Ensimmäinen laivasto

tausta ja suunnitelma

vangit kuljetettiin alun perin kolmeentoista siirtokuntaan Pohjois-Amerikkaan, mutta Yhdysvaltain vapaussodan päätyttyä vuonna 1783 vastaperustettu Yhdysvallat kieltäytyi ottamasta vastaan lisää tuomittuja. Lontoossa annettiin 6. joulukuuta 1785 neuvoston määräys rangaistussiirtolan perustamisesta Uuteen Etelä-Walesiin maalle, jonka tutkimusmatkailija James Cook vaati Britannialta ensimmäisellä matkallaan Tyynellemerelle vuonna 1770.

ensimmäistä laivastoa komensi kapteeni Arthur Phillip, joka sai ohjeet, joiden mukaan hän sai tehdä siirtokunnassa määräyksiä ja maaavustuksia. Alukset saapuivat Botany Bayhin 18. -20. tammikuuta 1788; ”HMS Supply” saapui 18.tammikuuta, Alexander, Scarborough ja Friendship 19. tammikuuta ja loput alukset 20. tammikuuta.

kaluston varustaminen ja hävittäminen maksoi Britannialle 84 000 puntaa (noin 9,6 miljoonaa puntaa (eli 19,6 miljoonaa dollaria vuonna 2015).

ShipsEdit

Naval escortEdit

ensimmäiseen laivastoon kuului kaksi Kuninkaallisen laivaston saattoalusta, kymmenen tykkinen kuudennen luokan alus HMS Sirius päällikkönään kapteeni John Hunter ja aseistettu HMS Supply komentajanaan luutnantti Henry Lidgbird Ball.

Convict transportsEdit

tarvittiin elintarvike-ja tarvikekuljetuksia

köysiä, astioita, maatalouskoneita ja monenlaisia muita varastoja. Kuljetettaviin tavaroihin kuului työkaluja, maanviljelysvälineitä, siemeniä, väkeviä alkoholijuomia, Lääkintätarvikkeita, siteitä, kirurgisia instrumentteja, käsirautoja, jalkarautoja ja tehdasvalmisteinen puurunko siirtokunnan ensimmäiseen Hallitustaloon. Puolueen oli turvauduttava omiin varoihinsa selviytyäkseen, kunnes se pystyi hyödyntämään paikallisia materiaaleja olettaen, että sopivia tarvikkeita oli olemassa, ja kasvattamaan itse ruokansa ja kasvattamaan karjaa.

kaikkien alusten pienoismallit ovat esillä Sydneyn museossa. Mallit rakensivat laivanvalmistajat Lynne ja Laurie Hadley tutkittuaan alkuperäisiä suunnitelmia, piirustuksia ja brittiläisiä arkistoja. Supply, Charlotte, Scarborough, Friendship, Prince of Wales, Lady Penrhyn, Borrowdale, Alexander, Sirius, Fishburn ja Golden Grove on valmistettu länsimaisesta punaisesta tai syyrialaisesta setristä.

yhdeksän 1980-luvun puolivälissä rakennettua Sydneyn satamalauttaa on nimetty ensimmäisen laivaston alusten mukaan. Käyttämättömiä nimiä ovat Lady Penrhyn ja Prince of Wales.

PeopleEdit

laivaston väkeen kuului merimiehiä, merijalkaväkeä perheineen, valtion virkamiehiä sekä suuri joukko vankeja, mukaan lukien naisia ja lapsia. Kaikki oli tuomittu Isossa-Britanniassa ja lähes kaikki Englannissa. Monien tiedetään kuitenkin tulleen Englantiin Ison-Britannian muista osista ja erityisesti Irlannista; ainakin 14: n tiedetään tulleen Pohjois-Amerikan brittiläisistä siirtomaista; 12 on tunnistettu mustiksi (syntynyt Britanniassa, Afrikassa, Länsi-Intiassa, Pohjois-Amerikassa, Intiassa tai Euroopan maassa tai sen siirtomaassa). Lisänimityksiä tehdään sukunimen perusteella, esimerkiksi tyypillisenä irlantilaisena nimenä.:421-4 tuomitut olivat syyllistyneet erilaisiin rikoksiin, mukaan lukien varkaus, väärä vala, petos, pahoinpitely ja ryöstö, josta heidät oli eri tavoin tuomittu rangaistuskuljetukseen 7 vuodeksi, 14 vuodeksi tai luonnollisen elämänsä ajaksi.

