu vivusta vetämällä ja avataan liu ’ uttamalla sitä käsin takaisin paikalleen – ei koskettamalla vasemmalla ylhäällä olevaa kytkintä, joka on tarkoitettu käytettäväksi vain hätätilanteessa.

vaikka ovet ovat luonnollisesti samassa paikassa yhdeltä riviltä toiselle, istuimet itse hyväksyvät Porrastetun asettelun, vuorotellen lähempänä käytävää ja kauempana:

valitsin esimerkiksi 7A: n, joka sijoittaa istuimen lähelle käytävää ja tarjoaa säilytyspenkin vastakkaiselle puolelle…

… kun taas istuin kuten 2B kannat että penkki käytävän puolella, eli olet hieman kauempana tahansa ohikulkijoita, vaikka penkki on lyhyempi, koska tarve kulkea sen edessä:

joka tapauksessa tuon penkin yläpuolella on koppi, jossa on tohvelisi ja kuulokkeesi (joita ei luultavasti tarvinnut tulla kiedottuna pois heitettävään muoviin)…

… nurkassa on myös vesipullo.:

hieman alle, kaksi kansainvälistä-style AC virtaporttia, kaksi USB-latauspistoketta ja kuulokeliitäntä.

vaikka jotkut lentoyhtiöt eivät salli tarpeeksi tilaa majoittaa suurempia tehotiiliä tällaisten porttien ympärillä-tai liittää ei – standardi kuulokkeet, kuten Byo pari Bose QC35s, koska niiden laajempi plug muoto-En kohdannut mitään ongelmia minun Delta One Suite kun lataat Microsoft Surface ja käyttämällä tällaisia BYO kuulokkeet.

vaikka suuremmat muuntajat voivat tukkia alla olevan USB-pistorasian, kaksi pistorasiaa käytettävissänne tämä ei todennäköisesti ole ongelma.

säilytykseen nähden sivupenkin alla on iso nurkka, joka osoittautui riittävän kookkaaksi kengille ja tossuille sekä kannettavalle tietokoneelle ja muille kookkaille paloille…

… säätimet istuin löytyy aivan vieressä yksinkertainen ja selkeä muoto, joka on kätevä, kun yrität tehdä sängyn tai istua aamulla…

… kun koko paneeli pääsee paremmin, kun olet jo istuu suhteellisen pystyssä.

mukavana huomaavaisena otteena huomasin, että istuimen asettaminen sänkytilaan himmensi automaattisesti istuinvalaistuksen (jonka voi sitten sammuttaa kokonaan). Samoin, kun nostat istuimen sen jälkeen, kun se oli ollut sängyssä tilassa, ympärillä olevat valot himmenivät pehmeäksi ilmakehän valoksi, joka on lempeä silmille, mutta riittävän kirkas, että näet mitä olet tekemässä:

valaistuksesta puheen ollen, Delta One Suite noudattaa samaa tyyliä kuin monissa moderneissa hotelleissa, jolloin hehkulamput ovat piilossa, kuten värikkään taivaansinisen nauhan alla suoraan edessäsi tai tämän futuristisesti Muotoillun ympäristön valon sisällä.:

kun on aika kääntyä, istuin muuttuu täysin tasaiseksi, noin 200 cm: n kokoiseksi sängyksi kärjestä häntään, vaikka yllä olevan kuvan mukavalta näyttävästä mallista huolimatta siinä ei ole patjapatjaa tai istuinsuojusta.

sen sijaan lentoyhtiö toimittaa kaksi tyynyä ja ”Westin Heavenly Bifying” – peiton, jonka ensin verhosin istuimen ylle, jotta en nukkuisi suoraan nahalle, ja sitten käärin itseni ympärilleni saavuttaakseni tavanomaisen tarkoituksensa.

tältä DIY-sänkyni näytti ennen sisälle kiipeämistä…

… peiton kanssa tarpeeksi kauan loppuun asti:

tällä lennolla, joka lähtee Australiasta aamulla ja saapuu Los Angelesiin mitä olisi keskiyöllä Takaisin Sydneyssä, en saanut kiinteää unta, koska Aikaero tarkoitti, että olin sen sijaan hereillä tarpeeksi saada työtä tehdä ja nauttia pari elokuvaa, mutta silti onnistui torkut pari tuntia matkan varrella.

saavuin Los Angelesiin riittävän virkeänä tulevaa päivää varten ja sain hyvät yöunet sinä ensimmäisenä yönä Los Angelesissa, mikä auttoi minua sopeutumaan uuteen aikavyöhykkeeseen.

