Philippe Jean Bunau-Varilla (S. 26.heinäkuuta 1859; K. 20. toukokuuta 1940), ranskalainen insinööri ja Panaman kanavan rakennuttaja. Philippe Bunau-Varilla oli ilmeisesti avioton lapsi vaatimattomasta protestanttisesta taustasta, jonka äiti onnistui lähettämään hänet École Polytechniqueen stipendillä. Hän osallistui École des Ponts et Chaussés, jossa hän oli spelled luento Ferdinand Márie de Lesseps. Valmistuttuaan vuonna 1884 hän suuntasi Panamaan, onneksi samalla laivalla kuin Ranskan Panaman kanavahankkeen pääinsinööri Charles Dingler. Kun Bunau-Varilla saapui Panamaan, hänet määrättiin johtamaan Culebran ja Tyynenmeren osaston insinööriosastoa. Panaman kanavayhtiön mentyä konkurssiin vuonna 1889 hän oli mukana organisoimassa ja johtamassa uutta Interoceanic Canal Companya vuosina 1894-1902.
Bunau-Varilla järjesti yhtiön myynnin Yhdysvaltain hallitukselle vuonna 1902 40 miljoonalla dollarilla ja lobbasi ja juonitteli sitten Panamalaisten kapinaa niin, että Yhdysvallat hallitus voisi hankkia kanavasopimuksen itsenäiseltä Panamalaiselta hallitukselta. Hänen kerrotaan ansainneen kanavayhtiönsä osakkeiden myynnistä useita miljoonia dollareita, kun Yhdysvallat osti oikeudet. Hän toimi välittäjänä tohtori Manuel Amador Guerreron ympärille muodostuneen panamalaisen vallankumousryhmän ja Yhdysvaltain hallituksen välillä. Bunau-Varilla tapasi usein Yhdysvaltain apulaisulkoministeri Francis Loomisin ja satunnaisesti professori John Bas-Sett Mooren, ulkoministeri John Hayn ja presidentti Theodore Rooseveltin. Tapaamisessa Rooseveltin kanssa 29.lokakuuta 1903 Bunau-Varilla annettiin viesti, että Yhdysvaltain hallitus puuttuisi asiaan estääkseen kolumbialaisia sotilaita nousemasta maihin taistellakseen vallankumouksellisia vastaan. Tämä signaali sai hänet poistumaan kokouksesta hätäisesti ja viestittämään Amadorille, että suunniteltu kapina voisi edetä. Toimiessaan Panaman ministerinä hän neuvotteli nopeasti marraskuussa 1903 Yhdysvaltain hallituksen kanssa kanavasopimuksen—Hay-Bunaun-Varillan sopimuksen—joka antoi Yhdysvalloille kaikki sen toivomat ehdot kanavahallituksessa.
de Lessepsin kanavayhtiön epäonnistuttua Bunau-Varilla palasi Ranskaan ryhtyäkseen kustannusalalle. Hän osti osuuden Le Matinista, jota hän johti useita vuosikymmeniä. Hän oli henkilökohtaisesti mukana paljastamassa väärennöksiksi itävaltalaisen majuri C. F. Walsin-Esterhazyn asiakirjoja, joiden mukaan juutalainen upseeri Alfred Dreyfus oli syyllistynyt maanpetokseen. Le Matin toimi myös välineenä vastustaakseen New Inter-oceanic Canal Companya ja edistääkseen Bunau-Varillan näkemyksiä Uudesta maailmasta ja kauttakulkuasioista.
Bunau-Varilla ilmoittautui vapaaehtoisena asepalvelukseen ensimmäisessä maailmansodassa.sodan aikana hän lobbasi veden kloorauksen puolesta keinona vähentää ranskalaisten joukkojen sairauksia ja sairauksia ja sodan jälkeen hän jatkoi kaupungin vesivarastojen klooraamista. Hän kuoli Saksan hyökätessä Ranskaan toisessa maailmansodassa.
Katso alsoHay-Bunau-Varillan sopimus (1903); Panaman kanava.
bibliografia
Philippe Bunau-Varilla, Panama: The Creation, Destruction, and Resurrection (1913) ja From Panama to Verdun: My Fight for France (1940).
Charles D. Ameringer, ” The Panama Canal Lobby of Philippe Bunau-Varilla and William Nelson Cromwell, ”in American Historical Review 68 (January 1963): 346-363, ja” Philippe Bunau-Varilla: New Light on The Panama Canal Treaty, ” in Hispanic American Historical Review 46, no. 1 (1966): 28-52.
William Spence Robertson, ”Hay-Bunau-Varillan sopimus”, teoksessa Dictionary of American History, rev. (1976), S. 265.
David McCullough, the Path Between the Seas: the Creation of The Panama Canal 1870-1914 (1977).
Gustave Anguizola, Philippe Bunau-Varilla: Mies Panaman kanavan takana (1980).
Lisäbibliografia
Bonilla, Heraclio ja Gustavo Montañez. Kolumbia Ja Panama: metamorfoosi kansakunnan kahdennenkymmenennen vuosisadan. Bogotá: Kolumbian kansallinen yliopisto, 2004.
Perigault Sánchez, Bolívar. Täydennetty Panaman kanavan kronologia, 1492-2000. Panama: Editorial Universitaria, 1998.