kuuden vankikuljetuksen kyydissä oli kussakin merijalkaväen osasto. Suurin osa merijalkaväen perheistä matkusti Prince of Walesissa. Monet ensimmäisen laivaston ihmiset pitivät päiväkirjoja ja päiväkirjoja kokemuksistaan, mukaan lukien kirurgit, merimiehet, upseerit, sotilaat ja tavalliset merimiehet. Ensimmäisestä olemassa olevasta laivastosta tunnetaan ainakin yksitoista käsikirjoituspäiväkirjaa sekä joitakin kirjeitä.

ensimmäiseen laivastoon suoraan liittyvien henkilöiden tarkkaa lukumäärää ei todennäköisesti koskaan saada selville, sillä tilitykset tapahtumasta vaihtelevat hieman. Kaikkiaan 1 420 ihmisen on todettu lähteneen ensimmäiseen laivastoon vuonna 1787, ja 1 373 ihmisen uskotaan nousseen maihin Sydney Covessa tammikuussa 1788. Kirjassaan biographical dictionary of The First Fleet Mollie Gillen esittää seuraavat tilastot::445

Siriuksen ja Supplyn kaikkien miehistön jäsenten nimet ovat tiedossa, mutta kuudessa kuljetusaluksessa ja kolmessa kauppalaivassa on saattanut olla jopa 110 merimiestä enemmän kuin on tunnistettu – näistä aluksista ei ole säilynyt yhtään täydellistä musteria. Ensimmäiseen laivueeseen lähteneiden kokonaismäärä olisi siis noin 1 530 henkeä ja Sydneyn poukamaan pääsisi noin 1 483 henkeä.

muiden lähteiden mukaan matkustajiin kuului 10 siviiliupseeria, 212 merijalkaväen sotilasta, mukaan lukien upseerit, 28 merijalkaväen vaimoa ja 17 lasta, 81 vapaata ihmistä, 504 miesvankia ja 192 naisvankia; vapaiden henkilöiden kokonaismäärä oli 348 ja vankien kokonaismäärä 696 eli yhteensä 1 044 ihmistä.

kuvernööri Phillipin Lordi Sydneylle ilmoittaman vuoden 1788 ensimmäisen väestönlaskennan mukaan siirtokunnan valkoihoinen väestö oli 1 030 ja siirtokuntaan kuului myös 7 hevosta, 29 lammasta, 74 sikaa, 6 kania ja 7 nautaa.

seuraavat tilastot toimitti kuvernööri Phillip:

David Collinsin kirja an Account of the English Colony in New South Wales kertoo seuraavat yksityiskohdat:

453-tonnisella Alexanderilla oli kyydissään 192 miesvankia; 2 luutnanttia, 2 kersanttia, 2 korpraalia, 1 rumpali ja 29 sotapoikaa sekä 1 siirtokunnan apulaiskirurgi.

418 tonnin Scarborough ’ lla oli kyydissään 205 miesvankia; 1 kapteeni, 2 luutnanttia, 2 kersanttia, 2 korpraalia, 1 rumpali ja 26 sotapoikaa sekä 1 siirtokunnan apulaiskirurgi.

346 tonnin Charlottella oli aluksessaan 89 mies-ja 20 naisvankia; 1 kapteeni, 2 luutnanttia, 2 kersanttia, 3 korpraalia, 1 rumpali ja 35 sotavankia, siirtokunnan pääkirurgin kanssa.

338-tonnisella Lady Penrhynillä oli aluksessaan 101 naisvankia; 1 kapteeni, 2 luutnanttia ja 3 sotavankia, ja yksi henkilö toimi kirurgin perämiehenä.

Walesin prinssillä, joka painoi 334 tonnia, oli aluksessaan 2 mies-ja 50 naisvankia; 2 luutnanttia, 3 kersanttia, 2 korpraalia, 1 rumpali ja 24 sotavankia, siirtokunnan maanmittausinsinööri-kenraalin kanssa.

ystävyydellä, … 228 tonnia, oli aluksella 76 Mies-ja 21 naisvankia; 1 kapteeni, 2 luutnanttia, 2 kersanttia, 3 korpraalia, 1 rumpali ja 36 sotamies, ja 1 apulaiskirurgi siirtokuntaan.

aluksessa oli näiden lisäksi 28 naista, 8 mies-ja 6 naislasta, jotka kuuluivat osaston sotilaisiin, sekä 6 mies-ja 7 naislasta, jotka kuuluivat vangeille.

Fishburnin kauppalaiva oli 378 tonnia, Borrowdale 272 tonnia ja Golden Grove 331 tonnia. Kultalehto kantoi siirtokunnan kappalaisen vaimonsa ja palvelijansa kanssa.

näiden kauppalaivojen lisäksi sotamiehillä ja kuljetusaluksilla oli mukanaan muonaa, maanviljelysvälineitä, leirin varusteita, vankien vaatteita, matkatavaroita jne.