ateria

matkan aloittaa lähtöä edeltävä juoma, jossa on valittavana appelsiinimehu, Samppanja (Lanson NV), Mimosa (näiden kahden sekoittaminen) tai olut. Tämä ei ole kovin kysymys, mitä kukaan voisi kysyä minulta.

lentoonlähdön jälkeen täysi tanko aukeaa. Ruokalistalla suositellaan Bombay Sapphire Ginin, karpalo – omenamehun ja ginger Alen sekoitusta, joka oli mukavaa ja virkistävää ja sisälsi lämmitettyjä pähkinäsekoituksia.:

sitten aloittaa:

• Yrttimarinoidut katkaravut edamame-soseella ja pikkelöidyllä retiisillä
• Peltovihannessalaatti kurpitsalla, Yarra Valley-fetalla, pikkelöidyllä punasipulilla ja granaattiomenakastikkeella
• metsäsienikeitto yrttiöljyllä
• valikoidut lämpimät leivät

ajattelin, että minun täytyy valita kolme ensimmäistä vaihtoehtoa, joissa on leipää kyljessä, mutta tämä ei ole nopea lounas, joten saat ne kaikki:

katkaravut olivat tuoreita, keitto maukasta, ja salaatti mukavaa ja tasapainoista, vaikka maistuikin paremmalta, kun viskasin siemenet pois tieltä.

sitten ateriatarjotin katoaa ”ravintolatyylisen” ruokailun eduksi alla olevalle pellavalle, ja valittavana on seuraavat pääruokavaihtoehdot:

• grillattu naudan sisäfilee paahdetulla valkosipulisoseella, broccolinilla ja villisienellä demi glacella
• grillattu yrttikananrinta hunajalla paahdetuilla porkkanoilla, baby green papuilla, cipollini-sipulilla ja timjamikana jus
• grillattu Tasmanian lohi sitruunantuoksuisella basmati-riisillä ja curred vegetartilla
• paistettu juusto cannelloni uunikuivalla tomaatilla, marsala kermakastiketta ja tuoretta persiljaa

jotain runsasta maistellessa menin naudan sisäfileen kanssa, joka sopi hyvin oheiseen kastikkeeseen ja oli helppo leikata ilman pihviä veitsi, joka muuten olisi maassa.

kyljessä parina lasillinen Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo 2017 – täyteläistä Argentiinanpunaista, jossa aavistus mustaa kirsikkaa ja luumuja sitoi valkuaisen, kastikkeen ja kyljet yhteen.

jälkiruoaksi nautiskelin vaniljajäätelöjäätelöä, jonka ohikulkevasta kärrystä oli lisätty rapeaa suklaajäätelöä ja kuumaa kinuskia, ohessa lasillinen jälkiruokaviiniä (McWilliam ’ s 10yr Tawny portviiniä)…

… mutta huomasi myös jotain hienostuneempaa vaunussa-Granny Smith-omenakupolin-ja istuessaan bisnesluokan viimeisessä rivissä miehistön jäsen antoi minun mielellään kokeilla tätäkin, sillä ketään muuta ei ollut enää tarjolla.

olen ottanut satoja ja taas satoja lentoja, ja voin sanoa epäilemättä, että tämä oli kiehtovin ja monimutkainen jälkiruoka, jonka olen koskaan kohdannut taivaalla. Se olisi kuin kotonaan maan parhaiden fine dining-ravintoloiden ruokalistalla tai taivaan ykkösluokan menujen sankarina saati sitten bisnesluokassa tarjottuna.

tavallisen omenan näköinen peilikupoli sen sijaan sisältää sankarin ainesosan monin tavoin: osa ’omenapiirakkaa’, osa omenapiirakkaa, jossa on makea omenanmakuinen ulkokuori ja siivu omenalla täytettyä valkosuklaata, siinä on jopa suklaanvarsi illuusion täydentämiseksi.

ensimmäisen ateriapalvelun ja aamiaisen välissä ennen laskeutumista voit ottaa välipalan keittiöstä tai tilata yhden seuraavista puruista virvokkeeksi.:

• Charcuterie – ja juustolautanen marinoiduilla kasviksilla ja kekseillä
• pinaatti, karamellisoitu sipuli ja sieni-bruschetta puutarhasalaatin kanssa

Lämmitetty bruschetta oli mukavaa, ellei täyteläistä aineksia-joita jotkut nokkelat saattavat tietysti arvostaa.

