CBR test on kuvattu kokonaisuudessaan julkaisussa BS1377: Part 9: 1990: Soils for civil engineering purposes. Sen kehitti ensimmäisenä California State Highway Department ja sitä käytetään kentällä mielivaltaisena lujuuskokeena, jonka katsotaan rasittavan maaperää ja toistavan pyöräkuormia.
CBR-testi on osa paikkatutkimusta, ja sen avulla määritetään ehdotetussa tienrakennuksessa tarvittavien materiaalien paksuus.
miten CBR-testi tehdään?
CBR-testi suoritetaan mittaamalla paine, joka tarvitaan maanäytteen läpäisemiseen vakiopinta-alan männällä. Mitattu paine jaetaan sen jälkeen paineella, joka tarvitaan tavallisen murskatun kiviaineksen yhtä suureen läpäisyyn.
mitä kovempi pinta, sitä suurempi CBR-arvo. Tyypillisesti arvo 2% vastaa savea, kun taas joillakin hiekoilla CBR-arvo voi olla 10%. Korkealaatuisen osapohjan arvo on 80-100% (maksimi).
CBR-testi tehdään maa-aineksille, joiden hiukkaskoko on enintään 20 mm. (Huom.: Jos materiaali on suurempi kuin 20 mm, Katso Levylaakeritestit). Tekniikassa pieni lieriömäinen mäntä (n.50 mm) ajetaan maahan tasaisella nopeudella käyttäen reaktiokuormana nelivetoista ajoneuvoa voiman tuottamiseksi.
testit suoritetaan yleensä pinnan tasolla tai 500-1000 mm: n syvyyksissä 20-30 metrin välein ehdotetun rakenteen keskilinjaa pitkin. Kussakin kohteessa tehdään yleensä vähintään kolme testiä.
tyypillisellä paikalla ja olettaen, että pinnat on valmistettu, voidaan yhden toimijan toimesta tehdä jopa 8-10 testiä päivässä, ja alustavat tulokset ovat saatavilla paikan päällä.
ota meihin yhteyttä keskustellaksesi paikkatutkintavaatimuksistasi tai kirjastasi testissä.