Siriukset kantoivat ylimääräisinä miehinä kuljetuksiin lähteneen merijalkaväen majurin komendantin*, adjutantin ja neljännesmestarin , asutuksen tuomarin ja kanttiinin; mukanaan yksi kersantti, kolme rumpalia, seitsemän sotamies, neljä naista ja muutama seppä.

ensimmäisen laivaston pääkirurgi John White ilmoitti, että matkan aikana kuoli yhteensä 48 ihmistä ja syntyi 28. Matkan aikana kuolleiden joukossa oli yksi merisotilas, yhden merisotilaan Vaimo, yhden merisotilaan lapsi, 36 miesvankia, neljä naisvankia ja viisi vankien lasta.

Voyagedit

ensimmäinen laivasto lähti Portsmouthista Englannista 13. toukokuuta 1787. Matka alkoi hienossa säässä, ja näin tuomitut päästettiin kannelle. Laivueen mukana oli aseistettu fregatti Hyena, kunnes se poistui Englannin aluevesiltä. 20.toukokuuta 1787 yksi Scarborough ’ n vanki ilmoitti suunnitellusta kapinasta; väitetyt ruoskittiin ja kaksi siirrettiin Prince of Walesiin. Yleensä useimmat kertomukset matkasta ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että tuomitut käyttäytyivät hyvin. Kesäkuuta 1787 ja alus ankkuroitui Santa Cruziin Teneriffalle. Laivalle tuotiin raikasta vettä, vihanneksia ja lihaa. Paikallinen kuvernööri viihdytti Phillipiä ja ylimpiä upseereita, kun taas yksi vanki yritti tuloksetta paeta. Alus lähti 10. kesäkuuta purjehtimaan Atlantin yli Rio de Janeiroon hyödyntäen suotuisia pasaatituulia ja merivirtoja.

sää muuttui yhä kuumemmaksi ja kosteammaksi laivaston purjehtiessa tropiikin halki. Syöpäläiset, kuten rotat, ja loiset, kuten luteet, täit, torakat ja kirput, piinasivat vankeja, upseereita ja merijalkaväkeä. Pilssit likaantuivat ja haju varsinkin suljettujen luukkujen alla oli ylivirittynyt. Vaikka Phillip antoi käskyn, että pilssivesi piti pumpata päivittäin pois ja pilssit puhdistaa, näitä käskyjä ei Aleksanterin kohdalla noudatettu ja joukko vankeja sairastui ja kuoli. Trooppisten rankkasateiden vuoksi vangit eivät voineet kuntoilla kannella, koska heillä ei ollut vaihtovaatteita eikä märkien vaatteiden kuivausmenetelmää. Siksi heitä pidettiin alhaalla inhottavissa, ahtaissa ruumoissa. Naiskuljetuksissa vankien, miehistön ja merijalkaväen väliset vapaat suhteet rehottivat huolimatta joidenkin mukana olleiden miesten rangaistuksista. Doldrumeissa Phillip joutui säännöstelemään vettä kolmeen tuoppiin päivässä.

laivue saapui Rio de Janeiroon 5.elokuuta ja viipyi siellä kuukauden. Laivat puhdistettiin ja niihin otettiin vettä, tehtiin korjauksia ja Phillip tilasi suuria määriä ruokaa. Naisvankien vaatteisiin oli tullut täitä ja ne olivat palaneet. Koska naisvankien lisävaatteet eivät olleet saapuneet ennen laivaston lähtöä Englannista, naisille annettiin riisisäkeistä tehdyt uudet vaatteet. Vankien pysyessä kannen alla upseerit tutkivat kaupunkia ja sen asukkaat viihdyttivät heitä. Vanki ja merijalkaväen sotilas saivat rangaistuksen väärennettyjen neljännesdollarien välittämisestä, jotka oli tehty vanhoista soljista ja tinalusikoista.

englantilaisen laivaston Table Bayssa 1787 Robert Doddilta.

laivue lähti Rio de Janeirosta 4. syyskuuta kulkemaan ennen längelmävesiä Pöytyänlahdelle eteläiseen Afrikkaan, jonne se saapui 13. Tämä oli viimeinen käyntisatama, joten tärkein tehtävä oli varastoida kasveja, siemeniä ja karjaa niiden saapumista Australiaan varten. Kapkaupungista uuteen siirtokuntaan vietyyn karjaan kuului kaksi sonnia, seitsemän lehmää, yksi Ori, kolme tammaa, 44 lammasta, 32 sikaa, neljä vuohta ja ”erittäin suuri määrä kaikenlaista siipikarjaa”. Ystävyydestä tuomitut naisvangit siirrettiin muihin kuljetuksiin tekemään tilaa sieltä ostetulle karjalle. Vangeille annettiin tuoretta naudanlihaa ja lampaanlihaa, leipää ja vihanneksia, jotta he vahvistaisivat voimiaan matkaa varten ja säilyttäisivät terveytensä. Kapkaupungin Hollantilainen siirtokunta oli viimeinen eurooppalaisen siirtokunnan etuvartio, jonka laivaston jäsenet näkisivät vuosikausiksi, ehkä koko loppuelämäkseen. ”Heidän edessään levittäytyi Intian ja eteläisten valtamerten pelottava, yksinäinen tyhjiö, ja sen takana ei ollut mitään, mitä he voisivat kuvitella.”

