in the US, there are 770,000 registered drone users, and many of them are be used to create 3D models of worksites. Nämä sivuston mallit tallentaa jokainen kulma, ominaisuus, ja turvallisuusriski Objektiivi, poistaa ihmisen bias.
käyttämällä 3D-lennokkimalleja teet sivustoistasi helpommin lähestyttäviä ja saat kyvyn mitata sivuston attribuutteja tarkasti. Pystyt paikantamaan turvallisuusriskit, vertaamaan valmistunutta työtä suunnitteluasiakirjoihin ja mittaamaan varastoja tuoreesta näköalapaikasta—asioita, joita et olisi koskaan kyennyt tekemään maasta käsin.
tässä viisi asiaa, jotka kannattaa tietää, jos haluaa aloittaa dronejen avulla sivustonsa 3D-karttojen luomisen.
Hanki luotettava lennokki
kyllä, arvasit oikein. Dronesta kerätystä datasta ei voi tehdä 3D-malleja ilman dronea.
juuri nyt suurin osa drone-keskustelusta keskittyy jälkikäsittelyyn kinemaattisiin (PPK) työnkulkuihin ja reaaliaikaisiin kinemaattisiin (RTK) droneihin.
tehokkaimmassa lennokkikartoituksessa nämä kaksi yhdistyvät täysin integroiduksi ratkaisuksi. Juuri tätä teemme potkuri PPK: lla, joka yhdistää saumattomasti laitteiston, työnkulun ja ohjelmiston.
potkuri PPK: n avulla DJI: n Phantom 4 RTK-lennokki lentää yläpuolella, kun taas Aeropisteesi keräävät maanpinnan tason palautetta. Kun olet laskeutunut, kaikki tuo data johdetaan Potkurialustalle, jotta tietosi voidaan käsitellä tarkasti.
se on helppokäyttöinen, yhden luukun vaihtoehto, joka ei vaadi ulkopuolista apua. Ei ole huolta yhteensopivuusongelmista tai miettimistä, keneltä hakea apua, jos jokin menee pieleen.
ota haltuun maaohjaus
Maaohjaus on elintärkeä elementti kaikessa lennokkikartoituksessa ja sitä kautta kaikessa 3D-mallien luomisessa.
Maaohjauspisteet (GCP) ovat staattisia kytkimiä, joita tarvitaan ”maa” – ilmakuviin ja jotka toimivat yhteisenä viitekehyksenä useissa tietokokonaisuuksissa. Niiden avulla voidaan vertailla tietoja vertaamalla ilmakuvia yhteiseen koordinaattijärjestelmään ja paikallistamalla kunkin kuvan todellinen sijainti maapallolla. GCPs: n käyttö pienentää virhemarginaalia muutamasta metristä pariin senttiin.
ilman GCP: tä sinulla on viittaamaton 3D-malli, jota voit käyttää peruslaskennassa mielivaltaisilla mittauksilla. Kuitenkin, ei voi luoda aika-lapse vertailuja ja laskelmia, jotka pitävät merkityksensä ulkopuolella niiden native malli.
lisätietoa maahanlaskusta löytyy tästä edellisestä postauksesta.
valmistele lennokkikamera ja muu laitteisto
Tarkista kaikki, ja tarkoitamme kaikkea. Ei ole mitään pahempaa kuin perustaa kaikki laitteet ja selvittää kaukosäädin on kuollut akku tai muistikortti on kapasiteetti. Pieni alustava kysymys minimoi ennakoimattomat tiesulut.
ennakoiva kameran kalibrointi on tässä avain—kamerasi on kaikkinäkevä silmäsi, ja suljinnopeuden, gimbal-kulman ja aukon mikromuutoksilla on makrotason vaikutus.
on tärkeää löytää tasapaino suljinnopeuden ja lennokin nopeuden välillä liikkeen sumenemisen estämiseksi. Koska 3D-lennokkimallit ovat tuhansien yksittäisten valokuvien mosaiikki, valmis peitto on vain koskaan yhtä yksityiskohtainen kuin palaset, joista se koostuu.
tee muutama koeajo. Samoin kuin pyörällä ajaminen, lennokkikartoituksessa on yritystä ja erehdystä.
Propeller suosittelee noin 75%: n päällekkäisyyttä lentojen aikana, jolloin tietokone voi ommella kuvat oikein yhteen. Kun näkyvyys on huono tai alla olevalla pinnalla ei ole tuntomerkkejä, halutaan lisätä päällekkäisyyksiä.
Tarkista sää
valitettavasti lennokit ovat sään alaisia. Nyrkkisääntö: Jos on liian pilvistä, sateista, lumimyrskyä tai tuulista, älä lennä. Yksi aiemmista viesteistämme kattaa ihanteelliset lento-olosuhteet kattavammin.
älä lennä lennokkiasi huonolla säällä. Et ainoastaan vaaranna tietojen eheyttä ja vaaranna laitteitasi, vaan voit myös rikkoa FAA: n sääntöjä. Kirkas taivas auttaa sinua pysymään näköyhteyslakien mukaisesti.
jos lähiaikoina on lennokin ylilento, mene nettiin ja katso sääennuste.
Hanki oikea 3D-drone-mallinnusohjelma
on helppo juuttua todelliseen drone-lennättämiseen, mutta tietojesi käsittely on aivan yhtä tärkeää parhaan mahdollisen 3D-kartan luomiseksi sivustollesi.
jos päätät valita itsekäsittelyreitin, hinnat voivat olla jyrkät; tarvitset tehokkaan, omistautuneen tietokoneen lisäksi myös oman Maanmittaus-/GIS-asiantuntijasi, joka käyttää aikaa kuvien käsittelyyn manuaalisesti.
potkuri käsittelee lennokkisi ja maaohjaustietosi yhdessä puolestasi, tyypillisesti 24 tunnin käännöksellä. Sen lisäksi meillä on myös ryhmä GIS-asiantuntijoita ja fotogrammetristejä valmiina vianmääritykseen kaikista käsittelyn aikana mahdollisesti ilmenevistä ongelmista.
sen lisäksi, että valitset, miten haluat käsitellä tietojasi, sinun kannattaa myös harkita 3D-drone-mallinnusohjelmassasi käytettäviä todellisia työkaluja.
kun tarkastat alustoja, priorisoi alan merkitys. Osa alustoista on rakennettu palvelemaan monipuolista käyttäjäryhmää, mikä voi johtaa puutteelliseen työkalupakkiin. Hyvä uutinen: teollisuuteen keskittyneitä fotogrammetria alustoja on olemassa.
esimerkiksi Potkurialusta suunniteltiin palvelemaan neljää alkuteollisuutta-kaivos—, rakennus -, kivenmurskaus-ja kaatopaikkateollisuutta-ja sen ominaisuudet on suunniteltu näiden teollisuudenalojen erityistarpeisiin.
yleisemmän tavoitteen omaaville henkilöille” come one, come all ” – alusta toimii mainiosti. Joka tapauksessa, listan tekeminen sinun must-have ominaisuuksia auttaa hioa oikea.
Haluatko tietää, miten 3D-drone-mallit voivat auttaa parantamaan projektinhallintaa työmaallasi? Jutellaan.
Continue reading:
Drone Program ROI: How Grade Tech Saved $1.7 M (and Counting)
How Drones Help in Conflict Management in Construction
Calculating Cut and Fill Quantities On Your Construction Site
