tarkastaaksesi Imusarjan paineen tyhjiömittarilla, sinun on löydettävä portti Imusarjan tai kaasulukon rungosta. Valmistajat asentavat portteja jakosarjoihinsa monista eri syistä: jarrutehostin, PCV-putki, EGR-Kytkin, A/C-tuuletusaukot. Etsi yksi tarpeeksi pieni tyhjiömittari linja liukua päälle tukevasti.
kaasulevyn nopean napsauttamisen pitäisi pudottaa tyhjiö noin 5 ”hg: n tyhjiöön, ja sen jälkeen sen pitäisi palautua tasaiseen 21″ hg: n tyhjiöön; kun ilma sekoittuu polttoaineruiskujen sumutettuun polttoaineeseen, moottorin kierrosnopeus kasvaa. Jokaista 1000 jalkaa kohti. korkeuden kasvusta 1 ” hg vähennetään tyhjiölukemasta.
normaali Moottori: kiihdytä hyvällä moottorilla noin 2000 RPM: iin ja vapauta sitten kaasuläppä nopeasti. Moottorin pitäisi napsahtaa takaisin vakaaseen 17 – 21 ”hg tyhjiöön.
tasainen matala välillä 5-10 ” hg tyhjiö: Tämä viittaa siihen, että Moottorin imusarja tai imutiiviste vuotaa. Vuodon pitäisi olla helppo löytää, koska se pitää kovaa, sihisevää ääntä.
tasainen matala välillä 10-15 ” hg tyhjiö: tämä lukema viittaa myöhäiseen venttiilien ajoitukseen. On mahdollista, että auto on hypännyt ajoituksesta. Tarkista Jakohihna tai ketju sovelluksesta riippuen.
Tasainen Alhainen välillä 15-18 ” hg tyhjiö: tämä vain alhainen lukema osoittaa hidastunut sytytys ajoitus. Etukäteen ajoitus jakelija korjata tämän ongelman.
Vaihteleva Neula: Vaihteleva neula osoittaa, että venttiilissä on ongelma tai että moottori ei syty.
neula putoaa kiihdytyksen aikana: jos neula laskee tasaisesti kiihdytyksen aikana, pakokaasu tai imu rajoitetaan. Tämä johtuu tyypillisesti tukkeutuneesta kissasta tai äänenvaimentimesta.