myrskyjen avustamina 40.leveyspiirin alapuolella olevilla ”Roihuavilla nelikymppisillä” leveysasteilla raskaasti kuormatut kuljetukset vyöryivät läpi rajujen merien. Matkan kahtena viimeisenä kuukautena laivasto kohtasi haastavat olosuhteet, viettäen joitakin päiviä rauhoitettuna ja toisina merkittäviä matkoja; ystävyys kulki 166 mailia eräänä päivänä, kun taas merimies puhallettiin Prince of Walesista yöllä ja hukkui. Vettä säännösteltiin, kun varastot olivat vähissä, ja muiden tavaroiden, kuten viinin, varastot loppuivat kokonaan joistakin aluksista. Van Diemen maa oli nähty alkaen ystävyys 4 päivänä tammikuuta 1788. Outo myrsky iski, kun he alkoivat suunnata saaren ympäri pohjoiseen vahingoittaen joidenkin laivojen purjeita ja mastoja.

25. Alexanderin, Friendlyn ja Scarboroughin, laivaston nopeimpien alusten, jotka kuljettivat suurimman osan miesvangeista, kanssa huolto kiirehti edelle valmistautumaan muiden saapumiseen. Phillip aikoi valita sopivan paikan, etsiä hyvän veden, raivata maata ja ehkä jopa rakennuttaa joitakin majoja ja muita rakenteita ennen muiden saapumista. Tämä oli suunniteltu siirto, josta keskusteltiin sisäministeriössä ja Amiraliteetissa ennen laivaston lähtöä. Tämä ”lentävä laivue” saapui Botany Bayhin kuitenkin vain tunteja ennen muuta laivuetta, joten valmistelutyöt eivät olleet mahdollisia. Toimitus saapui Botany Bayhin 18. tammikuuta 1788, kolme nopeinta kuljetusalusta saapui 19. tammikuuta ja hitaammat alukset, mukaan lukien Sirius, saapuivat 20. tammikuuta.

kyseessä oli yksi maailman suurimmista merimatkoista: yksitoista alusta, jotka kuljettivat noin 1 487 ihmistä ja varastoja, olivat matkustaneet 252 päivän ajan yli 15 000 mailia (24 000 km) menettämättä yhtäkään laivaa. Matkalla kuoli 48 ihmistä, eli hieman yli kolme prosenttia.

saapuminen Australiaan

ensimmäinen laivue saapui Port Jacksoniin 27.tammikuuta 1788 William Bradleyn komentamana.

ensimmäisen laivaston kaiverrus Botany Bayssä voyage ’ s Endissä vuonna 1788 kuvernööri Phillipin matkalta Botany Bayhin. Sirius on etualalla; vasemmalla on kuvattuna Walesin prinssin kaltaisia vankikuljetuksia.

pian huomattiin, että Botany Bay ei vastannut tutkimusmatkailija Kapteeni James Cookin hehkutuskertomusta. Lahti oli avoin ja suojaamaton, vesi oli liian matalaa, jotta Laivat olisivat voineet ankkuroitua lähelle rantaa, makeaa vettä oli niukasti ja maaperä oli köyhää. Ensikosketus saatiin paikallisiin alkuperäisasukkaisiin, Eoroihin, jotka vaikuttivat uteliailta mutta epäluuloisilta tulokkaita kohtaan. Alueella oli tavattoman vahvoja puita. Kun tuomitut yrittivät kaataa heidät, heidän työkalunsa menivät rikki ja puunrungot piti räjäyttää maasta ruudilla. Upseereille ja virkamiehille rakennetut alkeelliset majat romahtivat nopeasti rankkasateissa. Merijalkaväellä oli tapana juopotella eikä vartioida vankeja kunnolla, kun taas heidän komentajansa, majuri Robert Ross, ajoi Phillipin epätoivoon ylimielisellä ja laiskalla asenteellaan. Ratkaisevaa oli, että Phillip oli huolissaan siitä, että ”Aboriginaaleiksi” tai ulkovalloiksi kuvaillut tahot hyökkäsivät hänen aloittelevan siirtokuntansa kimppuun. Vaikka hänen alkuperäinen ohjeensa oli perustaa siirtokunta Botany Bayhin, hän sai luvan perustaa siirtokunnan tarvittaessa muualle.