Pikakelaa aamiaiselle, joka tarjoillaan noin kaksi tuntia ennen laskeutumista, ja saat seuraavat vaihtoehdot:

• peruna-ja cheddar-frittata kanamakkaralla ja paahdetulla Romanitomaatilla
• Hapantaikina-Köyhät ritarit marjakompotilla ja vaahterasiirapilla
• Bircher mysli marjoilla, hunajalla ja chia-siemenillä

kallistuisin normaalisti johonkin kevyeen kuten mysli, mutta syötyäni edellisen päivän lennolla samanlaisen annoksen, ajattelin kokeilisin sen sijaan frittataa, joka oli hieno, mutta ei selvästikään omenakupolin hienous.:

Viihde & palvelu

jokaisen Delta yhden matkustajan edessä on 18-tuumainen HDTV-näyttö, joka tarjoaa laajan valikoiman elokuvia, TV-ohjelmia (”sarja”), musiikkia ja pelejä…

… ja koska istuimet tulevat porrastettu asettelu-jotkut ovat lähempänä käytävää, toiset ovat kauempana-näytöt on sijoitettu vastaamaan, niin että et ole katsomassa show kulmassa:

järjestelmä toimii kosketuksella ja on helposti saatavilla istuessasi, mutta siinä on myös kaukosäädin, jos haluat: piilossa tämän taitettavan paneelin alla, josta löydät myös henkilökohtaisen peilin:

jos olet audiofiili, tuo omat kuulokkeet. Ne toimitetaan aluksella ovat todellakin melua vaimentava, mutta eivät tarjoa syvyys ääni, että olisit löytää kautta kiinteä BYO pari.

päänäytön kautta saatavilla olevien viihdevaihtoehtojen lisäksi matkustajat voivat myös suoratoistaa sisältöä omalle laitteelleen Deltan WiFi-portaalin kautta, jossa on myös satelliittipohjainen internetyhteys.

valittujen tekstipohjaisten viestipalveluiden (WhatsApp, Apple iMessage ja Facebook Messenger) käyttäminen on ILMAISTA kaikille matkustajille, ja täydet selausoikeudet on avattu maksamalla 6,95 US$yhdestä tunnista, 18,95 US$kolmesta 21,95 us-lennosta koko lennolta.

koelento: Deltan ilmainen inflight WiFi-viestipalvelu

palvelun kannalta tämän lennon matkustamohenkilökunta oli lämmin, ystävällinen ja helposti lähestyttävä, he olivat iloisia keskustellessaan pyydettäessä, mutta olematta liian ”puheliaita” tai tungettelevia.

yksi lentäjistä myös matkusti matkustamon läpi ennen lentoonlähtöä toivottaakseen henkilökohtaisesti tervetulleeksi jokaisen koneessa olleen bisnesluokan matkustajan ja päättäen jokaisen kanssakäymisen ”kiitos yrityksestänne”, kuten olen kuullut muun Deltan henkilökunnan sanovan aiemmin.

kaiken kaikkiaan, vaikka North American airlines ei takavuosina ollut erityisen tunnettu palvelustaan, Delta One Suites experience nyt lentää päivittäin Sydneyn ja Los Angelesin välillä ei voisi olla kauempana tuosta vanhan ajan stereotypiasta.

bisnesluokan sulkeutuvat ovet, erittäin hienostunut istuinrakenne, jossa on paljon huomiota yksityiskohtiin, laaja inflight menu fine dining-jälkiruokineen ja ystävällinen palvelu, Delta businessluokan kokemuksessa on paljon pidettävää.

mutta koska Delta One on lentoyhtiön korkeimman tason tuote, jossa ei ole ykkösluokan matkustamoa tämän yläpuolella, Delta pystyi vain parantamaan kokemusta ottamalla käyttöön kunnon vuodevaatteet, jotka ylittävät tavallisen huovan ja tyynyn, sekä pyjaman, paremmat kuulokkeet ja monipuolisemman vaihtelun aamiaisaikaan.

silti ainoana lentoyhtiönä, joka tarjoaa yksityisiä sviittejä suljettuine ovineen Sydneyn ja Los Angelesin välisellä lippulaivareitillä, pelkästään tämä ominaisuus voisi riittää houkuttelemaan matkustajia qantasia, American Airlinesia, Unitedia ja jopa Deltan kumppania Virgin Australiaa vastapäätä.

Chris Chamberlin matkusti Yhdysvaltoihin Deltan vieraana.

Chris Chamberlin on Executive Travellerin apulaispäätoimittaja, ja hän elää sen moton mukaan, että tuhannen kilometrin matka alkaa yhdellä askeleella, mutta myös vahvalla lattella, teatterilipulla ja myöhemmin päivällä hyvällä Gin tonicilla.