kun otetaan huomioon kaukoliikenteen reiteillä tarjottava hieno bisnesluokan palvelu, lentoyhtiöiden matkagurut ovat ehdottaneet, että ensimmäisen luokan istuimella törsääminen ei välttämättä ole aina tarpeen. Luxe: n taso riippuu lentoyhtiöstä ja tietystä lentokonemallista. Täällä, katsomme business-luokan kolme Lähi-idän airlines-Emirates, Etihad Airways, ja Qatar Airways—korostaen joitakin etuisuuksia he ovat ottaneet käyttöön houkutella business-luokan matkailijoille.
huomaa, että COVID-19-pandemian vuoksi jokaisen lentoyhtiön tarjoamat palvelut ja edut ovat muuttuneet matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi. Tässä artikkelissa kuvatut palvelut olivat saatavilla ennen kevättä 2020, mutta niitä ei välttämättä enää ole saatavilla tai niitä voidaan tarjota muutettuina. Ennen kuin varaat matkasi, tarkista lentoyhtiösi verkkosivuilta uusimmat tiedot tarjottavista palveluista, matkustusohjeista ja rajoituksista.
tärkeimmät Takeaways
- keväästä 2020 lähtien monet lentoyhtiöiden palvelut ovat muuttuneet COVID-19-pandemian vuoksi; nämä muutokset todennäköisesti jatkuvat loputtomiin ja matkustajien tulisi tarkistaa kunkin lentoyhtiön uusimmat palvelut ja mukavuudet.
- kaikki kolme Lähi-idän lentoyhtiötä-Emirates, Etihad Airways ja Qatar Airways—ovat yrittäneet järjestää bisnesluokan hyttinsä ja palvelunsa niin, että voi työskennellä ja rentoutua.
- Luxen taso riippuu lentoyhtiöstä ja tietystä konemallista.
Emirates
Emirates tarjoaa bisnesluokan kahdelle eri konetyypille-Emirates A380: lle ja Boeing 777: lle. Koneen malli voi vaikuttaa, bloggaaja ja lentäjä Patrick Smith (askthepilot.com). ” ulkoisesti mega Jumbo A380 on kaikkien aikojen rumin suihkukone, mutta sisältä se on tilava, ylellinen ja kuiskaavan Hiljainen. Yläkannen A380 business-luokka on erinomainen. Emiratesin Boeing 777 businessluokassa on hänen mukaansa vakiopaikka, ja seitsemällä poikittain se on hyvin, hyvin tiukka.”
Istuinkoko
A380: ssa on 76 makuuasennossa olevaa 1-2-1-kokoonpanoista istuinta, jotka muuntuvat täysin tasaisiksi noin 70-79 tuuman pituisiksi sängyiksi. Istuimissa on toisella puolella konsoli ja minibaari, ja vaikka ”se ei ole täysin suljettu sviitti, kuten ensimmäisessä luokassa, tuoli on sijoitettu syvälle koppiin.”Kahden keskimmäisen istuimen välissä on elektronisesti toimiva Yksityisyyden suoja; Smith ehdottaa, että valitset istuimen, jossa on ulkopuolinen konsoli”, joka toimii puskurina sinun ja käytävän välissä.”
Lounge-alue
yksi erittäin suosittu ominaisuus näyttää olevan laivalla oleva lounge, joka sijaitsee businessluokan matkustamon takaosassa ja on avoin sekä ensimmäisen luokan että businessluokan matkustajille. Siellä voi seurustella, juoda, syödä kanapéja ja ylipäätään rentoutua. Kaksi sohvaa on varustettu turvavöillä, joten on tervetullut hengailemaan, vaikka olisi turbulenssia, Smith sanoo. Daily Telegraphin arvostelija totesi, että baari ” tarjosi hyvän alustan matkustajien ja kansainvälisen miehistön väliselle kanssakäymiselle. Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) kertoo, että lounge on täydellinen ”lennän Slovenian yllä Ja vielä on yhdeksän tuntia aikaa” – drinkille.
Inflight Entertainment
Emiratesin ICE (information, communications, entertainment) – järjestelmä on voittanut Skytraxin ”World’ s Best Inflight Entertainment” – palkinnon useita kertoja. Jopa 3500 kanavalla—mukaan lukien elokuvat, TV—ohjelmat, musiikki, podcastit ja videopelit-on enemmän kuin tarpeeksi viihdevaihtoehtoja, ja ”videonäyttö on valtava ja kristallinkirkas mukavilla melua vähentävillä kuulokkeilla”, sanoo Smith. Jokaisessa istuimessa on voimalaitos kannettavan tietokoneen, mobiililaitteen ja muiden laitteiden lataamista varten.