21.tammikuuta Phillip ja seurue, johon kuului John Hunter, lähtivät lahdelta kolmella pienellä veneellä tutkimaan muita lahtia pohjoisessa. Phillip havaitsi, että noin 12 kilometriä pohjoiseen sijaitseva Port Jackson oli erinomainen paikka siirtokunnalle, jossa oli suojaisia ankkuripaikkoja, makeaa vettä ja hedelmällistä maaperää. Cook oli nähnyt sataman ja nimennyt sen, mutta ei ollut mennyt sinne. Phillipin vaikutelmat satamasta kirjattiin kirjeeseen, jonka hän lähetti myöhemmin Englantiin: ”maailman hienoin satama, jossa tuhat ratapurjetta voi ratsastaa mitä täydellisimmässä turvassa …”. Seurue palasi Botany Bayhin 23.

aamulla 24.tammikuuta seurue säikähti, kun Botany Bayn edustalla nähtiin kaksi ranskalaislaivaa, Astrolabi ja Boussole. Kyseessä oli Jean-François de La Pérousen johtama tieteellinen tutkimusretki. Ranskalaiset olivat odottaneet löytävänsä kukoistavan siirtokunnan, jossa he voisivat korjata laivoja ja varastoida tarvikkeita, eivät vastikään saapunutta laivastoa, jossa olisi huomattavasti heikommin varustettuja vankeja kuin heillä itsellään. Ranskalais-ja Brittiupseerien välillä oli joitakin sydämellisiä kontakteja, mutta Phillip ja La Pérouse eivät koskaan tavanneet. Ranskalaisalukset viipyivät 10. Maaliskuuta saakka ennen paluumatkalleen lähtöä. Niitä ei enää nähty ja myöhemmin huomattiin niiden haaksirikkoutuneen Vanikoron rannikolla nykyisillä Salomonsaarilla.

26. tammikuuta 1788 laivue painoi ankkurin ja purjehti Port Jacksoniin. Ankkuripaikaksi valitulla paikalla oli syvää vettä lähellä rantaa, se oli suojaisa ja siihen virtasi pieni puro. Phillip nimesi sen Sydney Coveksi Britannian sisäministerin Lordi Sydneyn mukaan. Tätä päivää vietetään Australia-päivänä, jolloin alkoi Britannian asutus. Britannian lippu istutettiin ja otettiin muodollisesti haltuun. Phillip ja jotkut upseerit ja merijalkaväen sotilaat tekivät tämän. loput tarvikkeen miehistöstä ja vangit tarkkailivat aluksella. Loput laivaston alukset saapuivat Sydney Coveen vasta myöhemmin samana päivänä. Kirjailija ja taidekriitikko Robert Hughes popularisoi vuonna 1986 ilmestyneessä kirjassaan The Fatal Shore ajatuksen siitä, että vankien purkamisen yhteydessä pidettiin Orgiat, vaikka nykyaikaisemmat historioitsijat pitävät tätä epätotena, sillä ensimmäinen maininta tällaisista hairahduksista on niinkin tuore kuin vuodelta 1963.

ensimmäinen kontakti

ensimmäinen laivasto kohtasi Australian alkuperäisasukkaita heidän noustessaan maihin Botany Bayhin. Botany Bayn alueen Cadigalilaiset todistivat laivaston saapumista ja kuusi päivää myöhemmin ranskalaisen tutkimusmatkailijan La Pérousen kaksi laivaa, Astrolabi ja Boussole, purjehtivat Lahteen. Kun laivasto siirtyi Sydneyn poukamaan etsimään parempia olosuhteita siirtokunnan perustamiseksi, se kohtasi Eora-kansan, johon kuului myös Bidjigal-klaani. Useat ensimmäisistä Fleet-lehdistä kertovat kohtaamisista aboriginaalien kanssa.

vaikka Britannian hallituksen virallisena politiikkana oli luoda ystävälliset suhteet aboriginaaleihin ja Arthur Phillip määräsi, että aboriginaaleja tulee kohdella hyvin, ei kestänyt kauan ennen kuin konflikti alkoi. Siirtolaiset eivät allekirjoittaneet sopimuksia maan alkuperäisten asukkaiden kanssa. Vuosina 1790-1810 bidjigal-klaaniin kuulunut Pemulwuy johti paikallisia hyökkäyksissä brittien siirtomaaisäntiä vastaan.

tammikuun 1788 jälkeen

ensimmäisen laivaston alukset eivät pääosin jääneet siirtokuntaan. Osa palasi Englantiin, kun taas osa lähti muihin satamiin. Osa jäi siirtokunnan maaherran palvelukseen muutamaksi kuukaudeksi: osa lähetettiin Norfolkinsaarelle, jonne perustettiin toinen rangaistussiirtola.

