Dive Brief:
- Consolidated Edison valmistautuu ottamaan käyttöön curbside electric vehicle (EV)-latausverkon pilotin New Yorkin viiden kaupunginosan alueella ja odottaa, että 60 dual-charger-virkaa (yhteensä 120 tason 2 pistoketta) on saatavilla tästä syksystä alkaen.
- verkko on uudistava Energy Vision (REV) – demonstraatiohanke, ja sitä toteutetaan yhteistyössä New Yorkin kaupungin liikenne-ja latausverkoston kehittäjän Addenergien kanssa. Yleishyödyllisen palvelun puute on sähkölaitoksen mukaan este sille, että kuluttaja ottaa EVs: n käyttöön kaupungissa.
- hankkeen kustannusarvio on 13 miljoonaa dollaria ja sen tarkoituksena on kannustaa EV: n omistusta, mutta bensiiniä vastaavien hintojen ylittävien hinnoittelukustannusten vuoksi jotkut asiantuntijat epäilevät, onko näin.
Dive Insight:
ConEd kertoo, että hankkeen tavoitteena on testata, miten EV-lataus julkisilla pysäköintipaikoilla voi tyydyttää autoilijoita, isäntäyhteisöjä ja latausverkon kehittäjiä. Mutta hinta veloittaa ylittää vastaavat bensiinin kustannukset, hyödyllisyys kertoi sääntelyviranomaisten täytäntöönpanosuunnitelma jätetty Helmikuu. 10.
”esittelyn pohjahinnoittelusuunnitelmaan sisältyy 2,50 dollarin tuntihinta EV-lataukselle”, apuohjelma kertoi.
se vastaa noin 0,40 dollaria/kWh, sillä tunnin lataus tuottaa 6.2 kWh, ConEd selitti asiakirjoissa, jotka on toimitettu New Yorkin julkisen palvelun komissiolle. ”Olettaen, että EV: n polttoainetehokkuus on 3,5 mailia / kWh ja perinteisen ajoneuvon polttoainetehokkuus on 28 mpg, vastaava bensiinin hinta on 3,20 dollaria gallonalta.”
”jos olet bensan hinnan yläpuolella, se on liian korkea”, Plug in American toiminnanjohtaja Joel Levin kertoi Utility Dive-lehdelle.
mukaan GasBuddy.com, bensiinin hinnat New Yorkissa ovat alle $2.50 / gallona.
EVs: n ja kaasukäyttöisten autojen tarkka vertailu on Levin mukaan vaikeaa, koska eri autot latautuvat eri tahtiin. Se tekee autoon toimitettuun energiaan perustuvista hinnoista parempia kuin aikalatauksesta, hän perusteli.
”New York City on todella vaikea paikka saada EV, koska kenelläkään ei ole ajotietä”, Levin sanoi. Koska vähemmän EV omistajat voivat veloittaa kotona, ” luultavasti tämä on tarkoitettu ihmisille, jotka käyttävät sitä säännöllisesti. Jos se on muutakin kuin bensaa, se on vähän lannistavaa.”
ConEd sanoi veloitushintojen perustuvan julkisesti saatavilla oleviin tietoihin plugshare.com.
” the $2.50 per tunti is on the low side for the NYC area. Latauskustannukset on jäsennetty monin eri tavoin. Yleensä maksut ovat noin 59 sentistä 69 senttiin kilowattituntia kohti. Omamme vastaa noin 40 senttiä kilowattitunnilta”, Hyötyläinen kertoi sähköpostissa.
curbside pilotissa käyttöönotetuista latureista 20 laturia on yksinomaan NYC fleet-ajoneuvoissa ja loput ovat avoinna yleisölle.
”demonstroinnissa testataan strategioita EVL-latauksen integroimiseksi isäntäyhteisöihin niin, että sekä EV-kuljettajat että muut kuin kuljettajat suhtautuvat siihen myönteisesti”, apuohjelma kertoi sääntelyviranomaisille. Projekti auttaa myös määrittämään ” curbside-latauksen roolin NYC EV-latausinfrastruktuurissa; ja kvantifioimaan tason 2 curbside EV-latauksen liiketoimintamahdollisuudet.”
Reunalataus on suhteellisen uusi, sanoi Levin, ” emmekä halua lannistaa sitä.”
”se on innovatiivinen, eikä kovin monessa paikassa sitä tehdä”, Levin sanoi. ”Mutta on parempi ladata kilowattitunnin niin tiedät mitä saat.”
esittelyprojektissa käytetään Addenergien valmistamia FLO curbside-latausasemia. Yhtiön mukaan yksi edistyneimmistä asemien käyttöönotoista on Montrealin kaupungissa, joka aloitti alun perin pilottiprojektin vuonna 2014.
” EV: n käyttäjien myönteisen palautteen jälkeen se on lisännyt sitoutumistaan ottaa käyttöön yli 1 000 AddEnergie curbside-latausasemaa vuoteen 2020 mennessä”, Addenergien julkisten asioiden ja yleisen asianajajan varapuheenjohtaja Travis Allan sanoi sähköpostissa.
Allan sanoi myös, että Los Angeles on ottanut käyttöön 75 Flo curbside-latausaseman pilotin, ”joista on jo saatu positiivista palautetta käyttäjiltä. Flon curbside-asemat ovat käytössä myös Toronton, Vancouverin, Edmontonin, Lontoon, Kitchenerin ja monien muiden kaupungeissa.”