Melunäkökohdat
kaikki nämä kolme lentoyhtiötä ovat yrittäneet järjestää bisnesluokan hyttinsä ja palvelunsa niin, että niissä voi työskennellä ja rentoutua. Se, mitä he eivät kuitenkaan voi taata, on täysin hiljainen tila kummallekaan. Eräs arvostelija oppi tämän lentäessään bisnesluokassa Lontoosta Dubaihin Emirates Airbus A380-koneella. Muuten hyvä kokemus ”tahriintui”, hän sanoo, ” lasten läpitunkevista huudoista.”Kun hän kysyi Emiratesin tiedottajalta, onko lentoyhtiö harkinnut” vain aikuisille ”- ominaisuutta, vastaus oli suoraviivainen: ”Ei, Emme ole.”
kesäkuussa 2020 Emiratesin operatiivinen johtaja Adel Al Redha ilmoitti lentoyhtiön muuttavan lentokoneissaan palveluita miehistön ja asiakkaiden terveyden ja turvallisuuden vuoksi. Ennen lennon varaamista matkustajien kannattaa tiedustella Emiratesin verkkosivuilta tuoreimmat tiedot rajoituksista, mukaan lukien mahdollinen tarve COVID-19-terveystodistukselle ennen lentoa ja COVID-19-taudin kattavalle kansainväliselle sairausvakuutukselle.
Etihad
the great feeling one pääsee nousemaan A380: n yläkannelle ”ei koskaan vanhene”, kertoo industry news-blogin toimittaja, joka kuvailee bisnesluokan lentoaan Sydneystä Abu Dhabiin. Hän pitää Etihadin matkustamon sisustuksesta sen ” luokan ja hienostuneisuuden vuoksi.”Ja vaikka hän ei välitä selkä menosuuntaan menevistä istuimista, samoin kuin edessä olevista istuimista, koska äänenkorkeus on hieman alentunut, hän hyväksyy sen, että sänky on leveämpi A380: ssä kuin A330/A340: ssä tai 777: ssä.
Luksusmahdollisuudet
mukavuuskertoimen, sisustuksen, ruoan (jota hän kutsuu ”upeaksi”) ja lennonaikaisen viihdejärjestelmän vuoksi hän julisti bisnesluokkakokemuksensa Etihadilla ylivertaiseksi jopa joihinkin tämän päivän ykkösluokan tuotteisiin verrattuna. ”Lentonäytös on yksi parhaista, mitä olen nähnyt”, hän kirjoittaa. ”On head-up – näyttötila sekä useita muita tiedon palasia, kuten lentokoneen piki-ja rullausnopeus sekä pystynopeusmittari. Se on täynnä monia ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka avgeek on varmasti arvostaa.”
Telegraphin arviossa Etihad A380 business Studiosia kutsuttiin erittäin mukaviksi”, epäilemättä joitakin hienostuneimmista tarjolla olevista bisnesluokan istuimista.”Arvostelija piti istuinten Poltrona Frau-nahasta ja studioiden ruskeista, taupeista ja ”hillityistä kulloista”. ”Säilytystilaa on runsaasti ja iso sisäänvedettävä ruokapöytä toimii pöytänä riittävästi.”Plus, koska bisnesluokka on niin laaja”, matkustamo pysyy kohtuullisen rauhallisena, vaikka kapasiteetti on lähellä.”
Etihadilla on ”suhteellisen rauhallinen oleskelutila”, jossa on tarjolla juomia, teetä ja välipaloja. ”Siitä puuttuu muiden lentoyhtiöiden yhteisistä tiloista löytyvä hälinä…jotkut matkustajat ovat epäilemättä tyytyväisiä suhteelliseen rauhallisuuteen, ja itse tila on kutsuva.”
heinäkuusta 2020 alkaen osa matkustajista voi joutua saamaan negatiivisen COVID-19 PCR-testituloksen ennen lähtöä. Matkustusvaatimukset muuttuvat usein ja Etihad suosittelee vieraita tarkistamaan verkkosivuiltaan uusimmat tiedot.
Qatar
Tamea Internationalin johtaja ja usein Lähi-itään matkustava Tariq El-Asad pitää Qatarin sisätilojen suunnittelusta paremmin kuin Emiratesin. ”Se on ergonomisempi, joten se tuntuu mukavammalta. Pidän erityisesti mod-tyylisistä bisnesluokan istuimista, jotka olivat yhdellä Lontoo-Doha—lennolla-se tuntui hyvin futuristiselta, sekä muodon että toiminnan ollessa sopusoinnussa.”
Seat Configuration
Smith otti pitkän matkan lennon Dohasta yhdellä Qatarin 777-koneista ja julisti istuimensa 2-2-2-kokoonpanoineen ja leveine konsoleineen jokaiselle matkustajalle olevan ”tilava”, mutta ”sisäänvedettävä Yksityisyyden suoja oli pieni eikä erityisen hyödyllinen.”Hän suosii kalanruotomallista kokoonpanoa, jossa jokainen istuin on käytäväpaikka, mikä on A380: n asetelma. Hän havaitsi, että kun istuin oli täysin tasainen, se teki siitä mukavan sängyn, varsinkin kun siinä oli patjatyyny, joka ”auttoi täyttämään tyynyn aukot.”