• 15 helmikuuta – ”HMS Supply” purjehti Norfolkinsaarelle mukanaan pieni joukko perustamassa siirtokuntaa.
• 5/6 toukokuuta-Charlotte, Lady Penrhyn ja Scarborough lähtivät purjehtimaan Kiinaan.
• 14. heinäkuuta-Borrowdale, Alexander, Friendship ja Walesin prinssi lähtivät purjehtimaan palatakseen Englantiin.
• 2.lokakuuta – Golden Grove lähti norfolkinsaarelle vankijoukon kanssa palaten Port Jacksoniin 10. marraskuuta, kun ”HMS Sirius” purjehti Hyväntoivonniemelle hakemaan tarvikkeita.
• 19. marraskuuta-Fishburn ja Golden Grove purjehtivat Englantiin. Tämä tarkoittaa, että ainoastaan HMS Supply on nyt Sydney Covessa.

• 23 Joulukuu – ”HMS Guardian” törmäsi jäävuoreen ja joutui palaamaan Niemelle. Se ei koskaan saavuta siirtokuntaa Uudessa Etelä-Walesissa.

• 19 maaliskuuta ”HMS Sirius” haaksirikkoutui Norfolkinsaaren edustalla.
• 17. huhtikuuta – ”HMS Supply” lähetettiin Bataviaan Jaavalle hätäruokatarvikkeiksi.
• 3. kesäkuuta-Lady Juliana, ensimmäinen kuudesta toisen laivaston aluksesta, saapuu Sydneyn poukamaan. Toisen laivaston loput viisi alusta saapuvat seuraavien viikkojen aikana.
• 19. syyskuuta-HMS Supply palasi Sydneyyn vuokrattuaan alankomaalaisen waaksamheid-aluksen mukanaan varastoja.

viimeiset eloonjääneet edit

la 26.tammikuuta 1842 Sydney Gazette and New South Wales Advertiser-lehti raportoi ”hallitus on määrännyt yhden shillingin päivärahan eläkkeen maksettavaksi niiden eloonjääneille, jotka tulivat ensimmäisellä aluksella siirtokuntaan. Näiden todella ’vanhojen käsien’ lukumäärä on nyt supistettu kolmeen, joista kaksi on nyt hyväntahtoisessa mielisairaalassa, ja toinen on hieno Halen vanha kaveri, joka voi tehdä päivän työn enemmän henkeä kuin monet nuoret kaverit, jotka ovat äskettäin saapuneet siirtokuntaan.”Kolmen vastaanottajan nimiä ei annettu, ja se on akateeminen, koska ilmoitus osoittautui vääräksi, sillä siihen ei ollut kuvernöörin lupaa. Ensimmäisen laivaston mukana oli vielä elossa ainakin 25 ihmistä, joiden joukossa oli useita matkan aikana syntyneitä lapsia. Monet heistä ottivat yhteyttä viranomaisiin eläkkeensä järjestämiseksi, ja kaikki saivat samanlaisen vastauksen seuraavaan, jonka John McCarty sai 14. maaliskuuta 1842: ”Hänen ylhäisyytensä kuvernööri on määrännyt ilmoittamaan teille, että Sydney Gazettessa ilmestynyt kohta, joka koski ensimmäisen uuden Etelä-Walesin retkikunnan henkilöille maksettavaa korvausta, ei ollut hänen ylhäisyytensä valtuuttama eikä hänellä ole tietoa sellaisesta korvauksesta, johon viitattiin”. E. Deas Thomson, Siirtomaaministeri.

Seuraavassa on luettelo henkilöistä, joiden tiedetään eläneen eläkeilmoituksen julkaisuhetkellä, heidän kuolinpäivänsä mukaisessa järjestyksessä. Tällä hetkellä Uusi Etelä-Wales sisälsi koko itärannikon nykyisen Australian lukuun ottamatta Van Diemen maa, joka julistettiin erilliseksi siirtomaa vuonna 1825 ja saavutti itsehallinnollisen aseman 1855-6. Tämä luettelo ei sisällä merijalkaväen sotilaita tai vankeja, jotka palasivat Englantiin suoritettuaan virkakautensa NSW: ssä ja jotka ovat saattaneet elää yli tammikuun 1842.

• Rachel Earley: (tai Hirley), vanki per Friendship ja Prince of Wales kuoli 27 Huhtikuu 1842 Kangaroo Point, VDL (sanotaan olevan iältään 75).
• Roger Twyfield: vanki per Friendship kuoli 30.huhtikuuta 1842 Windsorissa 98-vuotiaana (NSW reg nimellä Twifield).
• Thomas Chipp: merijalkaväen sotamies per Friendship kuoli 3.heinäkuuta 1842, haudattiin Parramatta 81-vuotiaana (NSW Reg Ikä 93).
• Anthony Rope: vanki per Alexander kuoli 20. huhtikuuta 1843 Castlereagh NSW: ssä 84-vuotiaana (NSW Reg Ikä 89).
• William Hubbard: Hubbard tuomittiin 24.maaliskuuta 1784 Kingstonin Assizesissa Surreyssa Englannissa varkaudesta. Alus siirrettiin Australiaan Scarboroughiin ensimmäisessä laivastossa. Hän avioitui Mary Goulding 19 päivänä joulukuuta 1790 Rose Hill. Vuonna 1803 hän sai 70 eekkerin maa-avustuksen Mulgrave Placessa. Hän kuoli 18 päivänä toukokuuta 1843 Sydneyn Benevolent mielisairaalassa. Hänen iäkseen ilmoitettiin 76, kun hänet haudattiin Christ Church St. Lawrenceen Sydneyyn 22. toukokuuta 1843.
• Thomas Jones: vanki per Alexander kuoli lokakuussa 1843 NSW: ssä 87-vuotiaana.
• John Griffiths: merisotilas per Friendship, joka kuoli 5. toukokuuta 1844 Hobartissa 86-vuotiaana.
• Benjamin Cusely: marine private per Friendship kuoli 20 kesäkuu 1845 Windsor / Wilberforce, vuotiaiden 86 (sanotaan olevan 98).
• Henry Kable: vanki per Friendship kuoli 16. maaliskuuta 1846 Windsorissa 84-vuotiaana.
• John McCarty: McCarty oli merisotilas, joka purjehti ystävyydellä. McCarty väitti syntyneensä Killarneyssa, Kerryn kreivikunnassa Irlannissa joulun tienoilla 1745. Hän palveli ensin Uuden Etelä-Walesin siirtokunnassa ja sitten Norfolkinsaarella, missä hän sai 60 eekkerin (tontin 71) maa-avustuksen. Hän avioitui ensimmäisen laivaston vangin Ann Beardsleyn kanssa Norfolkinsaarella marraskuussa 1791 vapauduttuaan merijalkaväestä kuukautta aiemmin. Vuonna 1808, kun Norfolkinsaaren siirtokunta lähestyi sulkemista, hän asettui Van Diemenin maalle ja otti myöhemmin itselleen maa-avustuksen (80 eekkeriä Paimensaaren poukamassa Melvillessä) Norfolkinsaarella menetetyn tilalle. Viimeiset vuotensa hän vietti William H. Buddin kotona Kinlochewe Innissä lähellä Donnybrookia Victoriassa. McCarty haudattiin paikallisella maalla 24 heinäkuu 1846, kuusi kuukautta ennen hänen 100 syntymäpäivä, vaikka tämä on hyvin todennäköisesti liioiteltu Ikä.
• John Alexander Herbert: vanki per Scarborough kuoli 19. marraskuuta 1846 Westbury Van Diemenin maalla 79-vuotiaana.
• Robert Nunn: vanki per Scarborough kuoli 20. marraskuuta 1846 Richmondissa 86-vuotiaana.
• John Howard: vanki per Scarborough kuoli 1.1.1847 Sydneyssä 94-vuotiaana.
• John Limeburner: The South Australian Register kertoi keskiviikkona 3. marraskuuta 1847 päivätyssä artikkelissaan: ”Sydneyn vanhin siirtokuntalainen John Limeburner kuoli viime syyskuussa 104 vuoden iässä. Hän auttoi pystyttämään ensimmäisen teltan Sydneyssä, ja muisti ensimmäisen näyttämisen Britannian lipun siellä, joka nostettiin suolla tammipuu, sitten kasvaa paikalla nyt miehitetty vesi-poliisi tuomioistuin. Hän oli viimeinen niistä, joita kutsuttiin ”first-fleetereiksi” (ensimmäisten vankialusten saapumiset), ja suuresta iästään huolimatta hän säilytti kykynsä viimeiseen asti.”John Limeburner oli vanki Charlottella. Hänet tuomittiin 9 päivänä heinäkuuta 1785 New Sarum, Wiltshire varkaus liivi, paita ja sukat. Hän avioitui Elizabeth Ireland vuonna 1790 klo Rosehill ja yhdessä he perustavat 50-acre maatilan Prospect. Hän kuoli Ashfield 4 syyskuuta 1847 ja on haudattu St John ’ s, Ashfield, death reg. Linburnerin ollessa 104-vuotias.