Ruoka ja viihde
Qatarin suosimia luksuslisäkkeitä ovat Ladurée-jälkiruoat, Armanin tarjoilupakkaukset ja Frette-liinavaatteet. ”Tämä lakanasetti maksaa yli 1000 dollaria, ja se on vuodevaatteet, joita löytyy eräistä maailman ylellisimmistä hotelleista. Ei enää kutiavia tyynyjä ja hataria peittoja tällä lennolla, Vogue kertoo.
kun Ben Schlappig (onemileatime.com) lensi Balilta Dohaan 777: llä, hän oli vaikuttunut siitä, että hänelle annettiin pyjamat bisnesluokassa; valitettavasti ne olivat huonolaatuisia eivätkä sopineet. (Hän tilasi keskikokoisen, joka ” sopii kuin toppi.”)
menut, jotka ovat kansainvälisten julkkiskokkien Nobu Matsuhisan ja Vineet Bhatian luomia, ottavat huomioon ”ei vain makuja ja mausteita, vaan miten makunystyrät muuttuvat 30 000 jalassa”, Schlappig sanoi. Sama tiimi valvoo ruokalistoja sekä bisnes-että ykkösluokassa.
mutta mikä parasta, schlappigin mukaan? ”Qatar Airways ottaa kakun laivalla Baari. Niissä tarjoillaan Krug-samppanjaa, joka on normaalisti vain ykkösluokan matkustajien saatavilla. Mutta koska baarin jakavat ykkös-ja bisnesluokan matkustajat, ne tarjoavat kaikille ”premium” – alkoholivalikoiman. Laivabaarit eivät tästä parane, sisustuksesta tunnelmaan ja juomavalikoimasta.”
viihdejärjestelmä ansaitsi Abu Dhabissa ilmestyvän englanninkielisen päivälehden The Nationalin kirjoittajan mukaan huippuarvosanat. Viihde sisälsi elokuvia uusimmista myyntihittejä klassikoita ja hyvä valikoima dokumentteja.
samanlainen Emirates ja Etihad, Qatar Airways kehottaa matkustajia tarkistaa niiden verkkosivuilla tietoa uusimmat matkustusrajoitukset ja muutoksia mukavuuksiin ja palveluihin lentoyhtiön tarjoaa.
keskeiset erot ruokailupaikoissa
näiden kolmen lentoyhtiön tarjoamissa palveluissa on erilaisia eroja. Tässä on tarkastella joitakin ruokailuvaihtoehtoja, mukaan lukien tyyppisiä elintarvikkeita ja ajoitus ruokapalvelun.
Emirates
Emirates tarjoaa valinnanvaraa kuuden ruokalajin aterioille. The Telegraph-lehden arvostelija nautti ruoasta ja viinistä, vaikka hän ”oli odottanut lentoyhtiön juhlivan arabialaista ruokaa enemmän. Patrick Smith (s. askthepilot.com) ei pidä siitä, että Emirates (Ja Qatar) tarjoavat erillistä palvelua jokaiselle matkustajalle—eli ei käytäväkoria. ”Koko juttu tuntuu sattumanvaraiselta ja sekavalta, kun lentoemännät juoksevat keittiöön ja sieltä pois lautasten ja tarjottimien kanssa.”Se, että tarjottimet on asetettu Royal Doulton-posliineilla ja pellavaisilla pöytäliinoilla ja lautasliinoilla, voi lohduttaa joitakuita.
Etihad
Etihadin ”dine anytime” – ominaisuus sai The Telegraph-lehden arvostelijan ajattelemaan, että ”syöminen ennalta määrättyinä aikoina lentäessä bisnestä muiden lentoyhtiöiden kanssa saattaa nyt tuntua enemmän tyrkytykseltä.”À la carte-listalla on sekä Lähi-idän että kansainvälisiä ruokia; hänen ateriansa arabialaista mezzeä, Chicken Supremea sekä suklaa-ja vaniljamoussekakkua olivat molemmat ”maukkaita ja hyvin esitettyjä.”
Qatar
Qatarin bisnesluokan matkustajille ruoka tarjoillaan à la carte ja tilauksesta-ei määrättyjä ateria-tai välipala-aikoja. Osa matkustajista pitää ajatuksesta, mutta Smith on penseä: ”se on vähän liian avoin, eikä tätä prosessia missään vaiheessa selitetty. Nousun jälkeen istuin siellä kaksi tuntia nälkäisenä ja odottaen palvelun alkamista ennen kuin lopulta tajusin, ettei palvelua ollut.”Hän valittaa, että kertaakaan” koko lennon aikana lentoemäntä ei kysynyt Tarvitsenko mitään.”
bloggaaja Ben Schlappigin ateria, joka sisälsi naudan rendangia (indonesialaista muhennosta)” fantastisella kastikkeella ja täydellisellä määrällä maustetta”, oli hänen mukaansa” huippuluokkaa ” -yksi parhaista, mitä hän oli koskaan saanut minkään lentoyhtiön bisnesluokassa.