• John Jones: Jones oli merisotilas ensimmäisessä laivastossa ja purjehti Alexanderilla. Hän on listattu N. S. W. 1828 väestönlaskennassa 82-vuotiaaksi ja asuu Sydneyn Benevolent mielisairaalassa. Hänen kerrotaan kuolleen hyväntahtoisessa mielisairaalassa vuonna 1848.
• Jane/Jenny Rose: (nee Jones), vanki Elizabeth Evansin lapsi per Lady Penrhyn kuoli 29.elokuuta 1849 wollongongissa 71-vuotiaana.
• Samuel King: King oli ennen merisotilaaksi ryhtymistään raapustaja (työmies raapustustehtaassa). Hän oli merijalkaväen ensimmäinen laivue Siriuksella (1786). Hän laivasi syyskuussa 1788 Norfolkinsaarelle Golden Groveen, jossa hän asui Mary Roltin kanssa, joka saapui ensimmäisellä laivastollaan Prince of Walesiin. Hän sai 60 eekkerin (Lot No. 13) apurahan Cascade streamiin vuonna 1791. Mary Rolt palasi Englantiin Britanniaan lokakuussa 1796. King oli uudelleensijoitettu Van Diemen ’ s Land, boarding City of Edinburgh 3 päivänä syyskuuta 1808, ja maihinnousu Hobart 3 päivänä lokakuuta. Hän meni naimisiin Elizabeth Thackeryn kanssa 28. tammikuuta 1810. Hän kuoli 21. lokakuuta 1849 86-vuotiaana ja hänet haudattiin Wesleyanin hautausmaalle Lawitta Roadille, Back Riveriin.
• Mary Stevens: (nee Phillips), vanki per Charlotte ja Walesin prinssi kuolivat 22.tammikuuta 1850 Longford Van Diemenin maalla 81-vuotiaana.
• John Small: tuomittu 14. maaliskuuta 1785 Devonissa Exeterissä pidetyissä Lainasessioissa ryöstöstä King ’ s Highway. Tuomittu hirtettäväksi, armahdettu 7 vuoden kuljetukseen. Saapui Charlotteen ensimmäisessä laivastossa 1788. Vapaustodistus 1792. Land Grant 1794, 30 acre ”Small’ s Farm ” at Eastern Farms (Ryde). Naimisissa lokakuussa 1788 Mary Parker myös ensimmäisen laivaston vanki jotka saapuivat Lady Penrhyn. John Small kuoli 2. lokakuuta 1850 90-vuotiaana.
• Edward Smith: alias Beckford, vanki per Scarborough kuoli 2. kesäkuuta 1851 Balmainissa 92-vuotiaana.
• Ann Forbes: (M.Huxley), vanki per Prince of Wales kuoli 29.12.1851, Lower Portland NSW, vuotiaana 83.
• Henry Kable Jnr: aka Holmes, s. 1786 Norwich Castle prison, poika vanki Susannah Holmes per Friendship ja Charlotte, kuoli 13 toukokuuta 1852 Picton, New South Wales vuotiaana 66.
• Lydia Munro: (M.Goodwin) per Walesin prinssi kuoli 29.heinäkuuta 1856 Hobartissa, reg. Letitia Goodwin, 85-vuotias.
• Elizabeth Thackery: Elizabeth ”Betty” King (o.s. Thackery) tuomittiin varkaudesta 4. toukokuuta 1786 Manchester Quarter Sessionsissa ja tuomittiin seitsemäksi vuodeksi vankeuteen. Alus purjehti Ystävyyden merkeissä, mutta se siirrettiin Charlotteen Hyväntoivonniemelle. Alus laivattiin Norfolkinsaarelle Siriuksella (1786) vuonna 1790 ja se asui siellä James Doddingin kanssa. Elokuussa 1800 hän osti 10 eekkeriä maata Samuel Kingiltä Cascade Streamilta. Elizabeth ja James siirrettiin Van Diemenin maahan joulukuussa 1807, mutta erosivat joskus myöhemmin. 28. tammikuuta 1810 Elisabet avioitui sotamies Samuel Kingin (yllä) kanssa ja eli tämän kanssa kuolemaansa saakka vuonna 1849. Betty King kuoli New Norfolkissa, Tasmaniassa 7. elokuuta 1856, 89-vuotiaana. Hänet on haudattu Metodistikappelin kirkkomaahan, Lawitta Roadille, Back Riveriin miehensä viereen, ja merkityssä haudassa on ensimmäinen Laivastolaatta.
• John Harmsworth: marine ’ s child s.1788 per Prince of Wales kuoli 21.heinäkuuta 1860 Clarence Plains Tasmaniassa 73-vuotiaana.